«Πράσινο φως» του μετρό της γραμμής. Νέοι σταθμοί: "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" και "Petrovsko-Razumovskaya"

Στις μεγάλες πόλεις, υπάρχει πάντα ένα υψηλό κυκλοφοριακό φορτίο, το οποίο προκαλεί την αύξηση της κοινωνικής και ψυχολογικής έντασης. Η ενεργός πληθυσμός του μεγαλύτερου μέρους των κατοίκων των πόλεων, και τις πραγματικές δυνατότητες της οικοδόμησης ενός ανεπτυγμένη υποδομή μεταφορών στερείται συχνά. Επηρεάζει τον προϋπολογισμό και την έλλειψη της πολυπλοκότητας του έργου.

Παρ 'όλες τις δυσκολίες, το Σεπτέμβρη του 2016 οι αρχές της πόλης έχουν ενημερώσει τη γραμμή Lublin-Dmitrov ( «πράσινο φως» γραμμή) υπόγεια. Οι νέοι σταθμοί λειτουργεί κανονικά. Η ανακάλυψή τους οδήγησε να χαλαρώσετε μια μπάλα του επώδυνα προβλήματα.

Το αρχικό σχέδιο της γραμμής Lublin-Dmitrov

«Πράσινο φως» γραμμή του μετρό είναι η πρώτη γραμμή ανοιχτή μετά την κατάρρευση της Σοβιετικής Ένωσης. Το έργο ολοκληρώθηκε κατά τη διάρκεια της περεστρόικα, και η κατασκευή των σχεδόν οι μισοί από τους σταθμούς της γραμμής Lublin, όπως ονομαζόταν μέχρι το 2007, σηματοδότησε την αρχή του μονοπατιού της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως ανεξάρτητο κράτος. Το υπόλοιπο του σταθμού χτίστηκε στη δεκαετία του 2010, κάποιοι αναμένεται να αναθέσει στο εγγύς μέλλον.

Στη δεκαετία του 1990, ο κλάδος θα πρέπει να κερδίσει την πλήρη πέντε χρόνια καθυστέρηση. Στο πλαίσιο της πολιτικής κρίσης, η οικονομική ύφεση, τα κοινωνικά ζητήματα και τη σύγκρουση στην Τσετσενία και την έλλειψη χρηματοδότησης και να αλλάξετε την καθυστέρηση διαδρομή δεν αποτελεί έκπληξη. Το γεγονός αυτό δεν προκαλεί μια απότομη καταδίκη. Μετά από όλα, όπως έχει τεθεί σε λειτουργία «πράσινο φως» γραμμή του μετρό. Νέοι σταθμοί και τα τμήματα γραμμής άνοιξε με μια σχετικά μικρή διαφορά: το 1995, το 1996 και το 1999 ..

Η κατασκευή συνεχίστηκε στην ΧΧΙ αιώνα. Το 2007, η «Pipe» και «Boulevard Sretensky» έγινε ο πρώτος σταθμός κατασκευάστηκε εντός των ορίων της γραμμής Κύκλου. Έχω συγκεντρώσει επτά νέων σταθμών για την περίοδο 2007-2015.

Η σκοπιμότητα του νέου site «πράσινο φως» υποκατάστημα

Το άνοιγμα ενός νέου τμήματος του Lublin-Dmitrov γραμμή ( «πράσινο φως» υποκατάστημα του μετρό, Μόσχα) είναι ζωτικής σημασίας. Τρεις σταθμοί έχουν μειώσει σημαντικά το φορτίο σε μια λίστα δρόμους και λεωφόρους, συμπεριλαμβανομένου του κύριου αυτοκινητόδρομου στην περιοχή: Dmitrov εθνική οδό, στο δρόμο και ταξίδια Ogorodny Milashenkova. Επιπλέον, η υποδομή θα επιτρέψει τους κατοίκους των γύρω περιοχών να ξοδεύουν λιγότερο χρόνο για τα ταξίδια, και γενικά όλων εκφορτώνονται τα βόρεια κατεύθυνση.

Το άνοιγμα των νέων σταθμών, "Fonvizinskaya", "Butyrskaya" και "Petrovsko-Razumovskaya"

Άνοιγμα της γραμμής του μετρό «πράσινο φως», ή μάλλον τρεις νέοι σταθμοί στο βόρειο τμήμα της Μόσχας, πραγματοποιήθηκε τον Σεπτέμβριο το 2016. Η περιοχή, με συνολικό μήκος των πέντε και έξι χιλιόμετρα που ήταν πριν από 25 χρόνια, αλλά απέτυχε να εφαρμόσει πλήρως το σχέδιο μέχρι τώρα. Και οι τρεις σταθμοί είναι βαθιά θεμέλια «Fonvizinskaya», «Butyrskaya» και «Petrovsko-Razumovskaya» βρίσκεται σε βάθος εξήντα μέτρα υπόγειο. Με την ευκαιρία, βαθιά θεμέλια και κορεσμένα εδάφη παρελθόν συχνά η αιτία της καθυστέρησης της εισαγωγής νέων σταθμών σε λειτουργία στη γραμμή Lublin-Dmitrov ( «πράσινο φως» γραμμή) υπόγεια.

Νέοι σταθμοί αυτή τη στιγμή λειτουργούν σε κανονική λειτουργία. «Fonvizinskaya» και κάνει το ενδιαφέρον των επιβατών περαιτέρω σχεδιασμό προοπτική: μια σήραγγα από λευκό μάρμαρο και μαύρο γρανίτη αποκτήσουν σύντομα τις εικόνες των χαρακτήρων κωμωδία «βλάκας» με 3D αποτέλεσμα.

Περαιτέρω σχέδια κατασκευής

Το 2017, η προβλεπόμενη θέση του άλλου τμήματος της γραμμής Lublin-Dmitrov ( «πράσινο φως» γραμμή) υπόγεια. Ο νέος σταθμός θα κάνει το κέντρο της πόλης ακόμα πιο κοντά σε αρκετές χιλιάδες επιβάτες που ζουν σε μεγάλες περιοχές της Dmitrov και Beskudnikovsky Degunino και Δύσης στο βόρειο τμήμα της πρωτεύουσας. Επίσης, οι νέες εγκαταστάσεις θα συμβάλει στη μείωση του αριθμού των αυτοκινήτων στην περιοχή και να μειώσει το φορτίο σε ορισμένα είδη των μέσων μαζικής μεταφοράς.