Στέλεχος της βαλβίδας σφραγίδες: σημάδια της φθοράς και αντικατάστασης

Οι μηχανές Σύγχρονη τεχνολογία δεν εκπροσωπούνται επαρκώς χωρίς ένα καλό σύστημα λίπανσης. Αλλά είναι επίσης απαραίτητη για να μην πάρει το πετρέλαιο στους κυλίνδρους.

Ποια είναι η τσιμούχα λαδιού βαλβίδας;

βλαστικά σφραγίσεις βαλβίδας οι βαλβίδες (βαλβίδες ή σφραγίδες) έχουν σχεδιαστεί για να εμποδίζουν τη ροή του πλεονάζοντος λαδιού από τον κινητήρα. Όπως και τα περισσότερα από τα μέρη του κινητήρα, που είναι κατασκευασμένα από ελαστικό ειδικής σύνθεσης. Όσο περνάει ο καιρός, αυτά τα τμήματα της γήρανσης, έτσι ώστε - χάνουν την αποτελεσματικότητά τους. Χαρακτηρίζεται από μία δέσμη. Παλαιότερα σφραγίδες κρατήσει ελάχιστα υπερβολική λιπαρότητα και την κατανάλωση λιπαντικού είναι πολύ αυξημένες. Εκτός από τη μεγάλη ροή του λιπαντικού υγρού, θα μπορούσε να βλάψει τον κινητήρα. Ας δούμε τα σημάδια της αποτυχίας αυτών των τμημάτων, καθώς και να μάθουν πώς να αντικαταστήσετε το στέλεχος βαλβίδας σφραγίδες.

Γιατί τους χρειάζονται στη μηχανή;

Η κυλινδροκεφαλή απορρίπτονται βαλβίδες οι οποίες εμπλέκονται στην μηχανή εσωτερικής καύσης. Το πάνω μέρος του τις λεπτομέρειες, αλλά το πόδι της, μπαίνει συνεχώς σε επαφή με τον εκκεντροφόρο. Όταν περιστρέφεται, η κεφαλή κυλίνδρου δημιουργείται από το έλαιο πολτό. Ένα άλλο μέρος της βαλβίδας βρίσκεται σε μια ζώνη όπου είναι συνεχώς σε επαφή με το μίγμα καυσίμου και τα καυσαέρια. Για να λειτουργήσει εκκεντροφόρου έχει μια αξιόπιστη και χωρίς προβλήματα, θα πρέπει να έχετε μια μεγάλη ποσότητα λιπαντικού. Αλλά πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το λιπαντικό από την είσοδο στο θάλαμο καύσης δεν επιτρέπεται.

Έτσι, οι μηχανικοί ήρθε με αυτό το κομμάτι. Όταν η βαλβίδα είναι σε κίνηση, η σφραγίδα του πετρελαίου καουτσούκ αφαιρεί λάδι από τα πόδια, χωρίς διέλευση αυτού εντός του θαλάμου καύσεως.

Πού θα βρείτε σφραγίδες βαλβίδων;

Οι σφραγίσεις στελέχους βαλβίδων του κινητήρα βρεθεί γρήγορα και εύκολα. Βρίσκονται ακριβώς πάνω στην βαλβίδα, εάν το συγκρότημα του κινητήρα. Αν ο κινητήρας έχει αποσυναρμολογηθεί, τότε θα πρέπει να αναζητήσουμε τους στην κυλινδροκεφαλή. Ο αριθμός αυτών των τμημάτων δεν είναι δύσκολο να το καταλάβω. Είναι εξίσου και βαλβίδες.

Πώς λειτουργεί η αδένα;

Σύγχρονη αδένας είναι ένα πώμα από καουτσούκ. Για την αξιοπιστία, είναι ενισχυμένο χάλυβα μανίκι και την άνοιξη. Το ελατήριο επιτρέπει μια πιο σφιχτά πιέζεται προς την ακμή εργασίας του καλύμματος της βαλβίδας.

Αποδοτικότητα δεν λεπτομερώς ορίζει το ίδιο το σχέδιο. Σημαντικό υλικό της τσιμούχας λαδιού γίνεται. Εάν το πώμα είναι κατασκευασμένο από ένα ελαστικό ακρυλικού ή vtorkauchuka, τότε μπορούμε να μιλάμε για μια καλή σφραγίδα.

Κινητήρες παλαιότερα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με μη ενισχυμένο σφραγίσεις, τα οποία είναι κατασκευασμένα από Teflon - ενισχύεται από ένα ευρύτερο άκρο.

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η φθορά του στελέχους βαλβίδας σφραγίδες δεν εξαρτάται από το επίπεδο και την κατηγορία του οχήματος, καθώς και εκείνες τις τεχνολογίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Και διαφορετικά μοντέλα της VAZ και Mercedes σφραγίδες μπορούν να έχουν την ίδια διάρκεια ζωής.

Είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε ακριβώς τι είδους καλύμματα είναι στον κινητήρα. Μετά τη διαδικασία αντικατάστασης - αρκετά δαπανηρή λειτουργία. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Επίσης, οι αυτοκινητοβιομηχανίες καλούνται να εκτελέσουν την εγκατάσταση μόνο γνήσια ανταλλακτικά για το μοντέλο του κινητήρα.

βλαστικά σφραγίδες βαλβίδας - σημάδια φθοράς

Ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται όταν ο κινητήρας 500 στροφές / λεπτό ρελαντί, και κατά την οδήγηση - και 4500 στροφές / λεπτό. Για κάθε βαλβίδες λεπτό δοκιμαστεί 150-1200 κύκλων. Φυσικά, που αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο φορτίο για τις σφραγίδες. Επιπλέον, το κάλυμμα έχει ένα υψηλό βαθμό έκθεσης σε επιθετικό χημικό περιβάλλον. αδένα υπάρχει υλικό για να επηρεάσει το πετρέλαιο και ζεστά καυσαέρια.

Λόγω αυτών των φορτίων το υλικό από το οποίο σχηματίζεται το πιο απαλό τμήμα, γίνεται πιο σταθερή. Στη συνέχεια, υπάρχει ένα θόλωμα των άκρων εργασίας του τμήματος. Σε αυτή την περίπτωση, να είναι μία βαλβίδα αντικατάστασης στελέχους σφραγίδες, κινητήρας μπορεί επίσης να πλύνει ή να πραγματοποιήσει την πρόληψη.

Ωστόσο, δεν πρέπει να σκεφτούμε ότι οι σφραγίδες πρέπει να αλλάξει κάθε χρόνο. Σύγχρονη κατασκευαστές έχουν ήδη δημιουργήσει μια κουλτούρα της παραγωγής αυτών των εξαρτημάτων. Η αντικατάσταση είναι απαραίτητο κάθε περίπου 100.000 χιλιομέτρων. Αλλά υπάρχουν κινητήρες, όπου η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται πιο συχνά.

Ποια είναι τα παλιά στέλεχος της βαλβίδας σφραγίδες σημάδια φθοράς; Εδώ μπορεί να δει κανείς ακόμη και στην εμφάνιση. Φοράτε sizomu προσδιορίζονται από τον καπνό από το σωλήνα της εξάτμισης. Μπορεί να φαίνεται για μια στιγμή μόνο κατά την εκκίνηση του κινητήρα ή όταν το φρένο του κινητήρα.

Σε τέτοιες λεπτομέρειες όπως σφραγίδες βαλβίδα, σημάδια φθοράς, με τη μορφή του καπνού - δεν είναι το μόνο σημάδι της faktor.Vtoroy - αυξημένη «όρεξη» για το πετρέλαιο. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορεί να παρατηρηθεί διαρροή του λιπαντικού υγρού. Αν μιλάμε για, η ταχύτητα ροής θα αυξηθεί σε 1 λίτρο πετρελαίου ανά 1000 km. Επίσης, ένα άλλο χαρακτηριστικό - αλατίσματος σε άλμη και λίπανση των ηλεκτροδίων επί της σπινθήρα.

Πώς να αντικαταστήσει το στέλεχος της βαλβίδας σφραγίδες;

Πολλοί συμβουλεύουμε να πραγματοποιήσει αυτή τη λειτουργία σε ένα πιστοποιημένο SRT, όπως η εργασία απαιτεί την αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Μπορείτε να πραγματοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, χωρίς να αφαιρέσετε την κεφαλή του κυλίνδρου, είναι απαραίτητο μόνο για να απόθεμα επάνω για το απαραίτητο ποσό της υπομονής.

Ένα σύνολο εργαλείων

Για να λειτουργήσει χρειάζεται κάποια εργαλεία. Συνήθως παίρνει ένα σύνολο εργαλείων, που χρησιμοποιούνται για τις επισκευές αυτοκινήτων. Ελάτε σε πρακτικό πένσα και ειδικά εργαλεία που συμπιέζει το ελατήριο της βαλβίδας. Λαβίδες θα χρειαστεί για να πάρει τα ψίχουλα. Πέρα από όλα αυτά, ο άξονας χρειάζεται, με τη βοήθεια του οποίου θα πραγματοποιηθεί με πίεση σφραγίδες. Χρειάζεστε ένα σφυρί και ένα κασσιτέρου μπαρ. Οι διαστάσεις της ράβδου πρέπει να είναι όχι περισσότερο από 8 cm σε διάμετρο.

αντικατάσταση καλωδίων

Αφαίρεση των τσιμούχες των στελεχών βαλβίδων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στάδια. Πρώτα θα πρέπει να διαλύσει το κάλυμμα της κυλινδροκεφαλής. Στη συνέχεια, τις πρώτες στροφές του στροφαλοφόρου άξονα. Πρέπει να περιστρέφεται όσο το σημάδι στον οδοντωτό τροχό του εκκεντροφόρου με το ίδιο σήμα στο περίβλημα του ρουλεμάν. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το περίβλημα εδράνου μαζί με τον εκκεντροφόρο άξονα. Τώρα είναι δυνατόν να διορθωθεί το γρανάζι και αλυσίδα. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τα μπουζί και προκαλέσει έντερο-στρέψει.

Στο επόμενο στάδιο καλά πιέζει το ελατήριο και αφαιρέστε το μοχλό της μονάδας βαλβίδας. Αντλούμε από την πλάκα μανδαλώσεως και εκχυλίστε το ελατήριο. Everts βίδα ρύθμισης. Στη θέση του κοχλία απαιτείται να βίδα ένα εργαλείο που μπορεί να συμπιέσει το ελατήριο βαλβίδας. Το άνοιγμα, το οποίο διαμορφώθηκε με την αφαίρεση των κεριά, βάλτε στο μπαρ του ξενοδοχείου. Αυτό απαιτείται για να εξασφαλιστεί ότι η βαλβίδα παραμένει κλειστή. Τώρα έχουμε απελευθερώσει κροτίδες. Για το σκοπό αυτό είναι συνήθως αναγκαίο να συμπιέσει το ελατήριο βαλβίδας και σφίξτε το rassuharivatelya κοχλία. Αφαιρέστε τα μέρη, καθαρίστε το εργαλείο.

Τώρα μπορείτε να δείτε τις σφραγίδες. Αν δεν ξέρετε πώς να αλλάξετε τις σφραγίδες της βαλβίδας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε το τερματικό push-in. Αυτό επιτρέπει τη χρήση του φωτός κτυπά το επικρουστήρα αφαιρεθεί σφραγίδες. Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε τα κατσαβίδια drive-out, πένσα ή άλλα παρόμοια μέσα. Έτσι, μπορείτε να αλαζονικό μανίκι.

Μια νέα λεπτομέρεια θα πρέπει να τεθεί προσεκτικά πάνω στη βαλβίδα (και ταυτόχρονα να προσπαθήσουμε να μην προκαλέσουν ζημιά σε ένα τμήμα αυτού). Εσωτερικές επιφάνειες πρέπει να λαδώνονται. Έτσι θα προωθήσει την αδένα κατά μήκος της βαλβίδας στο χιτώνιο οδηγό. Είναι τώρα παραμένει αξιοποιηθεί, και, τέλος, πατήστε στη σφραγίδα του πετρελαίου.

Μετά την επιτυχή χρόνο πιέζοντας για να συγκεντρώσει τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Έτσι, θα μάθει πώς να αλλάξετε τις σφραγίδες της βαλβίδας.

Πώς να επιλέξετε τις σφραγίδες;

Σήμερα, στην πράξη δεν υπάρχουν προβλήματα με τα ανταλλακτικά. Ωστόσο, δεν αποκλείουν μια κατάσταση όταν πρέπει να εμπιστεύονται τα ανταλλακτικά που συνιστώνται από τον κατασκευαστή, καθώς και το γεγονός ότι υπάρχουν στα καταστήματα.

Αν μιλάμε για την επιλογή του στελέχους της βαλβίδας σφραγίδες, ότι ο κύριος στόχος τους - για να σφραγίσει το στέλεχος της βαλβίδας και οδηγούς βαλβίδων. Αυτές οι σφραγίδες πρέπει να προστατεύει τον καυστήρα από το πετρέλαιο. Όταν οι τσιμούχες λαδιού στελέχους βαλβίδας είναι ορατά σημάδια φθοράς, είναι καιρός να ασχοληθεί με την απόκτηση νέων.

Ξέρεις πώς είναι αυτά τα στοιχεία που διοργανώνονται. Όπως φαίνεται από τη χρήση των ειδών αυτών, μια τέτοια λύση καθιστά δυνατόν να ληφθούν καλά αποτελέσματα. Έτσι, η προστασία διατηρείται όταν στρεβλώνει ξαφνικά το στέλεχος βαλβίδας.

Τα νέα μοντέλα της κεφαλαιοποίησης από FKM ή ακρυλικό καουτσούκ χρησιμοποιούνται σε σύγχρονους κινητήρες. Ωστόσο, κανείς και πουθενά να πει ότι δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε παλαιότερα μηχανήματα.

Αν το παλιό δίσκο για να εγκαταστήσετε ένα νέο δακτύλιο λαδιού εμβόλων, φορούν τα σημάδια εμφανίζονται πολύ αργότερα περίοδο, και ο κινητήρας είναι πολλά να κερδίσει από μια τέτοια κίνηση. Αυτή είναι η βέλτιστη λύση, εάν το πώμα προσαρμόζεται στη βαλβίδα με τα μεγέθη εκφόρτωσης.

Ωστόσο, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη το προφίλ του εσωτερικού τμήματος του αδένα. Για παράδειγμα, οι Ιάπωνες κινητήρες έχουν καπάκια που βρίσκονται μέσα στην προεξοχή. Από την οδηγό χιτώνιο σε αυτό το σημείο αύλακα. Δεν είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή πειραμάτων και να θέσει τέτοιες λεπτομέρειες σε ομαλή μανίκι.

Μακριά καλύμματα ζωή θα παρέχει την εγκατάσταση των νέων σφραγίδων σε νέους κινητήρες. Αν το παλιό κινητήρα μπορεί να προσφέρει νέα μοντέλα και τα καλύμματα δεν θα είναι τίποτα, αν βάλετε το παλιό μοντέλο σφραγίδα του πετρελαίου σε ένα νέο μοντέλο του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τότε όλα μπορούν να συμβούν. Το όλο θέμα δεν είναι καν αυτό, το οποίο στέλεχος της βαλβίδας σφραγίδες για τα διαρθρωτικά χαρακτηριστικά, και ότι οι νέες μονάδες ηλεκτροπαραγωγής λειτουργούν σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες. Παλαιότερα μοντέλα των σφραγίδων που απλά δεν αντέχουν τέτοια φορτία. Ως εκ τούτου, η αγορά τους δεν έχει νόημα.

Έτσι, καταλάβαμε το οποίο έχει βαλβίδα βλαστικά σφραγίδες σημάδια φθοράς.