Ορθολογική κατάταξη των λαδιών του κινητήρα

Μια ορθολογική επιλογή των λαδιών του κινητήρα είναι απαραίτητη για τη συνεχή λειτουργία του κάθε κινητήρα του αυτοκινήτου. Ως εκ τούτου, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή αυτό το γεγονός.

Μέχρι σήμερα, υπάρχουν πολλές διαφορετικές ταξινομήσεις των λαδιών του κινητήρα. Οι κύριες παράμετροι που τις διέπουν είναι τα εξής:

• πληκτρολογήστε?
• ιξώδες?
• την ποιότητα.

Η πιο συνηθισμένη απ 'όλα είναι η ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων με βάση τον τύπο:

• Ορυκτά λάδια κινητήρων. Το μεγάλο πλεονέκτημά τους είναι αρκετά χαμηλό κόστος. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το φάσμα της χρήσης αυτών των ελαίων δεν είναι πολύ μεγάλη. Κατασκευή γίνεται με την ανάμιξη των υπολειμματικών ή / και distilyatnyh έλαια.
• Συνθετικά λάδια κινητήρων. Το κύριο πλεονέκτημα είναι η δυνατότητα να χρησιμοποιήσετε σχεδόν όλες τις καταστάσεις. Αυτό είναι μόνο το κόστος τους είναι αρκετά μεγάλο. Αυτό συμβαίνει επειδή οι συνιστώσες υψηλής ποιότητας που χρησιμοποιούνται στη διαδικασία παραγωγής, καθώς και εξελιγμένα εξοπλισμού.
• Ημι-συνθετικό λάδι κινητήρα. Η χρήση τους είναι πολύ επωφελής τόσο για το αυτοκίνητο και για τον ιδιοκτήτη του. Αυτά τα λάδια κινητήρα είναι σχετικά φθηνή, βοηθούν στη μείωση της κατανάλωσης καυσίμου, αλλά και να έχουν καλή απόδοση. Την ίδια στιγμή που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε όλους τους τύπους κινητήρων.

ταξινόμηση των ελαίων κινητήρων από το ιξώδες τους (SAE-ταξινόμηση) είναι αρκετά συχνή. Σύμφωνα με τον εν λόγω δείκτη, που χωρίζονται στις εξής κατηγορίες:

• χειμώνα?
• το καλοκαίρι?
• σεζόν.

Σήμανση λάδια κινητήρων του τύπου χειμώνα πραγματοποιείται με τη χρήση «W» γράμματα (0W, 5W, 10W, και ούτω καθεξής). Όσο υψηλότερος είναι ο αριθμός πριν από το έγγραφο είναι, το μεγαλύτερο είναι το ιξώδες. Όσο για το καλοκαίρι του λάδια κινητήρων, αυτοί και όλα σημειώνονται οι αριθμοί μόνη της σε μια παρόμοια αρχή. Ολιγοθέσια έλαια έχουν απαραιτήτως τα στοιχεία 2 σε πλήρες όνομά του. Όπου το πρώτο από αυτά δείχνει το ιξώδες του λαδιού σε χαμηλές θερμοκρασίες, και το δεύτερο - το δυναμικό ιξώδες στους 150 ^ο C και ένα κινηματικό στους 100 ^o C.

Προφανώς, το πιο δύσκολο είναι η ταξινόμηση της ποιότητας λάδι κινητήρα. Η ίδρυσή της ήταν που το 1947, όταν υπήρχε το λεγόμενο API-διαβάθμιση. Συμπληρώθηκε από έναν αριθμό φορών. Η σύγχρονη ταξινόμηση αυτού του τύπου χρονολογείται από το 2001. Σύμφωνα με την ίδια, όλα τα λάδια κινητήρα χωρίζεται σε δύο μεγάλες κατηγορίες:

• υπηρεσία: 9 περιλαμβάνει μαθήματα?
• εμπορικές: περιλαμβάνει 10 μαθήματα.

Όλα τα λάδια του κινητήρα από τις κατηγορίες servise προορίζεται για χρήση σε κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη. Όσον αφορά την εμπορική έλαια, έχουν σχεδιαστεί για κινητήρες ντίζελ.

Υπάρχει 1 ακόμη ταξινόμηση των επιπέδων ποιότητας λαδιού κινητήρα - ACEA. Είναι διαχωρίζει όλα τα έλαια τα είδη σε 3 ομάδες: Α, Β και C. Το πρώτο από αυτά περιλαμβάνει 3 τύπους: Α1, Α2 και Α3. Είναι σχεδιασμένα για κινητήρες που λειτουργούν με βενζίνη. Η δεύτερη ομάδα έχει χωριστεί σε 4 τύπους: B1, Β2, Β3 και Β4. Αυτά τα λάδια του κινητήρα γίνεται χρήση των κινητήρων ντίζελ φωτός, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε επιβατικά αυτοκίνητα και τα φορτηγά γίνονται με βάση τους. Η τρίτη ομάδα περιλαμβάνει επίσης 4 είδη ελαίων: C1, C2, C3 και C4. Χρησιμοποιούνται σε πετρελαιοκινητήρες βαρέως τύπου, τα οποία είναι εξοπλισμένα με φορτηγά.