Του πλοίου ελικόπτερο Ka-27: περιγραφή, τεχνικές προδιαγραφές, τη διάταξη και την ιστορία

Από αμνημονεύτων χρόνων, ο άνθρωπος αναζήτησε στον ουρανό, δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι όλα αυτά τα χρόνια κατάφερε. Μέχρι σήμερα, η αεροπορία - δεν είναι μόνο το επιβατικών και εμπορευματικών μεταφορών, αλλά και η υπεράσπιση των εναέριων συνόρων του κράτους. Αυτό το άρθρο θα συζητηθεί σε τέτοια αεροσκάφη, όπως το ελικόπτερο Ka-27. Σχετικά με το πώς να οικοδομήσουμε αυτό το μηχάνημα και ποια είναι τα χαρακτηριστικά της, θα μιλήσουμε.

ιστορικές πληροφορίες

Την άνοιξη του 1970, μετά από εξέταση της πτήσης «Ocean» Ναυτικού Διοικητής είχε συνάντηση με τον επικεφαλής σχεδιαστή της Kamov Ερευνητικού Ινστιτούτου και ο αναπληρωτής διοικητής του στόλου αεροσκαφών, Αντιστράτηγος Naumov. Ως αποτέλεσμα της συζήτησης ήταν μια απόφαση να ανοίξει ένα νέο έργο. Η τελική απόφαση για την έναρξη της ανάπτυξης ενός ειδικού ελικοπτέρου ανθυποβρυχιακό Ka-252, σχεδιασμένη για τα θαλάσσια σκάφη Έργου 1143 έγινε κατά τη συνεδρίαση του Συμβουλίου των Υπουργών τον Απρίλιο του 1972. Συνάντηση της Κρατικής Επιτροπής για την μηχανή του αέρα πέρασε το επόμενο καλοκαίρι.

Έναρξη της παραγωγής

Το Ka-27, στην ουσία της, είναι μια βελτιωμένη έκδοση του Ka-25. Η μαζική παραγωγή του νέου αυτοκινήτου πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο στην Kumertau. Ωστόσο, αυτό προηγήθηκε μια πτήση του πρωτοτύπου, το οποίο για πρώτη φορά έκανε μια αύξηση στον αέρα έγδοης Αυγούστου 1973. Τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, το αυτοκίνητο έκανε την πρώτη του πτήση σε μια κυκλική διαδρομή.

Οδήγηση ελικόπτερο Ka-27 είναι αρκετά πρότυπο για το μελετητικό γραφείο Kamov και είναι ένα twin-βίδα ομοαξονική. Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή η καταπολέμηση των αεροσκαφών είναι περίπου 3 έως 5 φορές πιο γρήγορα από τον προκάτοχό του, το Ka-25. Συγκεκριμένα, οι παράμετροι όπως η διάρκεια και το μήκος της πτήσης, αυξήθηκε κατά σχεδόν 40%. Επίσης, η εγκατάσταση των πιο ισχυρό και αξιόπιστο κινητήρα έχει οδηγήσει σε αύξηση της ειδικής αναλογία ώσης-βάρους του 1.7.

γραφείο

Το Ka-27 εκδόθηκε τον Απρίλιο του 1981. Πριν από αυτό, το 1978, το βλήμα καταδρομικό «Μινσκ» πέντε αυτοκίνητα παραδόθηκαν. Το 1979 δημιουργήσαμε ένα ειδικό σύνταγμα ελικόπτερο στο αεροδρόμιο Severomorsk-2, που αποτελείται αποκλειστικά από το Ka-27.

Σήμερα, το Ka-27 είναι για το καταδρομικό «Ναύαρχος Kuznetsov», καθώς και άλλα αντιτορπιλικά και αντι-υποβρύχια πλοία. Επιπλέον, το αυτοκίνητο πουλήθηκε στην Κίνα, την Ινδία, τη Συρία, την πρώην Γιουγκοσλαβία.

Ο κύριος σκοπός της

Το Ka-27 χρησιμεύει για την ανίχνευση, παρακολούθηση ρεκόρ, και εξουδετέρωση των υποβρύχιων σκαφών εχθρού που ακολουθούν σε βάθος 500 m με ταχύτητα 75 km / hr και αφαιρείται από την κεφαλή του πλοίου μέχρι δύο εκατοντάδων χιλιομέτρων. Την ίδια στιγμή επιτρέπεται στο κράτος θάλασσας 5 πόντους. Οι καιρικές συνθήκες μπορεί να είναι τόσο φυσιολογική και περίπλοκη. Η ώρα της ημέρας δεν έχει σημασία. Επίσης, το ελικόπτερο είναι σε θέση να εκτελέσει τα καθήκοντά του, τόσο ανεξάρτητα και να είναι σε μια ομάδα.

δομικά στοιχεία

Combat ελικόπτερο Ka-27 είναι εξοπλισμένο με ένα έλικα τριών πτερυγίων με ένα αντίθετης περιστροφής, τα οποία αναπτύσσονται κατά τη διάρκεια της παραμονής στο πλοίο. Οι λεπίδες των εν λόγω κοχλιών κατασκευασμένο από fiberglass και μονωτήρων διελεύσεως - τιτανίου.

Η άτρακτος της μηχανής είναι κατασκευασμένο από στερεό κράμα αλουμινίου. Για να εξασφαλιστεί η διαμήκης σταθερότητα και κατευθυντική σταθερότητα του ουραίου πτερώματος ελικόπτερο που χρησιμοποιείται έχει δύο καρίνα. Μονάδα πλύσης κάθε καρίνα έχει ανεξέλεγκτο πήχεως και στράφηκε προς το δάκτυλο του άξονα της ατράκτου.

Το πλαίσιο έχει τέσσερις πυλώνες σταθερό τύπο εργαλείου και είναι εξοπλισμένα με ένα υδραυλικό σύστημα για ένα μικρό ανελκυστήρα του ελικοπτέρου, προκειμένου να παρέχει εύκολη πρόσβαση στο χώρο αποσκευών. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα των μπροστινών τροχών - αυτο-προσανατολισμό. Υπάρχει επίσης η δυνατότητα εγκατάστασης του σκι.

Το τμήμα ισχύος του αεροσκάφους

Ο κινητήρας στροβιλοαξονικών αυτοκίνητο ελικόπτερο χρησιμοποιεί δύο TV 3, η συνολική ισχύς απογείωσης που είναι 2h2200 ίππους και μειωτήρα VR-252. Οι ρότορες έχουν μια σταθερή ταχύτητα κατά τη διάρκεια της πτήσης.

Οι κύριες πηγές ηλεκτρικής ενέργειας είναι δύο γεννήτριας τριφασικού εναλλασσομένου ρεύματος σε συχνότητα 400 Ηζ, τα οποία οδηγούνται μειωτής VR-252. Γεννήτριες εργάζονται παράλληλα, αλλά συνδέεται άμεσα με το δίκτυο μόνο το αριστερό και το δεξί είναι σε εφεδρεία. Σταθερή ελικόπτερο ρεύμα που λαμβάνεται με μετατροπή από AC μέσω δύο ανορθωτές ημιαγωγού VU-Β.

Τύπος νικελίου-καδμίου, και δύο DC έκτακτης ανάγκης Μετατροπέας παροχή ρεύματος δύο μπαταρίες.

Κατά τη διάρκεια μια προσγείωση έκτακτης ανάγκης στην επιφάνεια του νερού ενεργοποιείται φουσκωτά μπαλονίδια οποία κατά την κανονική πτήση στοιβασίας στη διπλωμένη θέση του ελικοπτέρου σε πλευρικές περιεκτών που βρίσκονται στην άτρακτο. Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μπαλονιδίων δεν εγγυώνται την απαιτούμενη μηχανή επίπλευσης στα αποσυνδεθεί μηχανές.

Επίσης, ένα ρωσικό ελικόπτερο Ka-27 είναι εφοδιασμένο με ένα σύστημα αυτόματου πιλότου και ένα ημι-αυτόματο σύστημα μετάδοσης συντεταγμένες και άλλες πληροφορίες σχετικά με μια ανιχνεύεται υποβρύχιο.

Το πλήρωμα αποτελείται από τρία άτομα: έναν πιλότο, τον πλοηγό, συντονιστής και το σύστημα ASW χειριστή.

«Χταπόδι»

Αυτό είναι αυτό που ονομάζεται ένα ειδικό σύνθετο διοικητικό συμβούλιο, στο οποίο εμφανίζεται δομή:

• Ραντάρ, το οποίο λύνει το πρόβλημα της πλοήγησης και αναζήτησης υποβρύχιο στην επιφάνεια στην επιφάνεια. Το σύστημα φέρινγκ βρίσκεται στη μύτη της ατράκτου.
• Αναδιπλούμενο σόναρ. Μου τοποθετείται στο πίσω μέρος του τμήματος ατράκτου και καθορίζει τις συντεταγμένες των υποβρυχίων.
• Η συσκευή και η υπολογιστική όραση. Παρέχει αυτόματη σημείο απόσυρσης του ελικοπτέρου για τις επόμενες απαλλαγή επιβλαβείς παράγοντες.
• Bui radiogidroakusticheskogo τύπου.
• Μαγνητική ανιχνευτή.

Επιπλέον, αντι-Ka 27 είναι σε θέση να ρίξει δείκτες, γεννήτριες καπνού, αναμεταδότες φάρος.

στόχων επιφανείας παλεύει αεροσκάφους κατά τη διάρκεια πτήσης, σε υψόμετρο 500 μ αποκαλύπτει:

• Αν το ΕΣΡ έως 250 μέτρα - τουλάχιστον 25 χλμ.
• Αν το EPR 2 m - όχι λιγότερο από 5 χιλιόμετρα.

Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του «Octopus» του συστήματος - η ύπαρξη ενός ειδικού υποσυστήματα ψηφιακής επεξεργασίας δεδομένων, καθώς και τον υψηλότερο βαθμό αυτοματοποίησης της διαδικασίας της ανίχνευσης των υποβρυχίων. Ιδιαίτερη προσοχή αξίζει η ταχύτητα του συστήματος: σε μία ώρα λειτουργίας είναι σε θέση να προβεί σε λεπτομερή επιθεώρηση της επιφάνειας του νερού η οποία είναι μικρότερη από 2.000 τετραγωνικά χιλιόμετρα.

εξοπλισμός Gun

Προκειμένου να καταστρέψουν τα υποβρύχια πλοίο Ka-27, σε μια ειδική θήκη κρατά τορπιλών κατηγορίας ανθυποβρυχιακή AT WW1 και βόμβες, το διαμέτρημα του οποίου - στην περιοχή από 50 έως 250 kg. Επιπλέον, η aviamashine εάν είναι απαραίτητο μπορεί να εγκατασταθεί κατευθυνόμενα βλήματα για την εξουδετέρωση υποβρύχια πλοία όπως ΑΠΡ-2Ε.

προδιαγραφές του προϊόντος

Deck Ka-27 έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

• Αριθμός ατόμων στο πλήρωμα - 3.
• Κανονικό βάρος απογείωσης - 11000 kg.
• Η μέγιστη ταχύτητα πτήσης - 270 χλμ/ώρα.
• Ταχύτητα πλεύσης - 230 km / h.
• Δυναμική οροφή πτήσης - 2950 m.
• Ρεάλ φάσμα - 800 χιλιομέτρων.
• κοχλίας σφαιρών έχει διάμετρο 15,9 μ.
• Μήκος Machine - 11.3 m.
• Όταν είναι διπλωμένο, το σκάφος έχει ύψος 5,4 m.
• Δείκτης ωφέλιμο φορτίο - 5000 kg.
• Το βάρος του καυσίμου στις δεξαμενές - 12 000 kg.

τροποποιήσεις

Το Ka-27, PSD είναι σχεδιασμένο για να εκτελεί επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης. Αυξήθηκε μέγιστο βάρος απογείωσης, η οποία είναι ίση με 12 000 kg. Επίσης ενίσχυσε την αναστολή σασί, τοποθετημένα βοηθητικές δεξαμενές καυσίμου, έτσι ώστε η συνολική χωρητικότητα καυσίμων του ελικοπτέρου ήταν 4830 λίτρα.

Υπάρχει επίσης ένα μοντέλο του Ka-27E. Αυτό το ελικόπτερο βρίσκεται σε πλοίο θαλάσσιας ναυσιπλοΐας παροχή «Absheron» και υπηρέτησε για την επιθεώρηση των πλοίων για την παρουσία επί του σκάφους των διαφόρων επικίνδυνων ραδιενεργών υλικών και στοιχείων.

Ka-27PL ανθυποβρυχιακό πλοίο είναι μια παραλλαγή του ελικοπτέρου, και Ka-28 - πρότυπο εξαγωγής aviamashiny. Η τροποποίηση του ελικοπτέρου είναι βαμμένο ως εξής: επί το λευκό χρώμα εφαρμόζεται και στις άτρακτο και την κοιλιά - κόκκινες ρίγες.

Το αεροσκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα ισχυρό μέσο της σωτηρίας, το φως και η σωτηρία. Με την ανύψωση του βαρούλκου, αν είναι απαραίτητο ή συνδέστε τη ζώνη ασφαλείας για τους αστροναύτες. Επιπλέον, η παρουσία επί του σκάφους, υπάρχουν επίσης φουσκωτά ιμάντα, δύο βάρκες, σχεδίες.

Πολύ βολικό και επίσης ότι το μοντέλο ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης μπορεί κάλλιστα να μετατραπεί αξιοποίηση του προσωπικού στην εκπαιδευτική έκδοση. Για να γίνει αυτό, τοποθετήστε τη λαβή ελέγχου πλοηγός είναι τοποθετημένη κατά μήκος προς την εγκάρσια κατεύθυνση, ένα βήμα μοχλό πεντάλ.

Στην περίπτωση ενός ελικοπτέρου στο ρόλο της υγείας μπορούν να εγκαταστήσετε ένα φορείο στο ποσό των 4 τεμ., Ένα ζευγάρι πτυσσόμενα σκαμπό, ένα τραπέζι για τους επαγγελματίες του τομέα της υγείας, συσκευές οξυγόνου.

Το Ka-27 PS - τα πιο δημοφιλή μοντέλα, όπως τα περισσότερα από αυτά λειτουργούν ως αεροσκάφος μεταφοράς στην υπεράκτια και ναυτικές βάσεις. Αρχικά, είναι ένα όχημα διάσωσης, η οποία αναζητά και να βοηθήσει τα πληρώματα των πλοίων που διατρέχουν κίνδυνο, καθώς οι αναζητήσεις για την προσγείωση των αερόπλοιων. Το πλήρωμα του ελικοπτέρου είναι τέσσερα άτομα, μεταξύ των οποίων υπήρξε ένας τόπος και ένας νοσηλευτής, ναυαγοσώστη, ο οποίος, με τη σειρά του, έχει αναγκαστικά μια ειδική κατάδυση και ιατρική εκπαίδευση. Επίσης, πρέπει να είναι σε θέση να πέφτουν στο βαρούλκο από ύψος πενήντα μέτρων.

Όσο για την τιμή των μηχανών των αερομεταφορών, το ακριβές κόστος του Ka-27, ρωσικό υπουργείο Άμυνας δεν έχει αποκαλυφθεί.