Ο σιδηροδρομικός Ινστιτούτο της Μόσχας. Πόσοι από αυτούς; Ποιο να επιλέξω;

Πώς να πραγματοποιήσουν το όνειρο της να γίνει μια σιδηροδρομική; Ποιος μπορεί να είναι; Αυτό το άρθρο θα δοθούν συμβουλές, συμβουλές, απαντήσεις σε συχνές ερωτήσεις και οι μαθητές και μεσήλικες ανθρώπους. Πώς να επιλέξετε ένα Ινστιτούτο Σιδηροδρόμων στη Μόσχα, πώς να προετοιμαστούν για τις εξετάσεις;

Σε ποια ηλικία για να πάει;

Νεαροί άνδρες και γυναίκες, που έχουν εγκαταλείψει το σχολείο, γυμνάσιο ή το κολλέγιο, μπορούν να εγγραφούν σε οποιοδήποτε πανεπιστήμιο. Φυσικά, στα χέρια θα πρέπει να έχουν τα αποτελέσματα των εξετάσεων για τη ρωσική γλώσσα και λογοτεχνία, μαθηματικά και φυσική. Είναι αυτά τα στοιχεία που απαιτούνται για την ειδική εκπαίδευση. Δεν είναι μυστικό ότι το Ινστιτούτο των σιδηροδρομικών μεταφορών (Μόσχα) έχει ανθρωπιστικών, οικονομικών και άλλων ειδικοτήτων. Σε ό, τι τα στοιχεία που απαιτούνται για την εισαγωγή, συνιστάται να γνωρίζουν εκ των προτέρων (μέχρι 2 ετών, είναι επιθυμητό). Αλλά το ερώτημα στο άρθρο μιλά για τα επαγγέλματα που σχετίζονται με τον σιδηρόδρομο, μετρό, τραμ, monorail.

Συχνά, οι άνθρωποι μαθαίνουν σε εύθετο χρόνο για κάθε επάγγελμα, οι οποίοι άρχισαν να εργάζονται, να κατανοήσουν ότι η ψυχή δεν βρίσκεται. Υπήρξε μια επιθυμία να γίνει, για παράδειγμα, η υπόγεια των εργαζομένων. Και τα χρόνια περνούν, η ηλικία δεν είναι πλέον νεανικό. Μπορώ; Σύμφωνα με τους κανόνες εισδοχής στα πανεπιστήμια και κολέγια, δεν απαγορεύεται σε οποιονδήποτε να μάθει, βέβαια, αν είστε κάτω των 45 ετών. Μετά από όλα, τα δίδακτρα θα είναι ένα βράδυ ή μερικής απασχόλησης. Πρέπει να πληρώσει τα δίδακτρα για 6 χρόνια. Κατά τη στιγμή της απόκτησης ενός πτυχίου στην τέχνη θα είναι περισσότερα από 51 χρόνια. Δεν απέχει πολύ από το συνταξιοδοτικό.

Ποιος μπορεί να γίνει μια σιδηροδρομική;

Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι, στον τομέα των μεταφορών σε πολλά επαγγέλματα απαιτείται να έχει καλή υγεία. Πολύ κακή όραση, κακή καρδιά, την υπέρταση, η κακή ακοή ή διάχυτη προσοχή μπορεί να αποτελέσει εμπόδιο στη συνεργασία με το τροχαίο υλικό σχετικά με τις διαδρομές, με την αλυσοειδή, το ραδιοεξοπλισμό, και ούτω καθεξής. Machinists είναι μόνο απόλυτα υγιείς ανθρώπους.

Ο σιδηροδρομικός Ινστιτούτο της Μόσχας έχει την ευκαιρία να πραγματοποιήσουν το όνειρο να είναι τον σιδηροδρομικό. Μετά από όλα, μπορείτε να πάτε στη δουλειά ως μηχανικός στο γραφείο σχεδιασμού, VNIIZhT. Αυτή τη στιγμή στο σιδηροδρομικό μετρό μηχανικός Μόσχα δεν χρειάζεται να υποβληθεί σε ιατρική εξέταση, και Σιδηρόδρομοι απαιτείται. Αλλά τα πάντα θα εξαρτηθούν από την κατάσταση της υγείας σας.

Πλήρης ή μερική απασχόληση;

Συχνά, οι υποψήφιοι σπουδαστές ζητούν να μάθουν σε ποια μορφή; Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες, την ηλικία, την οικογενειακή κατάσταση, τον τόπο κατοικίας, τις προτιμήσεις και, φυσικά, τα χρήματα (για όσους δεν περνούν στον προϋπολογισμό). Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως, εάν έχετε ήδη ένα πτυχίο πανεπιστημίου, το δεύτερο βαθμό θα πρέπει να καταβληθεί σε κάθε περίπτωση.

Έτσι, αυτό που είναι στη Μόσχα υπάρχει το σιδηροδρομικό Ινστιτούτο; Δύο από αυτούς, αλλά είναι ενωμένοι σε ένα. Στο "Novoslobodskaya" είναι MGUPS (st. Obrazcova, δ. 15). Εδώ διδάσκουν τακτικά φοιτητές εγγραφής και το βράδυ. Για να λάβετε εξ αποστάσεως εκπαίδευσης, είναι απαραίτητο να πάει στο σταθμό «Sokol» (st. Ρολόι, δ. 20). Αποκρυπτογραφήσει τα MGUPS συντομογραφία: Κρατικό Πανεπιστήμιο της Μόσχας Σιδηροδρόμων.

Φυσικά, μετά το σχολείο ή το κολέγιο νέοι καλό είναι να πάρετε μια εκπαίδευση στο εσωτερικό. Αλληλογραφία και το βράδυ κοστούμι άνθρωποι, εργαζόμενες μητέρες σε άδεια μητρότητας.

Ειδικότητα, σχολές και τμήματα

Στο δρόμο. Obraztsova, d. 15 (MGUPS / MIIT) σε μία ευρεία περιοχή ειδικοτήτων. Ως εκ τούτου, μπορείτε να επιλέξετε κάποιο από ψυχής. Στο «zaochke» (str. Ρολόι, δ. 20) κυρίως uzkoprofilnye ειδικότητα σχεδιασμένο για φοιτητές που εργάζονται στον τομέα των μεταφορών.

Ας δούμε έναν ενδεικτικό κατάλογο, που προσφέρει το Ινστιτούτο σιδηροδρομικών μεταφορών (Μόσχα). Σχολές, οι ειδικότητες και τα τμήματα δοθεί συλλογικά και σωρευτικά, σε έναν υποψήφιο φοιτητή να αποφασίσετε να επαγγέλματος:

• μηχανές, βαγόνια (εργασία με το τροχαίο υλικό των σιδηροδρόμων και μετρό)?
• οργάνωση των μεταφορών (διευθυντές, στελέχη, υπηρεσία κυκλοφορίας)?
• Αυτόματη και επικοινωνίας (εφεύρεση, επισκευή του εξοπλισμού επικοινωνιών, σήματα, επικοινωνίες, τροφοδοσία ηλεκτρικού δικτύου)?
• γεφυρών και σηράγγων (οικοδομικές κατασκευές, υπόγειες σήραγγες, w / δ, κατασκευή, κέντρα αποκατάστασης κλπ)?
• μονοπάτι (ράγες μονοπάτια κατασκευή και στρωτήρες, καθώς και τον έλεγχο της ποιότητας, την κατάσταση)?
• Ασφάλεια στο Technosphere (περιβάλλον, να συνεργαστεί με τους υπαλλήλους των μεταφορικών εταιρειών).

Στην πραγματικότητα το σιδηροδρομικό Ινστιτούτο της Μόσχας προσφέρει πολύ περισσότερες περιοχές, ακόμη και εκείνοι που η σιδηροδρομική είναι πρακτικά δεν σχετίζεται, αλλά έχουν μια προκατάληψη κατά τη διάρκεια της κατάρτισης, όπως η γλωσσολογία, του νόμου.