Υγροποιημένου φυσικού αερίου στη Βαλτική: το σχεδιασμό και την κατασκευή

Κοντά στην Αγία Πετρούπολη, κοντά στο λιμάνι της Ουστ-Luga, σχεδιάζει να κατασκευάσει ένα εργοστάσιο για την παραγωγή υγροποιημένου φυσικού αερίου. μεγάλης κλίμακας έργο εκτιμάται σε 1 τρισεκατομμύριο ρούβλια των επενδύσεων.

Προϋποθέσεις για την κατασκευή

Παρά το γεγονός ότι το αέριο αγωγού στο κόστος χαμηλότερο από υγροποιημένος εντοπιστεί μια σταθερή ανοδική τάση στην αίτηση του καταναλωτή. Από την άποψη αυτή, η ηγεσία της εταιρείας «Gazprom» μια απόφαση για την κατασκευή των εγκαταστάσεων για την εξασφάλιση των κερδοφόρων συμβάσεων και να κορεστεί η αγορά απαίτησε προϊόντος. Η σχεδιαζόμενη εγκατάσταση, τη Βαλτική LNG, θα βρίσκεται στην περιοχή του Λένινγκραντ, και συγκεκριμένα στην περιοχή κοντά στο λιμάνι της Ουστ-Luga.

Εκτός από τις μακροοικονομικές προοπτικές, η κατασκευή της Βαλτικής LNG λύσει κάποια προβλήματα στην περιοχή του Λένινγκραντ, θα κατασκευαστεί πολλά υποκαταστήματα των αγωγών φυσικού αερίου και των εγκαταστάσεων επεξεργασίας. Επιπλέον, σχεδιάζει να ξεκινήσει την παροχή φυσικού αερίου στην περιοχή του Καλίνινγκραντ, που χτίστηκε γι 'αυτή την απαραίτητη υποδομή.

στόχοι

Οι στόχοι προτεραιότητας του προγράμματος «Baltic LNG» ονομάζεται υγροποιημένου φυσικού αερίου προς την Ευρώπη, καθώς και την Ινδία και τη Λατινική Αμερική. Ένας επιπλέον σκοπός των κατασκευαστικών εταιρειών είναι η αύξηση της μικρής χωρητικότητας ροή των προμηθειών στη Βαλτική Θάλασσα, καθώς και τροφοδοτώντας τα σκάφη εξυπηρέτησης της αγοράς με καύσιμα (ανεφοδιασμού).

σχέδιο

Η ικανότητα σχεδιασμού τίθεται στο επίπεδο των δέκα εκατομμυρίων τόνων υγροποιημένου φυσικού αερίου ετησίως, με στόχο την αύξηση της παραγωγής μέχρι δεκαπέντε εκατομμύρια τόνους ετησίως. Η τελική απόφαση σχετικά με την καρτέλα της εταιρείας, ανακοίνωσε τους ηγέτες της «Gazprom», τον Απρίλιο του 2015. Η κατασκευή της Βαλτικής LNG αναμένεται να ολοκληρωθεί το 2020. Κατά το τέταρτο τρίμηνο, σύμφωνα με το σχέδιο, η πρώτη παρτίδα των προϊόντων που πρόκειται να αποσταλεί. Σύμφωνα με τα τελευταία δημοσιεύματα στα μέσα ενημέρωσης, η ολοκλήρωση της κατασκευής μεταφέρεται στα 2021-2022 χρόνια, αλλά καμία επίσημη σχόλια για το θέμα εκεί.

Το έργο αποτελείται από τρία μέρη:

• Βαλτική ΥΦΑ.
• Pipeline.
• Port τερματικού σταθμού για το χειρισμό των εμπορευματοκιβωτίων με πλοία μεταφοράς φυσικού αερίου.

Κτίριο το αρχικό κόστος εκτιμήθηκε στα 460 δισεκατομμύρια ρούβλια, η αύξηση των τιμών συνέβη μόνο σε ρούβλια, γιατί όλος ο απαραίτητος εξοπλισμός θα αγοραστεί στο εξωτερικό. Σε όρους δολαρίου, το κόστος του έργου παρέμεινε αμετάβλητη.

Η κατασκευή θα πραγματοποιήσει μια θυγατρική της «Gazprom» της εταιρείας «Gazprom LNG Αγία Πετρούπολη.» Συνεργάτες στην υλοποίηση των σχεδίων που αναφέρονται στην εταιρεία «Gazprom», η Shell, η διαπραγμάτευση με Mitsui, η Mitsubishi. Περίπου έξι χιλιάδες άνθρωποι θα οικοδομήσουμε μια Βαλτικής ΥΦΑ. επενδύσεων αιτιολόγηση Γενικά Σχεδιαστής - Design Institute JSC "Giprospetsgaz". Από την κατασκευή του αγωγού συμμετέχουν περίπου δύο χιλιάδες ειδικούς.

συμμετεχόντων

Λίγοι οι επενδυτές θα πρέπει να προσελκύονται στο έργο της Βαλτικής LNG. «Gazprom» ορίστηκε με έναν από τους κορυφαίους συμμετέχοντες στην κατασκευή της μελλοντικής εγκατάστασης. Στα πλαίσια της Αγίας Πετρούπολης Διεθνές Οικονομικό Φόρουμ, που πραγματοποιήθηκε τον Ιούνιο του 2016, η Εταιρεία υπέγραψε ένα μνημόνιο με την εταιρεία Royal Dutch Shell, η οποία επιβεβαιώνει την πρόθεση των μερών.

Παρά το γεγονός ότι η γερμανική εταιρεία εξέφρασε την επιθυμία να συμμετάσχουν ενεργά στην κατασκευή, όμως, μια συμφωνία σε αυτό δεν έχει υπογραφεί, περιορίζεται μόνο από την εξασφάλιση επιθυμίες. Οι περισσότεροι ειδικοί συνδέουν τη δυσπιστία του γερμανικού ενδιαφέροντος με την Ευρωπαϊκή κυρώσεις κατά της Ρωσίας. Προς το παρόν, οι διαπραγματεύσεις για το μέγεθος του μεριδίου στην εταιρεία του έργου της Shell.

Προς στήριξη του έργου μιλάμε για τη δυνατότητα να αποκτήσει μια γενική μερίδιο μέτοχος σε 49% των μετοχών. Οι διαπραγματεύσεις συνεχίζονται, αλλά οι συνομιλίες παρασκηνιακές επιβεβαίωσε τις πληροφορίες ότι η Shell μπορεί να πάρει σχεδόν το ήμισυ του φυτού. Ο λόγος για την απόφαση αυτή είναι το γεγονός ότι η γερμανική εταιρεία είναι έτοιμη να προσφέρει την τεχνολογία υγροποίησης φυσικού αερίου.

δηλώθηκε ότι η δομή «της Βαλτικής LNG» των συμμετεχόντων στην κατασκευή του έργου μπορεί να αλλάξει τον Ιούλιο το 2016. Επιθυμία να δηλώσει ιαπωνικές εταιρείες που έχουν εμπειρία στην αγορά της Ρωσίας για την εφαρμογή του προγράμματος «Σαχαλίνη-2».

Η επιλογή του σχεδιαστή

Ο κατάλογος προτεραιότητας των «Gazprom» και εισάγει τα καθήκοντα της Βαλτικής LNG. Σχεδιάζοντας το συγκρότημα είναι σε γενικές γραμμές στάδιο επιλογής αναδόχου. Οι ειδικοί καλούν αρκετές εταιρείες με τις οποίες έχει ήδη συνεργαστεί «Gazprom» κατά τη διαδικασία της επίλυσης άλλων προβλημάτων. Σε αυτή τη σειρά αξίας «VNIPIgazdobycha» - στο παρελθόν, ο γενικός σχεδιαστής ομοειδών επιχειρήσεων στην Πριμόριε (το έργο δεν έχει υλοποιηθεί).

Επίσης κάλεσε το Ινστιτούτο Ερευνών της OJSC «Gazprom Promgaz», μία από τις παλαιότερες εταιρείες του κλάδου. Αλλά η καλύτερη ευκαιρία για να πάρει την εντολή παραμένει στην OAO «Giprospetsgaz» (Αγία Πετρούπολη). Ένα από τα διαρθρωτικά τμήματα της εταιρείας ασχολείται με LNG, και έχει εμπειρία στην εκτέλεση των καθηκόντων, έργα όπως «της Βαλτικής LNG» (φυτό). Ένα συγκεκριμένο τμήμα του έργου η εταιρεία έχει ήδη υλοποιηθεί - στην κατοχή επενδύσεων λογική.

συμπληρωματικές διαδικασίες

Το μέλλον της Βαλτικής υγροποιημένου φυσικού αερίου θα βρίσκεται στο Υπουργείο Εθνικής Άμυνας εδάφη που βρίσκονται μερικές εκατοντάδες μέτρα από τη βιομηχανική περιοχή του λιμανιού της Ουστ-Luga. Ένα σημαντικό μέρος της υλοποίησης του συνόλου του πίνακα της οικοδόμησης ενός αγωγού φυσικού αερίου. Θα τεντώσει από την πόλη της Volkhov στην περιοχή του Λένινγκραντ. Η χρηματοδότηση κατανέμεται ένα ξεχωριστό άρθρο που μιλά για ανεξάρτητη βιομηχανική και εμπορική μονάδα. Ο αγωγός θα προμηθεύουν τις πρώτες ύλες απευθείας στη μονάδα και άλλους καταναλωτές. Η χρηματοδότηση για την κατασκευή θα πραγματοποιηθεί από το πρόγραμμα καταναλωτές αεριοποίησης.

Ο αγωγός τροφοδοσίας 34 προβλέπεται στο επίπεδο των ³ δις κυβικά μέτρα / έτος LNG πρώτη σειρά του απαιτεί 16,8 δισ m ^3. Οι υπόλοιποι καταναλωτές φυσικού αερίου βρίσκονται ακόμη στο στάδιο του σχεδιασμού. Υπάρχει ένα σχέδιο για την κατασκευή δύο εργοστάσια για την παραγωγή μεθανόλης. Το τρίτο μέρος του έργου LNG μεγάλης κλίμακας είναι το θαλάσσιο τερματικό σταθμό.

μακρά ιστορία

Τα πρώτα έργα για την κατασκευή του υγροποιημένου φυσικού αερίου θεωρήθηκαν «Gazprom» Corporation το 2004. προορίζεται αρχικά για την κατασκευή μονάδας στο Πριμόρσκ, ικανότητα σχεδιασμού του είναι 7 εκατομμύρια m ³ / έτος, που προγραμματίζεται να παραδώσει τα προϊόντα στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά. Το 2007, η ιδέα εγκαταλείφθηκε υπέρ της μακροπρόθεσμης ΥΦΑ στη Shtokman, η οποία είναι επίσης σε κονσέρβες, αποφασίζει να ρίξει όλες τις δυνάμεις για την κατασκευή του αγωγού «Nord Stream».

Η ιδέα της postroist υγροποιημένου φυσικού αερίου στην περιοχή του Λένινγκραντ πίσω στο 2013. Επιλογή θέσει μεταξύ των θέσεων στους τομείς της Βίμποργκ, Πριμόρσκ και το λιμάνι Ουστ-Luga. Η τελική απόφαση υπέρ του λιμανιού έγινε στις αρχές Ιανουαρίου 2015. Οι λόγοι ήταν τα πολλά πλεονεκτήματα της άνετη διέλευση πλωτών σκαφών, συνθήκες πάγου της ασφάλειας. Σημαντικό ρόλο διαδραματίζει η Λένινγκραντ περιφερειακή διοίκηση σχεδιάζει να κατασκευάσει μια μεγάλη βιομηχανική ζώνη, η οποία θα πρέπει να περιλαμβάνει περίπου έξι διυλιστήρια και χημικά σύμπλοκα, η οποία απαιτεί την προμήθεια φυσικού αερίου έως επτά δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα.

αναμενόμενες επιπτώσεις

Σύμφωνα με τους ειδικούς της αγοράς ενέργειας, η κατασκευή της Βαλτικής υγροποιημένου φυσικού αερίου θα δώσει την ευκαιρία για να παραδώσει το ρωσικό φυσικό αέριο σε εκείνες τις ευρωπαϊκές χώρες όπου ο αγωγός δεν φτάνει. Ειδικότερα, αναφέρει η Ισπανία, όπου οι βιομηχανίες εντάσεως ενέργειας που καταναλώνουν μόνο το υγροποιημένο καυσίμων που εισάγονται σε μεγάλες ποσότητες. Δεν είναι λιγότερο υποσχόμενη αγορά της Πορτογαλίας, των γαλλικών ακτών, καθώς και στις νότιες περιοχές της Ιταλίας. Μεγαλύτερος καταναλωτής υγροποιημένου φυσικού πόρου είναι το Ηνωμένο Βασίλειο, αν και το φυσικό αέριο μέσω του αγωγού που πρόκειται να παραδοθεί σε επαρκή όγκο.

Αλλά οι εμπειρογνώμονες έχουν αμφιβολίες σχετικά με τη ζήτηση των ξένων καταναλωτών του ρωσικού υγροποιημένου φυσικού αερίου. Αυτή η αγορά είναι ιδιαίτερα ανταγωνιστική απασχολημένος παίκτες πολύχρονη ανακτήσει ένα μέρος μπορεί να μειώνοντας μόνο το κόστος των προμηθειών. Στο μέτρο του δυνατού - εφ 'όσον δεν μπορούμε να πούμε. Ο θετικός ρόλος της κατασκευής της Βαλτικής LNG θα παίξει για την τοπική περιοχή, που κινδυνεύουν να μείνουν χωρίς αέριο μετά την κυκλοφορία μιας ενιαίας ενεργειακής δαχτυλίδι των χωρών της Βαλτικής. Η κατασκευή του αγωγού φυσικού αερίου όχι μόνο εξαλείφει το πρόβλημα, αλλά και δίνει ώθηση στην ανάπτυξη της βιομηχανίας στην περιοχή του Λένινγκραντ.