Μπαταρία κύκλωμα φόρτισης και η λειτουργία

Πώς είναι η μπαταρία φορτίζει την κατάσταση; Το πρόγραμμα αυτής της συσκευής περίπλοκη ή όχι, προκειμένου να κάνουν τη συσκευή με τα χέρια σας; Είναι η αρχή Φορτιστής για την μπαταρία του αυτοκινήτου από εκείνη που χρησιμοποιείται για τα κινητά τηλέφωνα; Όλα τα ερωτήματα θα προσπαθήσουμε να απαντήσουμε παρακάτω σε αυτό το άρθρο.

Επισκόπηση

Η μπαταρία παίζει έναν πολύ σημαντικό ρόλο στη λειτουργία των συσκευών, συνελεύσεις και μηχανισμούς, για την οποία την απαραίτητη ηλεκτρική ενέργεια. Για παράδειγμα, σε οχήματα βοηθά για να ξεκινήσει τον κινητήρα της μηχανής. Ένα κινητό τηλέφωνο μπαταρίες μας επιτρέπει να πραγματοποιείτε κλήσεις.

Φόρτιση της μπαταρίας, το κύκλωμα και οι αρχές λειτουργίας της συσκευής θεωρείται, ακόμη και κατά τη διάρκεια σχολικής φυσικής. Αλλά, δυστυχώς, δεν έχω να απελευθερώσει πολλές από αυτές τις δεξιότητες έχουν χρόνο για να ξεχάσουμε. Ως εκ τούτου Σπεύδουμε Υπενθυμίζεται ότι η ζωή της μπαταρίας με βάση την αρχή της εμφάνισης του (δυναμικού) διαφορά τάσης μεταξύ των δύο πλακών, οι οποίες είναι ιδιαίτερα βυθισμένο στο διάλυμα ηλεκτρολύτη.

Η πρώτη μπαταρία ήταν χαλκού-ψευδαργύρου. Αλλά βελτιώνονται σημαντικά και εκσυγχρονίστηκε από τότε.

Πώς λειτουργεί η μπαταρία

Το μόνο ορατό στοιχείο σε οποιαδήποτε συσκευή - το περίβλημα. Παρέχει κοινά και δομική ακεραιότητα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι το όνομα «μπαταρία» μπορεί να εφαρμοστεί πλήρως μόνο σε ένα κελί της μπαταρίας (που ονομάζονται τράπεζες), και την ίδια τυπική μπαταρία αυτοκινήτου 12 σε σύνολο έξι.

Πηγαίνετε πίσω στο σώμα. Για να το υποβάλει αυστηρές απαιτήσεις. Έτσι, θα πρέπει να είναι:

• ανθεκτικά στα επιθετικά χημικούς παράγοντες?
• ικανό να μεταφέρει σημαντικές διακυμάνσεις της θερμοκρασίας?
• έχει καλή απόδοση αντίσταση δόνησης.

Όλες αυτές οι απαιτήσεις ικανοποιούνται από ένα σύγχρονο συνθετικό υλικό - από πολυπροπυλένιο. Πιο λεπτομερείς διαφορές θα πρέπει να χορηγούνται μόνο όταν ασχολούνται με συγκεκριμένα παραδείγματα.

αρχή της λειτουργίας

Ως παράδειγμα, θεωρούμε μπαταρίες μολύβδου-οξέος.

Όταν υπάρχει φορτίο επί του τερματικού, αυτό αρχίζει μία χημική αντίδραση η οποία συνοδεύεται από την απελευθέρωση της ηλεκτρικής ενέργειας. Με τον καιρό, η μπαταρία θα αποφορτιστεί. Και ανακτάται; Είναι ένα απλό κύκλωμα;

Φόρτιση της μπαταρίας δεν είναι κάτι περίπλοκο. Είναι απαραίτητο να διεξαχθεί η αντίστροφη διαδικασία - η ηλεκτρική ενέργεια που παρέχεται στους ακροδέκτες, χημικές αντιδράσεις συμβαίνουν και πάλι (αποκατασταθεί καθαρό μόλυβδο), η οποία στο μέλλον θα επιτρέψει να χρησιμοποιήσει την μπαταρία.

Επίσης, αύξηση λαμβάνει χώρα κατά τη διάρκεια της φόρτισης πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Έτσι, η μπαταρία ανακτά την αρχική του ιδιότητες. Ήταν καλύτερη από την τεχνολογία και τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή, οι περισσότεροι κύκλοι φόρτισης / αποφόρτισης της μπαταρίας μπορεί να αντέξει.

Τι υπάρχει συστήματα ηλεκτρικής φόρτισης

Το κλασικό συσκευή είναι κατασκευασμένη από ένα ανορθωτή και έναν μετασχηματιστή. Αν λάβουμε υπόψη όλα τα ίδια μπαταρία του αυτοκινήτου με τάση 12 V, στη συνέχεια χρεώνουν γι 'αυτούς να έχουν ένα σταθερό ρεύμα περίπου 14 V.

Γιατί αυτό; Αυτή η τάση είναι αναγκαίο να διασφαλιστεί ότι η σημερινή θα μπορούσε να περάσει μέσα από μια αποφορτισμένη μπαταρία αυτοκινήτου. Αν είναι 12, η συσκευή είναι η ίδια δύναμη για να τον βοηθήσει να μην μπορεί, ως εκ τούτου, να λάβει την υψηλότερη τιμή. Αλλά σε όλα όσα χρειάζεται να ξέρετε πότε να σταματήσετε εάν πάρα διογκώσει την τάση, θα είναι επιζήμια για τη διάρκεια ζωής της συσκευής.

Έτσι, αν θέλετε να κάνετε τη συσκευή με τα χέρια σας, είναι απαραίτητο για τα μηχανήματα για να ψάξετε κατάλληλα συστήματα φόρτισης μπαταριών αυτοκινήτων. Αυτό ισχύει και για άλλες συσκευές. Αν χρειάζεστε ένα κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας Li-ion, τότε πρέπει να υπάρχει διάταξη για 4 ή και περισσότερο.

διαδικασία ανάκτησης

Ας πούμε ότι έχετε ένα κύκλωμα φόρτισης της μπαταρίας της γεννήτριας, το οποίο συλλέγεται από τη συσκευή. Η μπαταρία είναι συνδεδεμένη και να αρχίσει αμέσως τη διαδικασία ανάκτησης. Όπως ροή του θα αυξήσει την εσωτερική αντίσταση της συσκευής. Μαζί του θα πέσει το ρεύμα φόρτισης.

Όταν η τάση προσεγγίζει τη μέγιστη δυνατή αξία, έχει ουσιαστικά δεν συμβεί αυτή η διαδικασία. Αυτό δείχνει ότι η συσκευή είναι επιτυχία χρεώνουν και μπορεί να απενεργοποιηθεί.

τεχνολογικές συμβουλές

Βεβαιωθείτε ότι το ρεύμα της μπαταρίας είναι μόνο το 10% της χωρητικότητάς της. Και δεν συνιστάται, ούτε να υπερβαίνει το ποσοστό αυτό, ούτε να μειώσει αυτό. Έτσι, αν πάτε στο πρώτο τρόπο, θα αρχίσετε να εξατμιστεί το ηλεκτρολύτη, που επηρεάζουν σε μεγάλο βαθμό τη μέγιστη χωρητικότητα αποθήκευσης και διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Στο δεύτερο τρόπο των αναγκαίων διαδικασιών δεν θα συμβεί στην επιθυμητή ένταση, η οποία είναι ο λόγος που οι αρνητικές διεργασίες συνεχίζουν, αν και σε μικρότερο βαθμό.

φόρτισης

Περιγράφει μια συσκευή που μπορείτε να αγοράσετε ή να δημιουργήσουν το δικό τους τα χέρια. Για τη δεύτερη επιλογή, χρειαζόμαστε ηλεκτρικό σύστημα φόρτισης. Η επιλογή της τεχνολογίας, στην οποία θα γίνει, θα πρέπει να γίνεται ανεξάρτητα από το τι είδους μπαταρίες είναι ο στόχος. Χρειαζόμαστε αυτά τα στοιχεία:

1. Περιοριστής ρεύματος (κατασκευάστηκε στους πυκνωτές έρμα και τον μετασχηματιστή). Το μεγαλύτερο ποσό θα είναι σε θέση να επιτύχει, τόσο μεγαλύτερη θα είναι η τρέχουσα αξία. Σε γενικές γραμμές, γι 'αυτό το φορτίο θα πρέπει να είναι αρκετό. Αλλά εδώ είναι η αξιοπιστία της συσκευής είναι πολύ χαμηλή. Έτσι, αν σπάσει τις επαφές ή κάτι για να αναμειχθεί, τότε ο μετασχηματιστής και πυκνωτές θα αποτύχει.
2. Προστασία συνδέσεις με την περίπτωση του «δεν αυτών» πόλων. Για να γίνει αυτό, μπορούμε να κατασκευάσουμε το ρελέ. Έτσι, η υπό όρους ισοπαλία με βάση τη δίοδο. Αν αναμίξετε το συν και μείον, δεν θα φέρουν ρεύμα. Και επειδή είναι συνδεδεμένη με το ρελέ, θα πρέπει να απενεργοποιηθεί. Επιπλέον, το καθεστώς αυτό μπορεί να χρησιμοποιηθεί με τη συσκευή, με βάση και θυρίστορ, και τρανζίστορ. Είναι απαραίτητο να συνδέσετε τα καλώδια για να σπάσει, με την οποία η ίδια είναι συνδεδεμένο με το φορτιστή μπαταρίας.
3. Αυτοματισμού, η οποία θα πρέπει να έχει τη φόρτιση της μπαταρίας. Το σύστημα στην περίπτωση αυτή είναι να διασφαλιστεί ότι η συσκευή θα λειτουργεί μόνο όταν αυτό είναι πραγματικά ανάγκη. Για να γίνει αυτό μέσω των αντιστάσεων ποικίλλει έλεγχο δίοδο κατωφλίου. Πιστεύεται ότι οι μπαταρίες 12 είναι σε μια πλήρως όταν ένταση τους είναι εντός 12,8 V. Ως εκ τούτου, το ποσοστό αυτό είναι επιθυμητό αυτό το καθεστώς.

συμπέρασμα

Γι 'αυτό και κοίταξε τι φορτίζεται η μπαταρία. Το κύκλωμα της συσκευής αυτής μπορεί να διαμορφωθεί για το ίδιο πλοίο, αλλά θα πρέπει να σημειωθεί ότι είναι αρκετά δύσκολο. Ως εκ τούτου, είναι κατασκευασμένα από στρώματα.

Ως μέρος του άρθρου, για να την προσοχή σας παρουσιάστηκαν διάφορες έννοιες που καθιστούν σαφές πως, στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει φόρτιση της μπαταρίας. Αλλά πρέπει να καταλάβετε ότι αυτό είναι μόνο η γενική εικόνα, και πιο λεπτομερής, με ενδείξεις χημικές αντιδράσεις, είναι ειδικά για κάθε τύπο μπαταρίας.