Υποβρύχιο «S-56» στο Βλαδιβοστόκ: ιστορία, φωτογραφίες

Άρρηκτα συνδεδεμένη με την ιστορία του Βλαδιβοστόκ υποβρυχίου «S-56» δεν είναι απλή και ηρωική. Πηγαίνοντας για το παρθενικό του ταξίδι τον Οκτώβριο του 1942, το πλήρωμα του υποβρυχίου δεν είχε ιδέα τι μοίρα περιμένει τους θρυλικούς.

δημιουργία

Η ιστορία του υποβρυχίου «S-56» ξεκίνησε 24 του Νοεμβρίου 1936. Την ημέρα αυτή ήταν που στο ναυπηγείο. André Marty, που βρίσκεται στο Λένινγκραντ. Εκεί ήταν που απαριθμούνται στο №405. Αυτό υποβρύχιο, το οποίο αποτελείται από διάφορα τμήματα, εστάλη στο Βλαδιβοστόκ στο φυτό №202 σιδηροδρομικώς. Υπάρχουν και πήρε την τελική συναρμολόγηση του. Έχουμε χαμηλώσει τη βάρκα στο νερό τρία χρόνια μετά τους αγαπημένους του, και να οικοδομήσουμε εισήλθε 20 Οκτωβρίου 1941. Υποβρύχιο ως μονάδα πάλης στρατολόγησε αμέσως στον Ειρηνικό Υπόλοιπο Στόλου.

Το υποβρύχιο «S-56» ανήκει στη σειρά ΙΧ-δις μεσαία τάξη. Σχεδιάστηκε από την σοβιετική κυβέρνηση διέταξε ένα ολλανδικό γραφείο, το οποίο ήταν μέρος της γερμανικής εταιρείας Deschimag στις αρχές του 1934. Κατά κανόνα, αυτή η κατηγορία των σκαφών απέδειξε την αξιοπιστία και εξαιρετική ταχύτητα. Ότι ελήφθησαν ως βάση όταν άρχισαν οι εργασίες για ένα έργο των γερμανικών σκαφών Σειρά VII. Με την ευκαιρία, αυτό το υποβρύχιο χρησιμοποιήθηκε μαζικά κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου. Αυτό υποδηλώνει ότι ελήφθησαν κατά τη στιγμή προδιαγραφές ήταν η πιο επιτυχημένη.

Συνολικά, η Σοβιετική ναυτικό είχε μόλις πάνω από σαράντα σκάφη τύπου «C», που εκδόθηκε σε τρεις σειρές. Η πιο παραγωγική από αυτές αποδείχθηκε ότι ήταν ένα υποβρύχιο ΙΧ-δις. Κατάφεραν να βυθίσει 19 εχθρικά πλοία. Από τις τρεις δωδεκάδα τέτοια υποβρύχια στην ναυμαχίες χάθηκαν μόνο κατά το ήμισυ.

στρατιωτικές εκστρατείες

Μάρτιο 1943. Το υποβρύχιο «S-56» βρίσκεται στο βόρειο στόλο. Κατά τη διάρκεια του πολέμου, διοικητής του πλοίου ήταν υπολοχαγός-διοικητής Γ Ι Schedrin. Στα μέσα Απριλίου, το πλήρωμα επέστρεψε από την πρώτη του εκστρατεία με την οποία κατάφερε να βυθίσει δύο εχθρικά πλοία ταυτόχρονα. Στο τέλος του ίδιου μήνα του ηρωικού submariners βραβεύτηκε πολλές παραγγελίες και τα μετάλλια, και το αστέρι που εμφανίζεται στην αίθουσα ελέγχου του υποβρυχίου, το ψηφίο 2.

Μάιος 1943. Ο δεύτερος πόλεμος περιπολικό. Είναι αποτέλεσμα την καταστροφή του δεξαμενόπλοιου «Oyrshtadt» και σοβαρή ζημία «Reichsgau wartheland» σκάφος. Μόνο ένα και ενάμιση χρόνο, αρχής γενομένης από τον Απρίλιο του 1943 μέχρι το φθινόπωρο του 1944, το υποβρύχιο βύθισε 8 πλοία, μεταξύ των οποίων και το νούμερο ένα αντιτορπιλικό, δύο δεξαμενόπλοια και περιπολικά πλοία, καθώς και τρία οχήματα. Επιπλέον, ο λογαριασμός τους ήταν ακόμα 4 σοβαρές ζημιές σκάφος.

Το πιο επικίνδυνο ταξίδι

Πραγματοποιήθηκε στις Φεβρουάριος, 1944. Σύμφωνα με το πλήρωμα του σκάφους «S-56», αυτό το ταξίδι ήταν η πιο ακραία, όπως κατά τη διάρκεια υποβρύχιο του σχεδόν πέθανε. Το γεγονός είναι ότι μετά από μια επιτυχημένη επίθεση ενός πλοίου εχθρό, το υποβρύχιο πήγε σε ένα αξιοπρεπές βάθος. Ωστόσο, εντόπισε τους φρουρούς του εχθρού.

Κατά τη διάρκεια της ημέρας, το υποβρύχιο «S-56» επιδιώχθηκε επτά πλοία. θα μπορούσαν να χάσουν περισσότερα από τριακόσια βόμβες βυθού σε αυτό για αυτή τη φορά! Σε μερικές από τις στιγμές του βάθους βύθισης έχει πέσει κάτω από ένα κρίσιμο αλλά καλά συντονισμένη εργασία του πληρώματος βοήθησε να ευθυγραμμίσει τους τροχούς και να αποφύγει τον κίνδυνο.

Για να ξεφύγουν από την καταδίωξη, αποφασίστηκε να μειωθεί ο θόρυβος από τη μεταφορά των ηλεκτρικών κινητήρων από μισή στροφή με πλήρη απενεργοποίηση αερισμού. Εξαιτίας αυτού, υποβρύχια ακουστική, ήταν σε εχθρικά πλοία δεν μπορούσαν να ανιχνεύσουν υποβρύχιο μας. Εν τω μεταξύ, η συγκέντρωση του διοξειδίου του άνθρακα σε αυτό πλησίασε ένα κρίσιμο σημείο σε τέσσερα τοις εκατό.

επιτυχή ελιγμό

Σε αυτήν την περίπτωση, ο διοικητής του «S-56» στράφηκε προς το πλήρωμά του με μια ομιλία στην οποία συγγενές δικαίωμα να συνταξιοδοτηθούν και ζήτησε από τους κομμουνιστές τελικά να πάρει μαζί και να κρατήσει το ρολόι τόσο για τους ίδιους όσο και για τους συνοδούς τους. Το πρώτο εν λόγω έβδομο διαμέρισμα τορπιλών. Δύτες ως μία ζητήθηκε να τα μετρήσω κομμουνιστές. Το παράδειγμά τους ακολουθήθηκε από άλλα τμήματα.

Για να κρατήσει κάποιο τρόπο, ναυτικοί χύνεται άσβεστος, η οποία είναι στη τσόκ αέρα αναγέννησης στο πάτωμα. Έγινε απορροφούν το διοξείδιο του άνθρακα και, εξαιτίας αυτού, το πλήρωμα κατάφερε να επιβιώσει. Απλά σκεφτείτε, αντί των 10-15 λεπτών submariners διήρκεσε πάνω από 6 ώρες! Σύντομα τα εχθρικά πλοία φύγει, πιστεύοντας ότι η Σοβιετική σκάφος καταστράφηκε. Όταν έχει περάσει ο κίνδυνος, επιφάνεια υποβρύχιο. Ο διοικητής έδωσε το ναύτες την ημέρα για να ξεκουραστούν, μετά την οποία γρήγορα καταφέρει να συμβαδίσει με όλες το ίδιο κονβόι, επιτέθηκε αυτόν, και στη συνέχεια βυθίστηκε ένα άλλο μεταφοράς.

επιτεύγματα

Ο διοικητής, και το πλήρωμά του δεν είναι χωρίς λόγο να πιστεύει ότι το σκάφος τους είναι ευχαριστημένοι. Δικαστή για τον εαυτό σας, κατά τη διάρκεια της μετάβασης στο βόρειο στόλο στην επόμενη έρευνα αποκάλυψε ότι στο πλοίο υπάρχει ένα σταθεροποιητή και δεν έχουν εκραγεί εχθρός τορπίλη.

Σε όλη την περίοδο της στρατιωτικής υποβρύχιο «S-56» 8 εκστρατείες πραγματοποιήθηκαν, στην οποία έχει καταφέρει να κερδίσει 14 νίκες, καταστρέφοντας 10 και σε μεγάλο βαθμό επιζήμια τέσσερα πολεμικά πλοία και άλλα οχήματα του εχθρού. Έτσι, αποδείχθηκε ότι είναι η πιο αποτελεσματική υποβρύχια του σοβιετικού ναυτικού για την εποχή του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου από τον αριθμό των τεκμηριωμένων βυθίστηκε σκοπούς. Στο τέλος του Μαρτίου 1944 αποφασίστηκε η ανάθεση το σκάφος Τάξης του Ερυθρού Banner. Για την επιτυχή υπηρεσία, το Νοέμβριο του 1944, ο διοικητής του «S-56», καθώς και ο καπετάνιος GI Shchedrin έλαβε τον τίτλο του Ήρωα της Σοβιετικής Ένωσης. Όλα σε αυτό το ένδοξο του πληρώματος κατά τη διάρκεια του πολέμου, παρέδωσε πάνω από 400 βραβεία. Επιπλέον, το Φεβρουάριο του 1945 το σκάφος έλαβε επίσης τον τίτλο της φρουρών.

υποβρύχιο διοικητής αργότερα υπενθύμισε ότι η νίκη ήταν πολύ περισσότερα, αλλά οι ίδιοι συχνά submariners δεδομένα δεν συμπίπτουν πάντα με τις εκθέσεις νοημοσύνη. Ειλικρινά, αυτό δεν είναι τόσο σημαντική όσο και στρατιωτικές και τις μεταφορές πλοία καταστράφηκαν ή νοκ άουτ. Το κύριο πράγμα - οι άνθρωποι όχι μόνο να επιβιώσουν σε αυτές τις δύσκολες συνθήκες, αλλά και με επιτυχία πολέμησαν την ισχυρή και την πονηριά του εχθρού, μερικές φορές υπερβαίνει κατά πολύ τον αριθμό τους.

Στη μεταπολεμική περίοδο

Το 1954, το «C-56» δεν επέστρεψε στην Άπω Ανατολή, όπου συνέχισε να υπηρετεί, έρχεται, όπως και πριν, στο Στόλου του Ειρηνικού. Με τον καιρό, το Πολεμικό Ναυτικό ήταν αναπληρώνονται πιο σύγχρονα υποβρύχια. Ως εκ τούτου, το θρυλικό «S-56», αποφασίστηκε να αποχωρήσει από την υπηρεσία. Θα μετατραπεί σε μια βάση εκπαίδευσης και κατάρτισης για την εκπαίδευση των νέων ναυτικών.

Για να δημιουργήσετε ένα «C-56» υποβρύχιο μνημείο και την ανύψωση είναι στην προκυμαία του πλοίου στο Βλαδιβοστόκ, υποβρύχιο αποσυναρμολογηθεί σε τμήματα και να συγκεντρωθούν ήδη σε ισχύ. 9η του Μάη του 1975 μαζί της και πάλι ύψωσαν την σημαία της ΕΣΣΔ Ναυτικού. Μουσείο Σκάφος άνοιξε σε μια πανηγυρική τελετή με την παρουσία των τριών μελών του πληρώματος: Φρουρά αξιωματικός ένταλμα Ελίνα, μηχανικός αυτοκινήτων και ηλεκτρολόγος Denisov Nazarov. Προς τιμήν του καθενός από τους δεκατέσσερις νίκες αυτό το θρυλικό πλοίο ακουγόταν ένα χαιρετισμό.

μουσείο

Σήμερα Βλαδιβοστόκ υποβρύχιο «S-56», μαζί με άλλο πλοίο φρουρά «Κόκκινη σημαία» σημαίνει όλοι στην ίδια προκυμαία των πλοίων. Κατ 'αρχάς, οι τουρίστες να πάρει την έβδομη υποδοχή, η οποία χρησιμοποιείται για να είναι μια πρύμνη τορπίλη και τη στέγαση, την ίδια στιγμή. Εδώ η έκθεση, η οποία παρουσίασε το μοντέλο του πρώτου αγώνα υποβρύχιο «Dolphin». Αυτό το πλοίο πήρε μέρος στις μάχες κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο του 1904-1905. Αξίζει να σημειωθεί ότι η παρουσία αυτών των πλοίων στα ανοικτά των ακτών του Βλαδιβοστόκ συνέβαλε στην προστασία του από πιθανές επιθέσεις του εχθρού σε μεγάλο βαθμό.

Στο έκτο διαμέρισμα της Κόκκινης πολιτοφυλακής μνημείο υποβρύχιο «S-56» ήταν μια φορά βρίσκεται ηλεκτρικούς κινητήρες, τα οποία χρησιμοποιούνται μόνο για την κίνησή του κάτω από το νερό. Τώρα υπάρχει μια έκθεση αφιερωμένη στην ανάπτυξη του σοβιετικού υποβρυχίου. Εκείνη αντιπροσωπεύεται από τα μοντέλα των υποβρυχίων των διαφορετικών κατηγοριών: «Α», «D», «Κ», «C», «Μ» και «u». Όλοι τους έλαβαν μέρος στις μάχες κατά τη διάρκεια του πολέμου, και η τελευταία από αυτές ήταν η πρώτη στο Στόλου του Ειρηνικού.

Στην πέμπτη διαμέρισμα ήταν ένας κινητήρας ντήζελ. Περιελάμβανε μόνο για την ταχύτητα της επιφάνειας. Τώρα, όμως, ένα μέρος του καλύμματος λέει για την ανάπτυξη του Στόλου του Ειρηνικού, μετά τον πόλεμο και μέχρι τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα, και η άλλη ομάδα μοντέλο diesel-ηλεκτρικό υποβρύχια του Έργου 641. Εδώ, επίσης, όπως εκθέτει προσωπικά αντικείμενα του κυβερνήτη και το πλήρωμα του υποβρυχίου «S-56».

Το μουσείο δεν τελειώνει εκεί. Στο τέταρτο διαμέρισμα στο παρελθόν στέγαζε τα μαγειρεία και καμπίνα υπερήλικες. Τώρα εδώ η έκθεση αφιερωμένη στη νίκη επί της ναζιστικής Γερμανίας. Μιλάει για τα κατορθώματα των υποβρυχίων, όπως στην περιοχή του Ειρηνικού, και τη Βαλτική, τη Μαύρη Θάλασσα και τη Βόρεια στόλους.

Έμοιαζε με το εσωτερικό του ένα σκάφος

Στο μεσαίο από τα τρία τμήματα του υποβρυχίου έχουν αποκατασταθεί και να έχουν την αρχική του μορφή. Το πρώτο από αυτά - το τόξο τορπίλη-κατοικιών. Υπάρχει ένα απόθεμα τορπίλες, τον εξοπλισμό τους, τη φόρτωση του καταπακτή τορπίλη και κρεβάτια για το προσωπικό. Το δεύτερο διαμέρισμα εξυπηρετείται κυρίως Σαλόνι για τους αξιωματικούς. Εδώ βρισκόταν στην καμπίνα και σόναρ.

Το τρίτο διαμέρισμα ήταν το κεντρικό σταθμό ελέγχου, όπου υπήρχε μια κυβερνήτη και διεξήχθη από υποβρύχιο ελέγχου. Σε αυτό το μέρος του υποβρυχίου μπορεί να δει κανείς τραπέζι διάγραμμα, περισκόπιο, καθώς και οριζόντιες και κάθετες πηδάλια.

συμπέρασμα

Κατά τη διάρκεια του πολέμου, πολλοί έμπειροι δύτες, γι 'αυτό είναι δύσκολο να υπερεκτιμηθεί ο ηρωισμός και το θάρρος των ναυτικών που υπερασπίζονταν τους πατρίδα, χωρίς φειδωλοί τη δική τους ζωή. Τώρα, μετά από τόσα χρόνια, μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι το πλήρωμα του υποβρυχίου ήταν μια πραγματική πάλη οικογένεια, καθώς το πλοίο είναι πάντα παρακολούθησαν μια ισχυρή συντροφική αμοιβαίας συνδρομής, την αλληλεγγύη και την εξαιρετική ισχυρή φιλία. Σε Vladivostok, το μουσείο υποβρύχιο «S-56» είναι επισκέψιμος καθημερινά από 10 έως 18 ώρες.