Πώς να πραγματοποιήσει την επισκευή του ελαστικού σκαφών

Φουσκωτά καουτσούκ - πρακτικό και βολικό πράγμα. Μεγάλες και ανύψωσης, είναι συμπαγές και εύκολο για την αποθήκευση. Φουσκωτό σκάφος με κινητήρα μπορούν να αναπτύξουν μια αρκετά καλή ταχύτητα. Και στο φουσκωμένο, δεδομένου ότι είναι σχεδόν αδύνατο να βυθιστεί. Ωστόσο, υπάρχουν επίσης ένα μείον - αντοχή. Ή μάλλον - σχεδόν πλήρης απουσία της. Καλάμια, driftwood ή οπλισμός προεξέχει από τον πυθμένα, εύκολο να γυρίσει φουσκωμένο το σκάφος σε ένα κομμάτι άχρηστο λάστιχο. καουτσούκ επισκευής σκαφών είναι απλή, τότε μπορείτε να το κάνετε χωρίς τους ειδικούς, αλλά ακόμα εν ζωή δεν θα κλείσει επάνω.

Για «εντατικής θεραπείας» που απαιτείται:

- Το έμπλαστρο. Καλύτερη από το ίδιο υλικό με το σκάφος.
- Κόλλα. Πολυουρεθάνης ή πολυχλωροπρένιο. Μπορείτε να πάρετε Nairit. Αλλά σε κάθε περίπτωση, δεν είναι φθηνό «Σούπερ κόλλα» σε ένα σωλήνα μετάβασης. Εάν αυτά τα ονόματα είναι άγνωστα σε σας, ζητήστε από το κατάστημα ή εμπορικό σήμα του 4508 στην αγορά.
- Το πρόστιμο γυαλόχαρτο.
- Ακετόνη. Σε μια ακραία περίπτωση - αλκοόλη.
- σαπουνόνερο.
- θερμότητας.
- Press.

Επισκευή καουτσούκ βάρκες, ενεργεί πρώτα: προετοιμασία

Ξεφουσκώστε το σκάφος. Πρώτα πρέπει να βρείτε ένα μέρος της βλάβης. Για να το κάνετε αυτό, ρίξτε το σκάφος με νερό και σαπούνι και φουσκώνουν. Μέρη όπου οι φυσαλίδες εμφανίζονται, σημείωσε. Με βάση το μέγεθος της τρύπας, κόψτε ένα έμπλαστρο σε σχήμα με ένα περιθώριο δύο έως τριών εκατοστών γύρω. Αν το δάκρυ είναι μεγάλο, πάνω από δεκαπέντε εκατοστά, patches χρειάζονται δύο. Το έμπλαστρο θα πρέπει να είναι στρογγυλό ή οβάλ. Στη συνέχεια, θα πρέπει να προετοιμάσει και τις δύο επιφάνειες: καθαρό γυαλόχαρτο (αν το σκάφος είναι κατασκευασμένο από PVC, δεν μπορείτε να το κάνετε αυτό) προσεκτικά και συντηρητικά. Αφαιρέστε όλα το προκύπτον συντρίμμια. Απολιπάνετε με ακετόνη. Αν η ακετόνη δεν πωλείται, δεν είναι δυνατό να λάβει το αλκοόλ.

Επισκευή βάρκες καουτσούκ, τη δεύτερη πράξη: κόλληση

Πριν σύνδεση είναι απαραίτητη για να προσπαθήσει να φέρει το ιδανικές συνθήκες. Η θερμοκρασία θα πρέπει να είναι στην περιοχή δεκαπέντε έως είκοσι πέντε βαθμούς. Υγρασία - όσο το δυνατόν χαμηλότερα. Σκόνη στον αέρα δεν πρέπει να είναι καθόλου. Εάν η επισκευή του ελαστικού σκαφών γίνονται στον τομέα αυτό, μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό, αλλά στη συνέχεια θα πρέπει να το κάνουμε ξανά. Πάρτε την κόλλα. Αν το σκάφος είναι κατασκευασμένο από PVC, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια κόλλα πολυουρεθάνης, σε άλλες περιπτώσεις - πολυχλωροπρένιο. Τοποθετήστε το σκάφος σε μια θέση επίπεδο. Καλύψτε τις δύο επιφάνειες του συγκολλητικού στρώματος. Για μια καλύτερη ποιότητα εργασίας κόλλα καλύτερα και οι δύο επιφάνειες ζεσταθεί σε πενήντα βαθμούς. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πιστολάκι για τα μαλλιά ή, αν δεν υπάρχει πιστολάκι για τα μαλλιά (πρίζες), ένα φλιτζάνι βραστό νερό. Επιτρέψτε σε δέκα ή δεκαπέντε λεπτά για να στεγνώσουν και να εφαρμόσει ένα patch. Στη συνέχεια, η προκύπτουσα εξομαλύνει και να ισοπεδώσουν κάτι επίπεδη και βαρύ. Χρόνος που βρίσκεται υπό πίεση εξαρτάται από την ποιότητα της κόλλας κυμαίνεται από μερικά λεπτά έως μία ημέρα. Σημαντικό! Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται συντρίμμια να πέφτουν, ο περισσότερος αέρας ή το νερό κάτω από το έμπλαστρο, παραβιάζει σοβαρά τη δύναμη ραφή. Μετά την απομάκρυνση του Τύπου επισκευής ελαστικού σκάφος είναι πάνω, θα είναι έτοιμοι να βουτήξετε!

σημαντικά πράγματα

Για να επιδιορθώσετε το καλύτερο είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κιτ επισκευής, το οποίο, θεωρητικά, έρχεται με τη βάρκα. Αν όχι, το ελαστικό μπορεί να κοπεί από την παλιά UGC. Αν η διαφορά είναι πολύ μεγάλη, θα ήταν καλύτερα να επικολλήσετε ένα άλλο μπάλωμα στο εσωτερικό του σκάφους. Κενά στον πυθμένα του δοχείου για τη δύναμη πριν από την κόλληση ράβω. Κόλλα βάρκα καλύτερα σε καλά αεριζόμενο χώρο. Πλήρως ανακαινισμένο φουσκωτή βάρκα μπορεί να διαρκέσει έως και μία ημέρα, αλλά σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, μπορείτε να το περιορίσει σε δύο ή τρεις ώρες με μια απώλεια στην ποιότητα.