Πού είναι η Τατάρ Στενό, και γιατί είναι τόσο ονομάζεται;

Στα παλιά τα χρόνια υπήρχε μια μακρινή και άγνωστη χώρα - Tartary. Ζούσαμε εκεί άγνωστες φυλές, Τάταροι που μεταφέρουν μια απειλή για τον Χριστιανισμό (με την ευρωπαϊκή έννοια) και οδηγεί την καταγωγή του από την ίδια την Ταρτάρ - το βασίλειο του τρόμου, τις βαθύτερες περιοχές της κόλασης. Από σχεδόν την αρχή του 19ου αιώνα η Δυτική Ευρώπη θεωρείται όλους τους λαούς που ζουν στην περιοχή μεταξύ της Κασπίας Θάλασσας, την Κίνα και τον Ειρηνικό Ωκεανό.

Η ιστορία του ονόματος

Γιατί Τατάρ Στενό ονομάζεται Τατάρ; Μετά από όλα, από τη Σαχαλίνη, την Ιαπωνία και τις θάλασσες Okhotsk, το συνδέει με τον τόπο όπου ζουν Τάταροι, αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα ... Το γεγονός ότι οι Τάταροι Ευρωπαίοι έμαθαν κατά τις ημέρες του Τζένγκις Χαν. Δεν είναι ιδιαίτερα διαλογή της γλώσσας και του πολιτισμού της τουρκικής και της Μογγολίας λαών, όλοι οι Ευρωπαίοι τους κάλεσε Τάταροι. Με τον καιρό, η λέξη «Τάταροι» είχαν μετατραπεί σε «ταρτάρ». Ο σημαντικός ρόλος που διαδραματίζουν σε αυτό το φαινόμενο της αλλαγής, η οποία ονομάζεται μόλυνση γλωσσολογία: τον ήχο των λέξεων σαν μια «ταρτάρ» - το βαθύτερο περιοχή της κόλασης.

Με τον καιρό, οι άνθρωποι που ζουν σε ένα μακρινό άγνωστο έδαφος, άρχισαν να αποδίδουν όλα τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα των κατοίκων της κόλασης. Η λέξη «Τάταροι» και «ταρτάρ» είναι τόσο μπερδεμένο, ότι το στενό που συνδέει την πέτρα με το υπόλοιπο του εδάφους έγινε γνωστό ως πέτρας. Ωστόσο, δεν είναι έκπληξη το γεγονός ότι η Τατάρ Στενά συνδέθηκε για πολλά με κάτι τρομερό, σχεδόν απόκοσμη. Ακόμα και στις πιο νότιο τμήμα της 40-80 μέρες το χρόνο στενό είναι καλυμμένο με πάγο. Στο βόρειο τμήμα της περιόδου «πάγο» μπορεί να διαρκέσει έως και 170 ημέρες. συνθήκες πάγου στην Τατάρ Στενό τόσο περίπλοκη μελέτη του ότι οι χαρτογράφοι έχουν από καιρό συζητηθεί, κόλπο ή στενό είναι το γεωγραφικό χαρακτηριστικό.

Χαρακτηριστικά και γεωγραφική θέση

La Perouse το 1787, Kruzenshtern το 1805, Broughton το 1796 ήταν μέρος του Τατάρ Στενών, αλλά και για τον φόβο των πολλών sandbars που εκτίθενται σε χαμηλή παλίρροια, δεν θα μπορούσε να περάσει μέχρι το τέλος. Είχαν την πεποίθηση ότι η Σαχαλίνη είναι μια χερσόνησος, και αυτό το μέρος, αντίστοιχα, ο κόλπος. Το 1846, ο ταξιδιώτης Gavrilov επιβεβαίωσε την έκδοση τους και διαπίστωσαν ότι ούτε στενό ούτε Σαχαλίνη, Amur ή η Ρωσία δεν πρέπει να έχουν καμία πρακτική αξία. Δεν ήξερε τι ακόμα και μερικές δεκαετίες πριν ιαπωνική επιθεωρητή του έκανε ένα διάλειμμα από την αρχή μέχρι το τέλος, την πεποίθηση ότι η Σαχαλίνη - νησί, είπε ο Τατάρ στενό στο χάρτη. Ωστόσο, εκτός από τους Ιάπωνες, μέχρι το 1849, η πληροφορία αυτή δεν ήταν γνωστή σε κανέναν. Μόνο Nevel ήταν σε θέση να αποδείξει ότι το στενό πέρασμα για τα πλοία. Αλλά αυτό συνέβη μόνο το 1849. Ποια είναι τα Στενά του σήμερα; Χωρίζει Ασίας από το νησί Σαχαλίνη. Ένα σύστημα που αποτελείται από το Τατάρ Στενό, στις εκβολές του Αμούρ και της Σαχαλίνης κόλπο, που συνδέει τη Θάλασσα του Okhotsk και τη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Ταρτάρ Στενό χάρτης δείχνει πώς το πλάτος του ποικίλλει σε διαφορετικές θέσεις. Στο στενό πορθμό Nevelsky είναι λιγότερο από 8 χιλιόμετρα Βορρά είναι 40 χιλιόμετρα και η νότια ακτή χωρίζονται μεταξύ τους από 324 χιλιόμετρα.

Θαύμα της φύσης - η Τατάρ Στενά

Έκπληξη δεν είναι μόνο τα γραφικά ακτή του κόλπου, αλλά είναι ένα τεράστιο βάθος. Ένα από τα πιο «ρηχό» θέσεις του βρίσκεται ανάμεσα Imperial λιμάνι και το De-Καστρί. Εδώ δείχνει το βάθος 32-37 μέτρων, και είναι μόλις δύο μίλια από την ακτή. Γύρω από την ακτή της Σαχαλίνης, κοντά στο νησί Monneron, κοντά σε βάθος Cape Lesseps σε όλες τις κλίμακες από 50 έως 100 μέτρα. Αλλά μεταξύ Cape Lazarev και πέθανε, όπου φημολογείται ότι υπάρχει μια υπόγεια διάβαση από το νησί με την ηπειρωτική χώρα, το βάθος μόλις 10 μέτρων. Σχεδόν όλη η πόλη, που βρίσκεται στις ακτές του πορθμού είναι ίσες με τις περιοχές της Άπω Βόρεια. Η υψηλή υγρασία, χαμηλές θερμοκρασίες δυσχεραίνουν κατά πολύ τη ζωή των ανθρώπων, αλλά δεν επηρεάζουν την ζωή των πλασμάτων της θάλασσας. Στα νερά του Πορθμού συνήθη σολομό και βασιλιάς σολομός, σολομός sockeye και πέρκα. Αυτό που είναι εκπληκτικό είναι ότι οι κάτοικοι της ακτής περιοδικά δύο μέτρων καρχαρία αλιεύονται. Εδώ και καιρό ένα μυστήριο, σαν το ψάρι, δεν μπορούν να ανεχθούν το κρύο, που αλιεύονται σε μια καθαρά από τους ντόπιους ψαράδες. Σήμερα, όλα κατηγόρησε για την ακραία περιέργεια και την κινητικότητα του θηρευτή. «Αδέσποτα» - έτσι κοροϊδευτικά και σοβαρά ντόπιοι ονομάζουν έπιασε καρχαρίες. Στο Τατάρ Στενό ply ρέγγα, αθερίνα, σκουμπρί.

Λιμάνια του Τατάρ Στενό

Σήμερα, κάθε μαθητής ξέρει πού το Τατάρ Στενό. Μάθετε στο σχολείο και την πόλη, που βρίσκεται στις ακτές της. λίγο τους. Σε απόσταση 663 χιλιομέτρων (αυτό είναι το μήκος του στενού) βρίσκονται 8 πόλεις. Sovetskaya Gavan έγινε γνωστή ως το τελικό σημείο της BAM, αν και η ιστορία της ξεκινάει τον Αύγουστο του 1953. Το λιμάνι είναι στη συνδεδεμένη σήμερα σιδηροδρομική γραμμή Τατάρ Στενών από Komsomolsk-on-Amur εθνική οδό για να Vanino και Lidoga από και προς το αεροδρόμιο Μαΐου-Gatka μπορεί να πάρει σε οποιοδήποτε dot γη. Στα 32 χιλιόμετρα από Sovetskaya Gavan είναι ομιχλώδες λιμάνι της Vanino. Είναι το μεγαλύτερο λιμάνι στην Επικράτεια Khabarovsk. κυκλοφορίας των πλοίων εδώ δεν σταματά ακόμα και το χειμώνα: παγοθραυστικά καθαρίσει συνεχώς τα νερά του καλύμματος πάγου. Piers Vanino τεντωμένο για 3 χιλιόμετρα και 22 κλίνες λειτουργούν όλο το εικοσιτετράωρο.

Aleksandrovsk, Nevelsk, Kholmsk

Aleksandrovsk ανήκει διοικητικά στην περιφέρεια της Σαχαλίνης, και βρίσκεται στη δυτική όχθη. Σε απόσταση 75 χιλιομέτρων είναι ένα μικρό ζωνών αεροδρόμιο. Από την άλλη οικισμούς αστικού οικισμού συνδέεται με χωματόδρομο. Αυτή η πόλη με τις κλιματικές συνθήκες είναι ισοδύναμο με το μακρινό Βορρά. Η ζωή εδώ είναι σκληρή και κυριολεκτικά το κρύο.

Nevelsk ανήκει επίσης στην Περιφέρεια Σαχαλίνης. Αυτό το λιμάνι της Τατάρ στενό είναι γνωστή ως η ρωσική περιοχή χιονοστιβάδα. Αυτό πιθανόν να οφείλεται στο γεγονός ότι υπάρχουν ρέουν τρεις ποταμοί: Kazachka, Lovetskaya και Nevelskaya. Το 2007, ένας σεισμός κατέστρεψε σχεδόν ολοκληρωτικά την πόλη. Παρά το γεγονός ότι οι εργασίες αποκατάστασης ολοκληρώθηκαν πριν από λίγο καιρό, οι άνθρωποι σταδιακά έξοδο από την πόλη.

Kholmsk - το μοναδικό και το μεγαλύτερο λιμάνι στο κέντρο της Σαχαλίνης της δεν είναι παγωμένα περιοχή του νερού. Δύο σύγχρονα τερματικά, 3 σιδηροδρομικό σταθμό, ένα τεράστιο συγκοινωνιακό κόμβο που συνδέεται σε ένα ενιαίο σύστημα. Kholmsk - είναι το κέντρο του πολιτισμού, της αλιείας και της οικονομίας. Μέχρι το 1946, φορούσε ένα ιαπωνικό όνομα Mauki (Maoka).

De-Καστρί, Shahtersk, Uglegorsk

Ένα μικρό χωριό με πληθυσμό λιγότερο από 4.000 άτομα είναι πολύτιμη γιατί έχει πολλές φυσικές καταφύγιο για τα πλοία. De-Καστρί πήρε το όνομά του Μαρκησίου του La Perouse χορηγός της αποστολής. Μια μικρή αλλά πολύτιμη στο στρατιωτικό λιμάνι ανήκει στην Επικράτεια Khabarovsk. Βρίσκεται σχεδόν στο κέντρο της Σαχαλίνης Shakhtersk αναφέρεται επίσης στην Τατάρ Στενό. Είναι το μοναδικό αεροδρόμιο που συνδέει την περιοχή με Χάντι-Μανσίσκ, και άλλες πόλεις του νησιού. Μπορεί να πάρει μόνο YAK040 και AN-24. Η οικονομία της πόλης μειώνεται σταδιακά: από διάφορα ορυχεία λειτουργούν πλέον μόνο «Udarnovskaya» και εν μέρει Solntsevsky ανθρακωρυχείο. Port Uglegorsk γνωστή για το κανάλι του, που οι ντόπιοι αποκαλούν το «River Tuhlyankoy». Ρίχνει πολτό αποβλήτων ελαιοτριβείου στην Τατάρ Στενό, και πιο συγκεκριμένα στη Θάλασσα της Ιαπωνίας. Η πόλη έχει μια LPH και τα τρόφιμα επιχειρήσεις. Η μέση ετήσια θερμοκρασία είναι -1,7 ° C. Μέχρι το 1946, ο άνθρακας ήταν εξορύσσεται εδώ, αλλά σήμερα η παραγωγή πραγματοποιείται σε άλλα μέρη.

Γρίφος του Τατάρ Στενό

Ακόμη και στα τέλη του 19ου αιώνα, προτάθηκε η ιδέα της οικοδόμησης μιας υπόγειας σήραγγας, που οδηγεί σε Σαχαλίνη. Ελκυστική ιδέα δεν πραγματοποιήθηκε: δεν υπήρχαν χρήματα για την υλοποίησή της. Το θέμα τέθηκε το 1929, αλλά ο Στάλιν έκανε μια τελική απόφαση. Η σήραγγα κάτω από το Τατάρ Στενό άρχισαν να χτίζουν τις δυνάμεις των κρατουμένων γκουλάγκ. Ξεκίνησε στο ακρωτήριο χάθηκε, και έπρεπε να καταλήγουν στην ηπειρωτική χώρα στο ακρωτήριο Lazareva. Περιττό να πούμε πόσο δύσκολο ήταν το έργο των κρατουμένων στο μακρινό Βορρά. Αλλά με το θάνατο του Στάλιν όλες οι εργασίες σταμάτησαν. Αυτό συνέβη σε μια μέρα τα δισεκατομμύρια των επενδύσεων, τους τόνους των δομικών υλικών παρέμεινε αχρησιμοποίητο. Tunneling δεν έχει καν αρχίσει. Ωστόσο, σε αυτή την κατασκευή έχει ακόμα πολλά θρύλους. σχεδόν τελειώσει, αλλά εξαιρετικά ταξινομούνται σύμφωνα με μια κατασκευή έκδοση. Από την άλλη - έχουν πλημμυρίσει χιλιάδες κρατούμενοι στη σήραγγα. Είναι γνωστή για ένα πράγμα. Σήμερα, υπάρχουν τρεις τρόποι σύνδεσης Σαχαλίνης με την ηπειρωτική χώρα: το μεγαλύτερο μέρος φράγμα, τούνελ και γέφυρα. ημερομηνίες εφαρμογής τους δεν είναι ακόμη γνωστά, αλλά πηγαίνει πολύ πέρα από το 2015. Μερικές φορές, ωστόσο, οι πληροφορίες που εμφανίζεται στον Τύπο για το γεγονός ότι, αν η Ιαπωνία θα συμμετάσχει στην κατασκευή, θα ολοκληρωθεί στο συντομότερο δυνατό χρόνο.

Τι είναι το φράγμα;

Οι επιστήμονες έχουν υπολογίσει ότι εάν η namyvat φράγμα στο στενότερο σημείο του (όπου οι ακτές χωρίζονται μεταξύ τους από μόλις 7 χλμ), το έτος μπορείτε να κάνετε ένα αξιόπιστο φράγμα με ένα μόνο βυθοκόρησης. Στο τελικό φράγμα μπορεί να εγκαταστήσει μια μονάδα παραγωγής ενέργειας, η οποία είναι άντληση νερού, θα παράγουν, να μην χάνουμε ενέργεια. Σύμφωνα με τους σχεδιαστές, η σταθμού φράγμα θα επηρεάσει το κλίμα της Τατάρ Στενών. Οι πιο τολμηροί οραματιστές ισχυρίζονται ότι με αυτή τη τεχνική συσκευή μπορεί να μετατρέψει το σκληρό κλίμα των Στενών σε ένα ζεστό και φιλόξενο άκρη θέρετρο.