Ποιες είναι οι διάφορες κατηγορίες των δρόμων

Οι κύριοι καθοριστικοί παράγοντες για την κατασκευή των δρόμων είναι η ένταση των οχημάτων κυκλοφορίας, όρια ταχύτητας, και το αξονικό φορτίο. Ανάλογα με αυτό προβάλλεται το πλάτος και το πεζοδρόμιο. Οι κατηγορίες που σε δρόμους μαζί τους ακόλουθους δείκτες: μειώνεται και ο πραγματικός όγκος της κυκλοφορίας, ο αριθμός των λωρίδων, ταχύτητα, πλάτος λωρίδας, το πλάτος της λωρίδας διαχωρισμού, το πλάτος της λωρίδας ακμής οχύρωση πλάτος υπεδάφους μέγιστη διαμήκη κλίση, γυρίζοντας καμπύλη ακτίνας. Οι κύριες-οδών στο RF - I, II, III, IV, V.

Ι και ΙΙ του δρόμου κατηγορίας αποδίδεται περιοχές με μεγάλες είδος της επίστρωσης, η οποία περιλαμβάνει διάφορες οδικές έχουν από μία έως αρκετές μπάντες σε κάθε κατεύθυνση. Έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητες έως 120 km / h (1a - έως 150 km / h), αυτό μπορεί να κινηθεί σε οχήματα με ένα αξονικό φορτίο μέχρι 10 τόνους, έχουν ευρείες ζώνες (3,75m), οι μέγιστες αποκλίσεις περιορίζεται στο 3-4%, οι ακτίνες περιστροφές έως 1200 m.

Ένα ευρύ ώμο και διαιρώντας ταινίες (μόνο για το I-δρόμων) παρέχουν ασφάλεια και την απαραίτητη εύρος ζώνης. Οδοποιΐα η κατηγορία αυτή περιλαμβάνει ένα ευρύ φάσμα δραστηριοτήτων, ιδίως για την I και II δρόμους της κατηγορίας παράγουν τον καθαρισμό χιονιού, πάγου, όπως η κίνηση γίνεται όλο το χρόνο γι 'αυτούς.

Για δρόμο της κατηγορίας III, όπου χαμηλότερη ένταση της κυκλοφορίας, τη βελτίωση διευθέτηση ελαφριά επίστρωση. Επέτρεψαν εύρος ζώνης έως 3,5 m και ακτίνα στροφής - 600 m, και μέγιστη κλίση τους μπορεί να φθάσει το 5%. Αλλά αυτή η κατηγορία των τμημάτων III αυτοκίνητα μπορούν να κινηθούν με ένα αξονικό φορτίο μέχρι 10 τόνους Υπολογιζόμενη ταχύτητα πάνω τους -. Όχι περισσότερο από 100 km / h, ο αριθμός των λωρίδων ανά κατεύθυνση - όχι περισσότερα από δύο.

Ανά κατηγορία IV περιλαμβάνουν άνοιξε δρόμο, αλλά δεν μπορεί να έχει τις βελτιώσεις (επικαλυμμένα χαλίκι, χαλίκι). Το πλάτος των λωρίδων που δεν είναι περισσότερο από 3 m, οι μέγιστες διαμήκεις κλίσεις μπορεί να φθάσει το 6%, την ελάχιστη ακτίνα στροφής των 250μ. Μέγιστο αξονικό φορτίο - 6 m, και το χειμώνα θα πρέπει να καθαρίζονται, αλλά μπορεί να αφεθεί στη στιβάδα επιχρίσματος του πάγου και του χιονιού.

Αν οι δρόμοι δεν έχουν βελτιωθεί επίστρωσης την άνοιξη μπορούν να επιβάλλουν περιορισμούς στην κυκλοφορία των μηχανών συγκεκριμένης χωρητικότητας. Ο λόγος για αυτό έγκειται στο γεγονός ότι η λόγω του υψηλού οδόστρωμα υγρασίας ελατηρίου μειώνεται φέρουσα ικανότητα του και κάτω από ένα ορισμένο παραμόρφωση αξονικό φορτίο του οδοστρώματος μπορεί να συμβεί. Εάν δεν εισαχθεί το όριο, τότε η άνοιξη στις οδούς αυτές θα πρέπει να κινηθεί με προσοχή, δεδομένου ότι λόγω της νευρικότητας και προκύπτουν ρωγμές μπορεί να αλλάζει συνεχώς το τροχαίο τριβή, γεγονός που περιπλέκει τον έλεγχο της μηχανής.

Κ V κατηγορία είναι ακριβά, μη-στρωμένος (που σε ένα συμβατικό αστάρι). Για να ενισχυθεί η σταθερότητα τους η επιφάνεια ανώτερο στρώμα είναι μερικές φορές αντιμετωπίζονται με ειδικά πρόσθετα σύνδεσης. Κατά τη διάρκεια της απόψυξης ή κατά τη διάρκεια έντονης χιονόπτωσης που τους επέτρεψε την διακοπή της κίνησης. Έχουν, κατά κανόνα, μόνο μία λωρίδα κυκλοφορίας, ταχύτητα δεν υπερβαίνει τα 60 km / h.