Boeing 763 (Boeing 763). Η εταιρεία «Boeing»

Ένας κορυφαίος ΗΠΑ κατασκευαστής της τεχνολογίας αεροπορίας ξεκίνησε το πρώτο της αεροσκάφος στην Ιούνιο του 1916. Σήμερα η εταιρεία «Boeing» - μια τεράστια εταιρία, με έδρα το Σικάγο. Ο μόνος άξιος ανταγωνιστής με την ίδια κάλυψη της ευρωπαϊκής εταιρείας μπορεί να θεωρηθεί «Airbus».

Ο απόηχος του πολέμου

Οι δραστηριότητές της στην αγορά της αεροπορικής εταιρείας, η εταιρεία ξεκίνησε με ένα μικρό υδροπλάνο που σχεδιάστηκε από τον ιδρυτή της μάρκας William Boeing. Στη δεκαετία του 1930 και κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου το προφίλ της εταιρείας απορρίφθηκε προς την κατεύθυνση της μαζικής παραγωγής Β-17 «Flying Fortress» και Β-29. Η απελευθέρωση αυτών των αυτοκινήτων το 1944 ανήλθαν σε 350 αεροσκάφη ανά μήνα.

μοντέλα επιβατικών

Η πρώτη εταιρεία επιβατικό αεροσκάφος Boeing άρχισε 367-80, επί των οποίων η αντίστροφη εικόνα του μια δεκαετία αργότερα, το 1964, αναπτύχθηκε και τέθηκε σε παραγωγή το πιο μαζική μοντέλο των πολιτικών αεροσκαφών - μια σειρά από 737. Ωστόσο aviagigant συνέχισαν να σπάσει τα αρχεία. Δύο χρόνια αργότερα, σχεδιάστηκε το μεγαλύτερο, ένα μεγάλο και βαρύ αεροσκάφος εκείνη την εποχή - το Boeing 747. Για σχεδόν σαράντα χρόνια, το μοντέλο αυτό έχει δεχθεί τις δάφνες του κύριου swinger αέρα, πριν από τη δημοσίευση, το 2005, η Airbus A-380.

Μετά από λίγο περισσότερο από είκοσι χρόνια, η ανησυχία έχει ξεκινήσει για το μοντέλο αγοράς του το Boeing 763, και τέσσερα χρόνια αργότερα - μια σειρά από 757. Οι δύο μηχανές γραμμή κρουαζιέρας σχεδιασμένο για πτήσεις σε μικρές και μεσαίες αποστάσεις.

BOEING 763

Θα πρέπει να εξηγήσει το μικρό χαρακτηριστικό στην κωδικοποίηση και σήμανση. Σειρά 767 εκπροσωπήθηκε αρχικά μόνο μια τροποποίηση του 200. Σύμφωνα με την κατάταξη του αεροσκάφους του ICAO είχαν ανατεθεί το V762 συντομογραφία, στο συνηθισμένο για αυτό το πρότυπο 4-didzhitovom κρυπτογράφησης. Το 1984, μια έκδοση με μια εκτεταμένη V762ER ακτίνα πτήσης (εκτεταμένη αυτονομία) άρχισε να δουλεύει σε ένα non-stop υπερατλαντικές διαδρομές. Ένα και ενάμιση χρόνο αργότερα, τον Ιανουάριο του 1986 παρατείνεται για έξι και μισό μέτρα το προηγούμενο μοντέλο με το δικό κωδικοποίηση του Boeing 763, ή V763, την πρώτη άνοδο στον αέρα.

αεροπορικές εταιρείες όνειρο

Μια επιτυχημένη λύση της aviakontserna γρήγορα έγινε δημοφιλής. Το μοντέλο είναι κατάλληλο για την κατασκευή πτήσεις χωρίς ενδιάμεσο σταθμό σε αποστάσεις έως και 18 χιλιάδες χιλιόμετρα, ειδικά μηχάνημα έκδοση V763ER. Σε αυτή την περίπτωση, θα μπορούσε να θέσει σε τομείς όπου για την 747η δεν κερδίζει τον αριθμό των επιβατών και την κατανάλωση καυσίμων του αεροσκάφους ήταν πολύ πιο οικονομική από διώροφο ομόλογό του. Σοβαρή αύξηση του μέγιστου βάρους απογείωσης εξασφάλισε την επιτυχία του μοντέλου της Boeing 763. Φωτογραφία όμορφο ουράνιο αμέσως γεμίζουν τα πρωτοσέλιδα των εφημερίδων και περιοδικών. Ο βασικός πελάτης της σειράς αυτής των αεροσκαφών έχει γίνει μια εθνική εταιρεία American Airlines (American Airlines).

τεχνικά χαρακτηριστικά

Η τεράστια δημοτικότητα του μοντέλου ορίζεται εμπορική επιτυχία της στην αγορά των αερομεταφορών. Περίπου 700 αεροσκάφη εξακολουθούν να λειτουργούν από τις αεροπορικές εταιρείες στον κόσμο, και η παραγωγή των μοντέλων συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Boeing 763 εκτεταμένη έκδοση Ε, γνωστή σε όλο τον κόσμο ως το «ληστής» λόγω ελκυστικό χρωματισμό του, που αγοράζονται για ιδιωτική χρήση από τον Ρώσο επιχειρηματία Ρομάν Αμπράμοβιτς.

Τεχνικά χαρακτηριστικά του μοντέλου αποδεικνύει την ελκυστικότητα της μηχανικής του:

• Μήκος: 54.94 m
• Ύψος: 15.85 m
• Άνοιγμα φτερών: 47,57 m
• Μέγιστο βάρος απογείωσης: 158.860 kg
• Κενό βάρος: 86.080 kg
• χωρητικότητα καυσίμου: 4589 m
• Ωφέλιμο φορτίο: 33,3 t
• Μάζα χωρίς καύσιμο: 113.5 m
• Προσγείωση βάρος: 123,4 m
• περιοχή Πτέρυγα: 283,3 τ.μ.
• Η ταχύτητα πλεύσης των 860 km / h (0.80 Μ)
• Μέγιστη ταχύτητα: 914 χλμ/ώρα
• Πλεύσης επίπεδο: 10.500 m
• Μέγιστο υψόμετρο λειτουργίας: 13,200 m
• Εύρος της πτήσης: 8.500 χιλιόμετρα (11.900 χιλιόμετρα για τη σειρά ER)
• Μέγιστο εύρος (για τη σειρά ER): 17.890 χιλιομέτρων
• ένα τρέχον μήκος των 2600 m
• Κινητήρες: κινητήρας 2 στροβιλοκινητήρες Pratt & Whitney JT9D-7R4
• χωρητικότητα επιβατών: έως 350 άτομα
• Πλήρωμα Διαχείρισης: 2 άτομα

Gimli Glider

23, Ιουλίου, 1983 με ένα αεροπλάνο Boeing 767 της Air Canada αεροπορικά AS143 επόμενη πτήση από την Οτάβα για να Έντμοντον, υπήρξε μια συναρπαστική περιπέτεια. Στο ύψος πλεύσης των 12.000 μέτρων του αεροσκάφους ήταν πάνω από το καύσιμο εντελώς και αποσυνδέστε τους δύο κινητήρες. Αυτό οφείλεται στην μετάδοση των εσφαλμένων πληροφοριών από τον μηχανικό στον πιλότο: nedozapravili αεροσκάφους στο αεροδρόμιο αναχώρησης. Μαζί με τον κινητήρα, αποσυνδέστε ηλεκτρικής ενέργειας και ελέγχει όλες τις συσκευές, μειώθηκε η πίεση στο υδραυλικό σύστημα. Αυτόματη αποφοίτησε έκτακτης ανάγκης στροβιλοκινητήρα αντιγράφων ασφαλείας συσκευές που παράγεται ηλεκτρική ενέργεια από την επερχόμενη ροή αέρα.

Οι πιλότοι κατάφεραν να προσγειωθεί το αεροσκάφος στο πρώην στρατιωτική βάση του Gimli στις ΗΠΑ, χρησιμοποιώντας τις ικανότητες των πιλοτικών ανεμόπτερα. Η βάση είχε ήδη αλλάξει το προφίλ των δραστηριοτήτων της σε Automobile Club, όπου το βράδυ οι αγώνες. Το αεροπλάνο σταμάτησε περίπου τριάντα μέτρα από τους θεατές. Κανένας από τους επιβάτες και το πλήρωμα δεν τραυματίστηκε. Φτερωτός μηχανή παρέμεινε ανέπαφο και το παρατσούκλι «Gimli ανεμόπτερο.» Δύο ημέρες αργότερα, το αεροπλάνο απογειώθηκε από τη δική τους στρατιωτική βάση, μετά από μικρές επισκευές.

θανατηφόρα αντίστροφη

Μπορεί να 26, 1991 Austrian Airlines Boeing 763 Lauda Air πραγματοποιεί τακτικές πτήσεις NG004 διαδρομή Χονγκ Κονγκ - Μπανγκόκ - Βιέννη. Σε υψόμετρο περίπου 7500 μέτρα ξαφνικά μετατράπηκε στην οπίσθια όψη του αριστερού κινητήρα (ανάστροφη ώση στρόβιλο), και το αεροπλάνο γύρισε απότομα προς τα αριστερά. Από την αριστερή πλευρά του αεροσκάφους υπήρξε μια πτώση ανελκυστήρα κατά 25%, το γύρισε και τράβηξε προς τα κάτω. Φτερωτός αυτοκίνητο αμέσως έσπευσαν προς τα κάτω, μαζεύοντας ταχύτητα. Μετά από 29 δευτερόλεπτα μετά την αντίστροφη ταχύτητα ήταν Mach 0,99, και η Boeing είχε σχεδόν ξεπεράσει το φράγμα του ήχου, αλλά λόγω του τεράστιου αεροσκάφους συμφόρηση καταστράφηκε στον αέρα σε υψόμετρο 1200 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Όλοι οι επιβάτες πτήσης 223 σκοτώθηκαν.

9/11

Στις αρχές του φθινοπώρου του 2001, ένα γεγονός που συγκλόνισε όχι μόνο τις Ηνωμένες Πολιτείες αλλά και ολόκληρο τον κόσμο. δύο αεροσκάφη που πετούν μια American Airlines είχαν συλληφθεί στις 11 Σεπτεμβρίου τρομοκράτες και δύο αεροπορικά αεροσκάφη που πετούν United Airlines, δηλαδή, δύο Boeing 757-200 και δύο Boeing 767-200. Συνολικά σε όλες τις κατέλαβαν αεροπλάνα εκείνη την ημέρα ήταν 19 μέλη των τρομοκρατικών οργανώσεων. Τόσο η 767η εστάλησαν προς τα αριστερά και δεξιά από τον πύργο του Παγκόσμιου Κέντρου Εμπορίου, με διαφορά δέκα έξι λεπτών μεταξύ συγκρούσεις. Μετά από 25 λεπτά, οι 757ο American Airlines συνετρίβη στο Πεντάγωνο, και το τελευταίο αεροπλάνο συνετρίβη στην Πενσυλβάνια. Για πρώτη φορά στην ιστορία της αεροπορίας αεροπλάνα προσγειώθηκαν σε όλες τις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, εκτός από τις πτήσεις ιατρικών υπηρεσιών και αστυνομικά οχήματα. Ο συνολικός αριθμός των νεκρών ήταν 2.977 άτομα, μη συμπεριλαμβανομένων των 19 αεροπειρατές.

BOEING στη Ρωσία

Δημοφιλές μοντέλο σήμερα λειτουργεί με διαφορετικές αεροπορικές εταιρείες. Aeroflot αεροπλάνα δεν περιλαμβάνονται στο πάρκο του μοντέλου αυτού προς το παρόν, όμως, η αεροπορική εταιρεία «Transaero» λειτουργεί 16 πλευρές αυτής της μάρκας, και 2 αεροσκάφη συσκευή V762 Series. Κάθε ένα από αυτά διαιρείται σε διάφορες κατηγορίες σαλόνια και τα διάφορα επίπεδα εξυπηρέτησης των επιβατών.

καθιστικό

Κάθε ιδιοκτήτης αεροπορικής εταιρείας φτερωτό ίδιο γίγαντα είναι ελεύθερος να επιλέξει τον τρόπο που τα καθίσματα των επιβατών στην καμπίνα και πόσες κατηγορίες παροχής υπηρεσιών στο επιβατηγό αεροσκάφος της Boeing 763. Το σχήμα της καμπίνας με μια τυπική θέση και διαχωρίζονται σε κατηγορίες που φαίνεται στη φωτογραφία.

Αποτυχία κληρονόμος

Σειρά 767-300 έχει αφήσει ένα αποτύπωμα για την ανάπτυξη της παγκόσμιας αεροπορίας. Νέα aviakontserna Boeing 787 Dreamliner έπρεπε να είναι ο διάδοχος της σειράς μετά την επίσημη παρουσίασή του. Αλλά τώρα, τρία χρόνια μετά την πρώτη εμπορική πτήση του, 763ο μοντέλο εξακολουθεί να παράγεται και «Boeing» θα δεχτεί προτάσεις για την κατασκευή του αεροσκάφους.