Τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο: ένα διάγραμμα και περιγραφή

Υπάρχουν οδηγοί που οδηγούν τα δικά τους αυτοκίνητα, αλλά δεν ξέρω τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο. Ίσως να μην είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε όλες τις περιπλοκές του συγκροτήματος λειτουργία του μηχανισμού, αλλά πρέπει ακόμα να είναι γνωστό σε όλους τα κύρια σημεία. Μετά από όλα, αυτό μπορεί να εξαρτάται από τη ζωή τόσο του οδηγού και τους άλλους ανθρώπους. Στον πυρήνα της, μια απλοποιημένη μορφή της μηχανής αποτελείται από τρία μέρη:

• κινητήρα?
• σασί?
• Σώμα.

Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε με περισσότερες λεπτομέρειες ποια τμήματα είναι το αυτοκίνητο και πώς επηρεάζουν τη λειτουργία του οχήματος ως συνόλου.

Τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο: το σύστημα

συσκευή οχήματος είναι ως εξής.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι μηχανές των εγκατεστημένων κινητήρων εσωτερικής καύσης. Δεδομένου ότι δεν είναι τέλεια, ήταν και αναπτύσσονται από την εφεύρεση των νέων κινητήρων. Για παράδειγμα, ανέθεσε πρόσφατα αυτοκίνητα με ηλεκτρικό μοτέρ, το οποίο είναι αρκετό για να φορτίσετε τις συνηθισμένες εξόδους. Διασημότερος ήταν ηλεκτρικό αυτοκίνητο «Tesla». Ωστόσο, η μεγαλύτερη επικράτηση αυτών των μηχανημάτων, βέβαια, μέχρι να είναι πολύ νωρίς για να πούμε.

Το σασί, με τη σειρά του, αποτελείται από:

• μετάδοση μετάδοση ή ισχύς?
• σασί?
• Ο μηχανισμός ελέγχου του οχήματος.

Το σώμα έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενήσει τους επιβάτες στο αυτοκίνητο και άνετη κίνηση. Οι κύριοι τύποι σώματος μέχρι σήμερα είναι:

• sedan?
• hatchback?
• μετατρέψιμο?
• βαγόνι?
• λιμουζίνα?
• και άλλοι.

ICE: Τύποι

Κάθε άτομο αντιλαμβάνεται ότι η αποτυχία του κινητήρα μπορεί να γίνει επικίνδυνη για την ανθρώπινη υγεία και τη ζωή. Επομένως, είναι ζωτικής σημασίας να γνωρίζουν τι είναι το όχημα με κινητήρα.

Σε μετάφραση από τα λατινικά σημαίνει ο κινητήρας «οδήγηση». Η μηχανή είναι μια συσκευή κάτω από αυτό, το οποίο έχει σχεδιαστεί για τη μετατροπή μιας μορφής ενέργειας σε μηχανική.

Οι μηχανές εσωτερικής καύσης έρχονται σε διάφορες μορφές:

• βενζίνη?
• ντίζελ?
• του φυσικού αερίου.

Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τη βενζίνη και το ντίζελ παραλλαγές.

Στην πρώτη περίπτωση, όπως υποδηλώνει το όνομα, το καύσιμο είναι βενζίνη. Μετά τη διέλευση μέσω ενός ειδικού συστήματος, εισέρχεται στο πολλαπλής εισαγωγής ή καρμπυρατέρ. Στη συνέχεια ψεκάζεται εκεί μείγμα που περιλαμβάνει σωματίδια που έχουν ήδη αέρας εισέρχεται στους κυλίνδρους, τα έμβολα συμπιέζεται και αναφλέγεται από ένα σπινθήρα από το μπουζί.

κινητήρες βενζίνης είναι η βενζίνη και τα μπεκ ψεκασμού τύπων. Το πρώτο είναι σχεδόν δεν χρησιμοποιείται. Το σύστημα εγχύσεως των κινητήρων είναι, με τη σειρά τους, μηχανικά (που χρησιμοποιούν μηχανικές μοχλούς σαν ένας διανομέας που έχει την ικανότητα να προσαρμόζει το προκύπτον μίγμα) και ηλεκτρονικά (όπου η παρασκευή και έγχυση καυσίμου διεξάγεται εξ ολοκλήρου υπολογιστή - μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου). Δεδομένου ότι το μπεκ συνεργάζεται πιο στενά, τα προϊόντα καύσης του λιγότερο επιβλαβείς σε σύγκριση με τη βενζίνη.

Για πετρελαιοκινητήρες χρησιμοποιούν ένα ειδικό καύσιμο ντίζελ. Αυτός ο κινητήρας δεν διαθέτει σύστημα ανάφλεξης όταν το μίγμα καυσίμου εισέρχεται στον κύλινδρο, αυτό ανατιναχθεί η ίδια λόγω των δεικτών υψηλής θερμοκρασίας και πίεσης έλαβε λόγω εμβόλου.

κινητήρες αερίου χρησιμοποιώντας υγροποιημένο, συμπιεσμένο γεννήτρια αερίου. Το καύσιμο αυτό αποθηκεύεται σε κυλίνδρους όπου χάνει το μειωτήρα μέσω του εξατμιστήρα και έτσι χάνει πίεση. Περαιτέρω διαδικασία είναι παρόμοια με τον κινητήρα ένεση. Μερικές φορές, όμως, ο εξατμιστής δεν ισχύει.

το έργο του κινητήρα

, Από την οποία να κατανοήσουν καλύτερα την αρχή λειτουργίας, είναι απαραίτητο να κάνει τις λεπτομέρειες του μηχανοκίνητου οχήματος.

Το περίβλημα είναι ένα μπλοκ κυλίνδρων. Στο εσωτερικό του υπάρχουν κανάλια, δροσίζει και λιπαίνει τον κινητήρα.

Το έμβολο - δεν είναι άλλη από το κοίλο μεταλλικό γυαλί, η κορυφή του οποίου είναι αύλακας δακτύλιοι.

Οι δακτύλιοι του εμβόλου που βρίσκεται στο κάτω μέρος, βαλβίδα, και στην κορυφή - συμπίεσης. Η τελευταία παρέχει καλή συμπίεση και συμπίεση του μίγματος αέρα-καυσίμου. Χρησιμοποιούνται ώστε να επιτευχθεί η στεγανότητα του θαλάμου καύσης, καθώς και σφραγίσεις για να εμποδίζεται η είσοδος σε ένα έλαιο.

Μηχανισμός του στρόφαλου είναι υπεύθυνη για τις παλινδρομικές έμβολα τροφοδοσίας στο στροφαλοφόρο άξονα.

Έτσι, ξέροντας τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο, ιδιαίτερα, ο κινητήρας του, θα καταλάβει κατ 'αρχήν το έργο. Το καύσιμο εισέρχεται για πρώτη φορά ο θάλαμος καύσεως όπου αναμιγνύεται με τον αέρα, το μπουζί (στις υλοποιήσεις βενζίνη και αέριο) παρέχει ένα σπινθήρα, την ανάφλεξη του μείγματος, ή το ίδιο το μίγμα αναφλέγεται (πραγματοποίηση ντίζελ) υπό την δράση πίεσης και θερμοκρασίας. Συγκροτήθηκε αέρια αναγκάζουν το έμβολο να κινηθεί προς τα κάτω με το πέρασμα της κίνησης του στροφαλοφόρου, λόγω της οποίας αυτό αρχίζει να περιστρέφεται τη μετάδοση, όπου η κίνηση μεταδίδεται εμπρός τροχούς, οπίσθιος άξονας, ή και τα δύο ταυτόχρονα, ανάλογα με το δίσκο. Λίγο αργότερα αφής και της οποίας αποτελείται από ένα τροχό του οχήματος. Αλλά πρώτα πράγματα πρώτα.

μετάδοση

Έχουμε βρει τι είναι στο αυτοκίνητο, και γνωρίζουμε ότι στο πλαίσιο περιλαμβάνει συστήματα μετάδοσης κίνησης, σασί και μηχανισμός ελέγχου.

Τα στοιχεία μεταδόσεως είναι τα εξής:

• μετάδοσης?
• συμπλέκτη?
• πρωτογενή και μετάδοσης της κίνησης?
• διαφορική?
• ημιαξόνια.

στοιχεία μετάδοσης εργασίας

Ο συμπλέκτης χρησιμεύει για να αποσυνδέσει τη μετάδοση (κιβώτιο ταχυτήτων) του κινητήρα, και στη συνέχεια ομαλά σύνδεσή τους κατά τη μετατόπιση και κινείται μακριά.

CP αλλάζει τη ροπή που μεταδίδεται από το στροφαλοφόρο άξονα με την έλικα. μονάδα CP αποσυνδέει την σύνδεση με τη γραμμή κίνησης του μοτέρ στο βαθμό που είναι απαραίτητο για την οδήγηση σε αντίστροφη.

Η κύρια λειτουργία της μετάδοσης της κίνησης είναι να μεταδίδουν ροπή από το κιβώτιο ταχυτήτων στο κεντρικό γρανάζι από διαφορετικές οπτικές γωνίες.

Η κύρια λειτουργία της κύριας μεταφοράς είναι η μεταφορά της ροπής σε γωνία ενενήντα μοιρών από τον άξονα του έλικα, μέσω του διαφορικού στους κινητήριους άξονες των κύριων τροχών.

Διαφορικού περιστρέφεται τους κινητήριους τροχούς με διαφορετικούς ρυθμούς στις στροφές και ανώμαλο έδαφος.

σασί

Σασί οχήματος αποτελείται από ένα πλαίσιο, εμπρόσθιου και οπίσθιου άξονα, που συνδέει με το πλαίσιο μέσω του εναιωρήματος. Στα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι το αυτοφερόμενο πλαίσιο. Στοιχεία για το τι συνιστά την αναστολή του αυτοκινήτου, τα εξής:

• ελατήρια?
• ελατήριο κύλινδρο?
• αμορτισέρ?
• πνευματικούς κυλίνδρους.

ρυθμίσεις για τη διακυβέρνηση

Οι συσκευές αυτές αποτελούνται από ένα σύστημα διεύθυνσης, η οποία συνδέεται με το μπροστινό γρανάζι τιμόνι και τα φρένα. Τα περισσότερα σύγχρονα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται επί του σκάφους υπολογιστές, οι ίδιοι τον έλεγχο της διαχείρισης, σε ορισμένες περιπτώσεις, ακόμα και η οποία εισάγει τις απαραίτητες αλλαγές.

Σημειώνουμε εδώ ότι ένα τόσο σημαντικό μέρος όπως αυτό από το οποίο το όχημα αποτελείται από ένα τροχό. Χωρίς αυτό, το αυτοκίνητο απλά δεν θα πραγματοποιηθεί. Αυτό είναι πραγματικά μία από τις μεγαλύτερες εφευρέσεις εδώ αποτελείται από δύο συνιστώσες: ελαστικά από καουτσούκ, το οποίο είναι σωλήνας και χωρίς αεροθάλαμο, και ο δίσκος του μετάλλου.

σώμα

Στις περισσότερες οχήματα σήμερα, το σώμα είναι ένα φορέα ο οποίος αποτελείται από μεμονωμένα κύτταρα συνδέονται μεταξύ τους με συγκόλληση. Body σήμερα είναι πολύ διαφορετικές. Γενικά θεωρείται κλειστού τύπου, που έχουν ένα, δύο, τρία και μερικές φορές ακόμη και τέσσερις σειρές εδωλίων. Μπορεί να αποσύρει μέρος ή ακόμα και την οροφή. Επομένως, είναι σκληρό ή μαλακό.

Αν η οροφή έχει αφαιρεθεί στη μέση, είναι μια targa σώμα.

Πλήρως αφαιρούμενη μαλακή οροφή μετατρέπεται σε ένα μετατρέψιμο.

Αν δεν είναι μαλακά και σκληρά, είναι ένα μετατρέψιμο hardtop.

Στο βαγόνι, παρόμοιο με το sedan, υπάρχει κάποια επέκταση του χώρου αποσκευών, που είναι το σήμα κατατεθέν.

Ένα φορτηγό θα έχει ήδη από το βαγόνι, όταν οι πίσω πόρτες και τα παράθυρα επισκευαστεί.

Όταν η πλατφόρμα φόρτωσης πίσω από το σώμα της καμπίνας που ονομάζεται pickup.

Coupe - ένα Coupe δύο-πόρτα.

Το ίδιο, αλλά με ένα soft-top roadster που ονομάζεται.

Βοηθητικό kuzovs πίσω πόρτα πίσω ονομάζεται combi.

Λιμουζίνα - κλειστού τύπου με ένα άκαμπτο διάφραγμα πίσω από τα μπροστινά καθίσματα.

Από το άρθρο μάθαμε τι είναι μέσα στο αυτοκίνητο. Σημαντικές ικανοποιητική λειτουργία όλων των εξαρτημάτων, και είναι καλύτερα κατανοητή και αισθάνθηκε, όταν υπάρχει σχετική γνώση.