Σύστημα διεύθυνσης με τη διαχείριση πλοίο: χαρακτηριστικά, τύπους και τη συσκευή

Μηχανοκίνητο σκάφος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για πολλούς σκοπούς. Για κάποιους, είναι ένα όχημα αναψυχής. Άλλοι χρησιμοποιούν τα σκάφη αλιεύουν ψάρια, κυνήγι, και ούτω καθεξής. D. Ποια θα ήταν ο σκοπός που επιδιώκει ούτε ο ιδιοκτήτης της λειτουργίας των εγκαταστάσεων μπάνιο τους, εξασφαλίζει αξιόπιστο σύστημα διεύθυνσης ελέγχου. Θα πρέπει να είναι αξιόπιστες.

является одной из важнейших систем плавсредства. Τιμόνι ενός σκάφους είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα του σκάφους. Εξαρτάται από την ποιότητα του ελέγχου του, η τήρηση της όλης δομής, καθώς και την ασφάλεια των επιβατών. Τα χαρακτηριστικά αυτών των συστημάτων παρουσιάζονται παρακάτω.

Γενικά χαρακτηριστικά

, «Казанка» и прочие популярные модели может быть выполнено в двух вариациях. Σύστημα διεύθυνσης με το πλοίο «Progress», «Kazanka» και άλλα δημοφιλή μοντέλα μπορεί να γίνει σε δύο παραλλαγές. Η πρώτη κατηγορία αφορά χειροκίνητο σύστημα (τιμόνι). Είναι επίσης δυνατό να εγκαταστήσετε ένα τηλεχειριστήριο σημαίνει κολύμπι.

Ο χειροκίνητος έλεγχος χρησιμοποιείται συνήθως για σκάφη διάσωσης και τον αθλητισμό ως τακτικό σύστημα. Στην περίπτωση αυτή, το σκάφος μπορεί να εκτελέσει πολύπλοκους ελιγμούς, συχνές στροφές. Αυτή η στιβαρή κατασκευή, η οποία χρησιμοποιείται σήμερα από την αλιεία και spetslodkah.

Το τηλεχειριστήριο είναι κατάλληλο για σκάφη που είναι μεγαλύτερα από 3,5 μ. Αυτό δίνει στον καπετάνιο την ευκαιρία να ερευνήσει το έδαφος και, όντας στο τιμόνι. Αν ένα άτομο λειτουργεί μια βάρκα είναι στο τιμόνι, αυτό θα φανεί μικρότερο ύδατα γύρω. Αυτό βελτιώνει την ασφάλεια. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες των μηχανοκίνητων σκαφών σήμερα επιλέγουν απομακρυσμένο σύστημα. Είναι αξιόπιστο και άνετο στη χρήση.

χειροκίνητο έλεγχο

Λιγότερο συχνά, αλλά εξακολουθεί να βρεθεί ένα χειροκίνητο ή βραχίονα ελέγχου του σκάφους. Αυτή είναι η πιο παραδοσιακή επιλογή. Χαρακτηρίζεται από απλότητα του σχεδιασμού. Εγχειρίδιο είδος του συστήματος οργάνωσης έχει τον έλεγχο του συστήματος διεύθυνσης του σκάφους «Kazanka». Αυτή είναι η κλασική έκδοση.

Μία τέτοια συσκευή περιλαμβάνει ένα πηδάλιο, τον τροχό, κύλινδροι shturtrosa, λαγουδέρα πηδάλιο. Όλοι τους παρέχουν τις απαραίτητες μανούβρες για τη λίμνη. Πηδάλιο λεπίδα μέσω των στοιχείων αλληλεπίδρασης παρέχονται μετατοπίζεται στην επιθυμητή γωνία για να κάνει τη στροφή.

Σε μοντέρνα σχέδια μπορεί επίσης να υπάρχουν σερβο Bowden και στήριγμά της. Τα παραδοσιακά (παθητική) σχέδια ποικιλίες τοποθετημένο στο υπέρθυρο, polubalansirny και ανέστειλε την εξισορρόπηση συσκευές τύπου. Η ομάδα έκανε δραστική κινητήρες χαρακτηρίστηκε εξωλέμβιων, στήλες swing-out, ένα κανόνι νερού.

συστάσεις

чаще всего относится к классу дистанционных. Διευθύνουσα PVC βάρκα αναφέρεται πιο συχνά στην κατηγορία του τηλεχειριστηρίου. Αυτές περιλαμβάνουν διάφορες ποικιλίες των σχεδίων. Για να κάνετε τη σωστή επιλογή, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το μέγεθος των εγκαταστάσεων κολύμβησης, και ιδιαίτερα προσκόλληση σε αυτό ενός τέτοιου συστήματος. Φυσικές ικανότητες του ιδιοκτήτη του σκάφους παίζουν επίσης σημαντικό ρόλο.

Θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε για το αν θα πρέπει να αφαιρέσετε το μηχανισμό διεύθυνσης ή αν θα είναι σταθερό. Αν χρειαστεί να αποσυναρμολογηθεί το σύστημα δεν είναι καλύτερα να δοθεί προτεραιότητα στην μονολιθική δομή τύπου. Σε μια άλλη περίπτωση, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια αφαιρούμενη συσκευή τύπου.

Οι ειδικοί υποστηρίζουν ότι το σύστημα διεύθυνσης πρέπει να είναι εύκολο, αλλά αξιόπιστο. Σε αυτήν την περίπτωση, μπορείτε να αποφύγετε πολλά κινητήρα κατανάλωση καυσίμου. Η λειτουργική, εύρωστο σύστημα, γι 'αυτό είναι πιο ακριβό. Με δική τους ασφάλεια δεν μπορεί να σώσει.

Μηχανικές τηλεχειριστήριο

, необходимо рассмотреть варианты дистанционных систем. Επιλέγοντας κιτ τιμόνι με το σκάφος, θα πρέπει να εξετάσει τις επιλογές των απομακρυσμένων συστημάτων. Μπορούν να είναι μηχανικά, υδραυλικά και ηλεκτροϋδραυλικά.

Η πρώτη κατηγορία περιλαμβάνει τις συσκευές του συστήματος, το οποίο αποτελείται από ένα σύνολο στοιχείων. Αυτά περιλαμβάνουν μηχανικά μειωτήρα, σχοινί, έλξης (μόχλευση), τον τροχό (τροχός). Περιστροφή προς τα δεξιά, η αριστερά ενεργοποιεί το μηχανισμό μετάδοσης. Την ταχύτητα του τυλιγμένο γύρω από το καλώδιο. Έβαλε κατά μήκος της πλευράς των εγκαταστάσεων κολύμβησης.

Με τα καλώδια μικρότερης διαμέτρου προσαρμόζει την ταχύτητα γωνία κλίσης και ο μοχλός ταχυτήτων γίνεται. Το φορτίο τους θα είναι ελάχιστη. Σε συστήματα πώλησης για σκάφη με διαφορετικά χαρακτηριστικά λειτουργίας.

υδραυλικά συστήματα

, которое выбирает ее собственник, может быть гидравлическим. Διεύθυνση του ελέγχου του σκάφους που επιλέγει ο ιδιοκτήτης του μπορεί να είναι υδραυλικό. Αυτό είναι ένα πιο προηγμένο είδος της συσκευής. Ένα τέτοιο σύστημα είναι συναρμολογημένο μαζί με κυβισμό 150 λίτρων. α. Περιλαμβάνει διάφορα κύρια συστατικά.

κίνησης της αντλίας του συστήματος διεύθυνσης δρα ως αντλία λαδιού. Στον άξονα τοποθετημένο τιμόνι. Όταν περιστρέφετε την αντλία τροχός θα αναφέρεται σε συγκεκριμένες υδραυλικών κυλίνδρων της πίεσης λαδιού κινητήρα.

Το υδραυλικό σύστημα εμβόλου κυλίνδρου διαιρείται σε δύο ξεχωριστές κοιλότητες. Εάν μια δύναμη εφαρμόζεται στο τιμόνι, ένα από τα δύο μέρη μιας υψηλότερης πίεσης. Όταν το έμβολο κινείται προς την αντίθετη κατεύθυνση. Η δύναμη θα πρέπει να ανακατανεμηθούν σε ένα περιστρεφόμενο στήλη ή μία σταθερή δομή της μηχανής.

Σωλήνες συνδεδεμένη αντλία και υδραυλικό κύλινδρο. Το μέγεθός τους αντιστοιχεί στο μήκος του μέσου κολύμπι. Από την ίδρυση ενός τέτοιου συστήματος είναι το πετρέλαιο, είναι δυνατό να μεταδώσει ένα σήμα από το τιμόνι ακριβώς.

ηλεκτρικά συστήματα

может быть электрическим. Σύστημα διεύθυνσης για τον έλεγχο μηχανοκίνητο σκάφος μπορεί να είναι ηλεκτρική. Πρόκειται για ένα καλύτερο σύστημα. Το κύριο πλεονέκτημα του ηλεκτρο-υδραυλικού σχεδιασμού είναι η μερική ή ολική απουσία συστημάτων καλωδίων.

Με τη βοήθεια ενός ηλεκτρικού καλωδίου που συνδέεται με τον τροχό και τον κινητήρα. Σύμφωνα με αυτό τα σήματα που μεταδίδονται εντός της αλυσίδας. Πέφτουν τα ηλεκτρικούς κινητήρες, που είναι εγκατεστημένα στον κινητήρα. Οδηγούν το έμβολο.

Το παρόν σύστημα μπορεί να αποφύγει την εγκατάσταση του καλωδίου για το φυσικό αέριο και να αντιστραφεί διακόπτες. Αν εγκαταστάσεις κολύμπι οδηγείται από δύο κινητήρες και σύγχρονη λειτουργία τους είναι δυνατή μόνο με τον ηλεκτρονικό έλεγχο. Είναι το πιο προηγμένο σύστημα που χρησιμοποιείται σήμερα.

Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

имеют свои достоинства и недостатки. Οι επιλογές που παρουσιάζονται διεύθυνσης ένα καράβι έχει τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματά του. Έτσι, μια ποικιλία των μηχανικών σχεδιασμού παρουσίασε μια τεράστια ποικιλία μοντέλων. Το κόστος αυτών των συστημάτων είναι σχετικά χαμηλή (περίπου 10 χιλιάδες. Τρίψτε.). Η εγκατάσταση τους είναι απλή. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν ένα σύντομο χρονικό διάστημα λειτουργίας, την ευαισθησία καλώδια σε συνθήκες λειτουργίας. Επίσης υπάρχει μικρή ευελιξία στη διαχείριση των ισχυρών κινητήρων.

Υδραυλικά συστήματα είναι πιο ακριβά (περίπου 30 χιλιάδες. Ρούβλια). Ωστόσο, έχουν πολλά πλεονεκτήματα. Κατά την περιστροφή του τροχού δεν χρειάζεται να εφαρμόσει σημαντική σωματική προσπάθεια. Η ακρίβεια της μετάδοσης σήματος είναι πολύ υψηλό. Κατά τη χρήση του υδραυλικού ελέγχου αρκετές κινητήρες μπορεί να τοποθετηθεί σε μια βάρκα ταυτόχρονα. Πρόκειται για ένα αξιόπιστο σύστημα που μπορεί να λειτουργήσει σε κατάσταση «αυτόματο πιλότο».

Ηλεκτρικός έλεγχος είναι η πιο αποτελεσματική και υψηλής ποιότητας, αλλά ακριβά (μέχρι 100 χιλιάδες. Τρίψτε.). Αυτή η επιλογή μεγιστοποιεί την άνεση κατά την οδήγηση.

Ειδικά χαρακτηριστικά

имеет ряд особенностей. Εγκατάσταση του συστήματος διεύθυνσης για το σκάφος διαθέτει μια σειρά από χαρακτηριστικά. Είναι μια απλή διαδικασία. Η κονσόλα θα πρέπει να τοποθετηθεί στο κέντρο της γάστρας. Εξισορροπεί την απόδοση τζετ έλικα. Κατά τη διεξαγωγή των εργασιών πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να διαβάσετε την ισχύ του κινητήρα. Κάθε παραλλαγές κινητήρα που χρησιμοποιείται ένα ειδικό τύπο εργαλείου.

Έχοντας ορίσει αυτά τα στοιχεία του συστήματος, είναι απαραίτητο να επιλέξετε το σωστό καλώδιο. Θα πρέπει επίσης να ταιριάζουν με την ισχύ του κινητήρα και των εργαλείων τύπου. Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα χαρακτηριστικά της κατασκευής, θα είναι δυνατό να επιλέξετε την κατάλληλη διάμετρο του τροχού.

Η διαδικασία εγκατάστασης πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. Όταν χρησιμοποιείτε αυτή τη συσκευή διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες δεν είναι μόνο επιθυμητή, αλλά αναγκαία.

Με την παρουσία της ενέργειας στον κινητήρα 60 L. α. απαιτείται Τ67 τύπου κιβωτίου ταχυτήτων. Για τους κινητήρες των 60-110 l. α. Τ71 είναι πιο κατάλληλο τύπο οργάνου. Είναι απλό στην εγκατάσταση και λειτουργία. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων δεν απαιτεί επιπλέον ρυθμίσεις. Αν ο κινητήρας θα έχει χωρητικότητα έως και 160 λίτρα. sec., πωλείται συσκευή τύπου Τ85. Κάθε εργαλεία, σχοινί, η διάμετρος των τροχών πρέπει να συμμορφώνονται με όλες τις λειτουργίες του σχεδιασμού.

Σύστημα διεύθυνσης με τα χέρια σας

создать вполне возможно. Διευθύνουσα μια βάρκα με τα χέρια του για να δημιουργήσει αρκετά πιθανό. Πολλοί ιδιοκτήτες τέτοιων σκαφών παραγωγή αυτο-συναρμολόγηση, λόγω της κακής ποιότητας των αγορασθέντων συστημάτων, καθώς και το υψηλό κόστος τους. Για να δημιουργήσετε σχέδια απαιτούν από κόντρα πλακέ πάχους περίπου 12 mm.

Όλα τα στοιχεία του μηχανισμού κοπεί ξεχωριστά. Συλλέγονται μέσω γωνίες επίπλων. Τα άκρα, οι αρμοί πρέπει να είναι καλά χάσετε το σήμα με εποξική κόλλα. Τοποθετήστε στο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να είναι στην πρόσοψη. Αυτό εμφανίζει επίσης όλοι οι διακόπτες, συσκευές, καλωδιακή σταματά τον κινητήρα σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Η όλη δομή είναι γυαλισμένο και επικαλυμμένο με fiberglass. Κορυφαία στιβάδα αστάρι εφαρμόζεται. χρώμα αδιάβροχο χρώμα του. Προς τα κάτω μέσα κολύμπι οροφής κατασκευάζονται διεύθυνσης είναι στερεωμένη μέσω κοχλιών 5 ανθεκτικό.

можно правильно выбрать тип конструкции в соответствии с особенностями своего плавательного средства. Έχοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά του συστήματος διεύθυνσης για το σκάφος, μπορείτε να επιλέξετε το σωστό είδος του σχεδιασμού σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά των εγκαταστάσεων μπάνιο τους.