Θωρακισμένο καταδρομικό "Rurik" (1892). Τα πλοία του Ρωσικού Αυτοκρατορικού Ναυτικού

Ρωσική καταδρομικό «Rurik» έγινε γνωστή σε όλο τον κόσμο χάρη σε μια άνιση μάχη στην κορεατική κόλπο κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Περιτριγυρισμένο από το πλήρωμα αποφάσισε να βυθιστεί το πλοίο, έτσι ώστε να μην έχει πήρα τον αντίπαλο. Πριν από την ήττα στο ταχύπλοο σκάφος Κορέας Bay καταφέρει εδώ και μήνες για να διαλύσει τις δυνάμεις του ιαπωνικού στόλου, που έρχονται στην επιδρομές από το Βλαδιβοστόκ.

κατασκευή

Η διάσημη θωρακισμένο καταδρομικό «Rurik» ήταν το πνευματικό τέκνο του εργοστασίου της Βαλτικής. Το πλοίο αυτό δημιουργήθηκε με τη ζέστη του στρατιωτικού αγώνα με το βρετανικό ναυτικό. Το πλοίο επρόκειτο να είναι ένας άξιος ανάλογο της αγγλικής γρήγορα κρουαζιερόπλοια «Blake.» Το 1888, οι χώρες της Βαλτικής εργοστάσιο μηχανικοί έχουν προτείνει ένα σχέδιο έργου για το ναύαρχο Chikhacheva και της Τεχνικής Επιτροπής Ναυτικής (ITC).

Σχέδιο έργο επανασχεδιαστεί. Στο μέλλον καταδρομικό MTK «Rurik» να απαλλαγούμε από κάποιες ατέλειες σχεδιασμού και τεχνικό εξοπλισμό. Τα σχέδια έχουν εγκριθεί από τον αυτοκράτορα Αλεξάνδρου Γ '. Η κατασκευή άρχισε στις 19 Μαΐου, 1890. Μετά από δύο χρόνια δουλειάς Βαλτικής Shipyard που συνέταξε καταδρομικό «Rurik». Ξεκίνησε το 1892 και το 1895, το πλοίο τέθηκε σε λειτουργία.

Θεωρήθηκε ότι το πλοίο θα είναι η πρώτη από μια σειρά παρόμοιων κρουαζιερόπλοια. Ενσωματωμένο μετά «Stormbreaker» και «Ρωσία» δεν ήταν δίδυμα αδέλφια, και τροποποιήσεις (με αυξημένο μετατόπιση). Είναι ενδιαφέρον, το καταδρομικό «Rurik» έχουν σχεδιαστεί ως ένα δυναμικό αναχαίτισης βρετανική εμπορικά πλοία. Ήταν υποτίθεται ότι πρέπει να χρησιμοποιούνται έτσι ώστε σε περίπτωση πολέμου με τη Μεγάλη Βρετανία. Επιπλέον, οι όροι αναφοράς ήταν η απαίτηση να δημιουργήσουν ένα όχημα που μπορεί να κινηθεί από τη Βαλτική Θάλασσα προς την Άπω Ανατολή, χωρίς να χρειάζεται να ανεφοδιαστούν με καύσιμα με άνθρακα. Για να πάτε αυτή η διαδρομή, το πλήρωμα έπρεπε να πλεύσει γύρω από τις νότιες θάλασσες και σχεδόν όλα της Ευρασίας.

Στην Στόλου του Ειρηνικού

Σχεδόν αμέσως μετά το καταδρομικό «Rurik» χτίστηκε, το Πολεμικό Ναυτικό αποφάσισε να τον ρίξει στον Ειρηνικό Ωκεανό. Αυτή η αναδιάταξη έχει συνδεθεί με την κλιμάκωση της έντασης στην Άπω Ανατολή. Η θέση της καταχώρησης του νέου πλοίου ήταν το λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Αντιληπτή σύγκρουση με το Ηνωμένο Βασίλειο δεν συνέβη.

Αντ 'αυτού, τον Φεβρουάριο του 1904 ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Αυτή τη στιγμή, «Rurik», ως συνήθως, ήταν στο Βλαδιβοστόκ. Ακολούθησε η σειρά να πάει στη θάλασσα και να χτυπήσει στο σινο-ιαπωνική εμπορική και θαλάσσιων μεταφορών. Πηγαίνοντας στη θάλασσα τα πλοία που ανταλλάσσονται χαιρετισμούς με την πόλη. Θα συνοδεύεται το πλήθος των αμάχων. Το κύριο καθήκον της μοίρας, η οποία εκτός από την «Rurik» αποτελείται από «Bogatyr», «Ρωσία» και «Stormbreaker», ήταν μια απόσπαση της προσοχής ιαπωνικές δυνάμεις. Εάν ο στόλος εχθρός χωρίστηκε, στη συνέχεια, προστατεύουν το φρούριο του Πορτ Άρθουρ θα γίνει ευκολότερη.

«Rurik», ενεργώντας Θάλασσα της Ιαπωνίας, ήταν να καταστρέψει τα πλοία μεταφοράς που μεταφέρουν στρατεύματα και στρατιωτικό φορτίο, παράκτια σκάφη και βρίσκεται στις όχθες των κτιρίων του εχθρού. Καθώς το ταχύπλοο σκάφος ήταν πολύ ξεπερασμένη πράξη χαράτσι θα μπορούσε παρά να είναι όλη η ομάδα και όχι ατομικά. Βλαδιβοστόκ μοίρα επέστρεψε μόνο για στάθμευση, απαραίτητο για την ανασύσταση της προσφοράς τελειώσει.

Η πρώτη καμπάνια

Το πρώτο κρουαζιερόπλοιο ταξίδι χτυπήσει το Tsugaru Στενό. Είχε προβλεφθεί ότι ο επόμενος στόχος θα είναι η πόλη της Wonsan (σύγχρονη Wonsan). Ωστόσο, με τον τρόπο του ένα πλοίο έπεσε σε καταιγίδα. Επειδή ήταν χειμώνας στο ημερολόγιο, το νερό που παίρνει στο πιστόλι, σύντομα θα μετατραπεί σε πάγο. Εξαιτίας αυτού, η μοίρα έγινε ακατάλληλο για δράση. Ο καιρός και το κλίμα συνθήκες δεν ήταν πραγματικά το καλύτερο. Για να αφήσετε το Βλαδιβοστόκ ταχύπλοα σκάφη έπρεπε να περιμένουν για το παγοθραυστικό θα ανοίξουν το δρόμο τους μέσα στο παγωμένο κόλπο.

Αυτό είναι ό, τι η αναστάτωση προκάλεσε η ρωσική κυβέρνηση για να λάβει μια κινεζική φρούριο του Πορτ Άρθουρ. Το λιμάνι της δεν παγώνει. Στρατηγικής σημασίας και βολικό Port Arthur ήθελε να πάρει τους Ιάπωνες. Η πόλη και τα πλοία που βρίσκονταν σε αυτό ήταν αποκλεισμένη. Μοίρα «Rurik» έπρεπε να διασκορπίσει τις δυνάμεις του εχθρού, προκειμένου να βελτιωθεί η κατάσταση του λιμανιού μέχρι τις ενισχύσεις ήταν τα πλοία του Στόλου της Βαλτικής. Λόγω όπλα κερασάκι ομάδα επέστρεψε για λίγο στο Βλαδιβοστόκ.

προστασία Βλαδιβοστόκ

επισκευαστεί «Rurik» Ο οδηγός λιμάνι. Cruiser (ο τύπος του οποίου θωρακισμένων) αναπληρώνονται προμήθειες τροφίμων, και χτύπησε και πάλι το δρόμο. Η δεύτερη εκστρατεία. δεν υπήρχε Ιαπωνικά πλοία στη θάλασσα. Αλλά ακόμη και αυτό το ταξίδι της ρωσικής μοίρας ανάγκασε τον εχθρό να ρίξει μέρος των δυνάμεών τους για να εκφοβίσει τη ρωσική.

Τον Μάρτιο, τον εχθρό μοίρα, αποχώρησε από την Κίτρινη Θάλασσα προς το νησί της Askold στην Πέτρου του Μεγάλου κόλπο κοντά στο Βλαδιβοστόκ. Στη μονάδα ήταν η τελευταία ιαπωνικό καταδρομικό πύργο «Azuma», «Izumo», «Yakumo» και «Iwate». Είχαν συνοδεύονται από λίγες φως πλοία. Η μοίρα άνοιξαν πυρ εναντίον Βλαδιβοστόκ. Τα κελύφη πέταξε στην πόλη δεν είναι, αλλά οι άνθρωποι δεν ήταν λίγο φοβισμένη. «Rurik» ζυγίζονται άγκυρα στο λιμάνι μέσα σε δέκα λεπτά μετά ακούστηκε οι πρώτοι πυροβολισμοί. Στον όρμο υπήρχαν πάγο. Θα εμπόδισε την ταχεία έξοδο από το λιμάνι. κρουαζιερόπλοια αποκόλληση ήταν στο Ussuri κόλπο σε μια εποχή που οι Ιάπωνες είχαν ήδη εγκαταλείψει τις θέσεις τους. Σούρουπο, και τα πλοία που διέρχονται άλλα είκοσι μίλια, και πιάνοντας τα μάτια του εχθρού στον ορίζοντα και σταμάτησε. Επιπλέον, στο Βλαδιβοστόκ άρχισαν να φοβούνται ότι οι Ιάπωνες κάπου κοντά άφησε τη δική μου.

νέες προκλήσεις

Η αποτυχία των πρώτων ημερών του πολέμου οδήγησε στο προσωπικό του κύκλου εργασιών στη διαχείριση του στόλου. Η τσαρική κυβέρνηση διόρισε διοικητή του Admiral Makarov. Έθεσε πριν από το «Rurik» και μοίρα του νέες προκλήσεις. Αποφασίστηκε να εγκαταλείψει τη στρατηγική της επιδρομών στην ιαπωνική ακτή. Αντ 'αυτού, «Rurik» τώρα έπρεπε να αποτραπεί η μεταφορά των εχθρικών στρατευμάτων στην Wonsan. Αυτό Κορέας λιμάνι ήταν ένας Ιάπωνας προγεφύρωμα, από εκεί ξεκίνησε τη λειτουργία του εδάφους.

Makarov επιτρέπεται να πάει στη θάλασσα σε οποιαδήποτε σύνθεση (είτε πρόκειται για στόλο ή μεμονωμένα οχήματα). Αυτός αιτιολογημένη με βάση το γεγονός ότι ρωσικά όπλα πιο ισχυρά και αποτελεσματικά από τους Ιάπωνες. Ναύαρχος ήταν λάθος. Shapkozakidatelskie διάθεση στη Ρωσία την παραμονή του πολέμου ήταν κοινός τόπος. Ιάπωνες οι άνθρωποι δεν αντιλαμβάνονται τις σοβαρές αντιπάλους.

Η οικονομία της ασιατικής χώρας για μεγάλο χρονικό διάστημα παρέμεινε σε απομόνωση. Ήταν μόνο τα τελευταία χρόνια στο Τόκιο άρχισε να αναγκάσει τις μεταρρυθμίσεις στο στρατό και το ναυτικό. Νέα δυνάμεις χτίστηκαν στο δυτικό ευρωπαϊκό μοντέλο. Εξοπλισμός αγοράστηκε ως ξένο, και μόνο η καλύτερη ποιότητα. Η ιαπωνική παρέμβαση στην Άπω Ανατολή στη Μόσχα κοίταξε κάτω, λαμβάνοντας υπόψη τις ιαπωνικές αστέρες. Είναι εξαιτίας αυτής της απρόσεκτη στάση και χάθηκε το σύνολο του πολέμου. Αλλά για τώρα, οι προοπτικές ήταν ασαφής, και η έδρα της ελπίδας για το καλύτερο και το θάρρος των ρωσικών ναυτικών.

κόκκινο ρέγγα

Περισσότερο από ένα μήνα, «Rurik» ήταν στο λιμάνι. Εν τω μεταξύ, ο ναύαρχος Makarov σκοτώθηκε κοντά στο Port Arthur. Ήταν στο θωρηκτό «Petropavlovsk», προσγειώνεται σε μια νάρκη. Ιάπωνες Ανώτατη Διοίκηση έχει αποφασίσει ότι μετά το τραγικό θάνατο του ναυάρχου ρωσικού για μεγάλο χρονικό διάστημα δεν είχε πεταχτεί έξω από το περιβάλλεται Port Arthur. Ως εκ τούτου, στο Τόκιο διέταξε να συντρίψει την ομάδα, η οποία βασίζεται στο Βλαδιβοστόκ.

Αυτή τη στιγμή, «Rurik» και πάλι πήγε κάμπινγκ. Αυτή τη στιγμή, η μοίρα που κινείται προς την κατεύθυνση της ιαπωνικής πόλης της Χακοντάτε. Στη θάλασσα, που αλιεύονται ένα σκάφος μεταφοράς, το οποίο βυθίστηκε από τορπίλη, η οποία ξεκίνησε «Ρωσία». Οι φυλακισμένοι είπαν ότι γύρω από το ξενοδοχείο είναι μια μοίρα του ναυάρχου Kamimura. Στη συνέχεια, τα ρωσικά πλοία γύρισε πίσω στο Βλαδιβοστόκ, και δεν έχει φτάσει Hakodate. Με ένα τυχερό ευκαιρία, αυτή τη φορά ομάδες συναντήθηκαν. Kamimura πλοία ήταν πολύ ισχυρότερη από ό, τι η ρωσική, η οποία θα μπορούσε να οδηγήσει σε μια οριστική ήττα.

Αλλά ακόμη και σε αυτή την επισφαλή θέση «Rurik» για να ολοκληρώσει με επιτυχία το στόχο. Βλαδιβοστόκ μοίρα έπρεπε να εκτρέψει μέρος των δυνάμεων του εχθρού από το Πορτ Άρθουρ. Δεδομένου ότι οι Απριλίου Kamimura πλοία δεν άφησε τη Θάλασσα της Ιαπωνίας, η οποία ήταν μόνο στα χέρια της Ρωσίας. Τον Μάιο, μια ατυχή σύμπτωση, το καταδρομικό «Ηρακλής» είχε ένα ατύχημα, θαμμένος στα βράχια του ακρωτηρίου Bruce. Μετά το περιστατικό στην μοίρα άφησε τρία πλοία.

Combat στα Στενά της Shimonoseki

Την τελευταία ημέρα της άνοιξης 1904, τρία καταδρομικά και πάλι πήγε σε αγώνα κολύμβησης. Πριν την είσοδο στο στενό του Shimonoseki, που σκόνταψε πάνω στα ιαπωνικά πλοία μεταφοράς. χειριστές ασυρμάτου θέσει δεξιοτεχνία ραδιοφωνικές παρεμβολές, εξαιτίας της οποίας ο εχθρός δεν ήταν σε θέση να καταθέσει αγωνία καλέσει Admiral Kamimura. Ιαπωνικά πλοία διάσπαρτα. Το πρωί, η ομίχλη στον ορίζοντα περιπολικό καταδρομικό «Tsushima».

Το πλοίο προσπάθησε να διαφύγει και να φτάσει στην ακτή. Ξεκίνησε μια γενική άσκηση. Ρωσική μοίρα ήταν σε θέση να ξεπεράσει το πλοίο μεταφοράς «Izumo Maru.» Βυθίστηκε μετά από μια έντονη βομβαρδισμό. Από το πλοίο απογειώθηκε περίπου εκατό άτομα. Οι άλλοι κολύμπησαν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Τα πληρώματα «Rurik» και «Η Ρωσία» αποφάσισε να μην διαχωριστεί από το «Gromoboya» και σταμάτησε την άσκηση.

Στην είσοδο των Στενών του Shimonoseki άναψε άλλα οχήματα του εχθρού. Το πλοίο προσπάθησε ακόμη και να πάει για συμπίεση «Gromoboya,» αλλά τίποτα δεν ήρθε από αυτό. Τον πυροβόλησαν στην κενή σειρά σημείου και, τέλος, τελικά εκτός από τορπίλη. βυθίστηκε πλοίο. Ήταν περίπου χίλιους στρατιώτες και δεκαοκτώ ισχυρό οβιδοβόλα, το οποίο οι Ιάπωνες επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί για την πολιορκία του Πορτ Άρθουρ. Θέση που περιβάλλεται από την πόλη επιδεινώνεται. Υπό αυτές τις συνθήκες, η μοίρα Βλαδιβοστόκ σχεδόν δεν έφυγε ποτέ από τη θάλασσα, και αν σταματήσει στο λιμάνι, μόνο για την ανανέωση γρήγορα. Ώρα να επισκευάσει και να αντικαταστήσει τα φθαρμένα μέρη δεν ήταν.

τελευταία σύγκρουση

Μετά από πολλή ελιγμούς 14 του Αυγούστου του 1904 το καταδρομικό «Η Ρωσία», «Stormbreaker» και «Rurik» αντιμετωπίζει τελικά το ιαπωνικό στόλο. Υπήρχαν έξι πλοίων. Θα ήταν περισσότερες από το ρωσικό Δικαστήριο της προστασίας πανοπλία και δύναμη πυρός. Βλαδιβοστόκ αποκόλληση πήγε στα πλοία ενισχύσεις που προσπαθεί να ξεφύγει από την περικύκλωση στο Port Arthur.

Ιαπωνικά πυροβόλα όπλα ψήσιμο ρυθμό και πιο ισχυρό από 4-πλάσια. Αυτή η αναλογία προσδιορίζεται το θλιβερό αποτέλεσμα της μάχης. Κατά την έναρξη της σύγκρουσης, κατέστη σαφές ότι ο εχθρός έχει το πλεονέκτημα. Στη συνέχεια, αποφασίστηκε να επιστρέψουν τα πλοία στο λιμάνι του Βλαδιβοστόκ. Κάντε αυτό δεν ήταν δυνατό. Τα όπλα του καταδρομικού «Rurik» προσπάθησε να κρατήσει τον εχθρό σε απόσταση ασφαλείας, αλλά μετά από μια καλά-στόχο βόλεϊ τροφίμων πλοίο πήρε μια επικίνδυνη τρύπα.

Λόγω της πτώσης έπαψε να λειτουργεί το τιμόνι, τον έλεγχο χάθηκε. Οι ορμητική ροή διαμερίσματα νερού. Τιμόνι λαγουδέρα και κοπή βυθίστηκαν σε μια ώρα. Οι λεπίδες εμπλοκή, λόγω του ό, τι το πλήρωμα του πλοίου έγινε ανήμπορος κατάσταση ομηρίας. την ταχύτητα του πλοίου συνέχισε να μειώνεται, αν και κατείχε το προηγούμενο μάθημα. «Rurik» (καταδρομικό 1892) άρχισε να υστερεί σε σχέση με τα άλλα πλοία της μοίρας. Απόσταση αυξήθηκε σταθερά μεταξύ τους.

που περιβάλλεται

Στην Κορέα Στενό ρωσική μοίρα τέθηκε υπό τη διοίκηση του Karl Jessen. Όταν ο καπετάνιος κατάλαβε ότι κάτι δεν πήγαινε καλά, ο ίδιος έδωσε την εντολή, «ρωσικό» και «Stormbreaker» κάλυψη «Rurik» από τους Ιάπωνες φωτιά. Αντιπερισπασμού αποδειχθεί άχρηστο. Τα πληρώματα των πλοίων αυτών υπέστησαν βαριές απώλειες. Οι ναύτες και αξιωματικούς έπεσε νεκρός κάτω από τη βαριά πυρκαγιά του εχθρού.

Για το λόγο αυτό, «η Ρωσία» και «Stormbreaker» αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν την κορεατική Στενό. Κατ 'αρχάς, Jesse ήλπιζαν ότι οι Ιάπωνες τεθωρακισμένα ταχύπλοα σκάφη, που αντιπροσωπεύουν το μεγαλύτερο κίνδυνο, με την άσκηση της εμβληματικής και να αφήσει «Rurik» μόνος του. Gun πλοίο θα μπορούσε να τον προστατεύσει από τις επιθέσεις των σκαφών του πνεύμονα. Αν η ομάδα διόρθωσε γρήγορα τη ζημιά, το ταχύπλοο σκάφος θα είναι σε θέση να συνεχίσουν το ταξίδι τους πίσω στο σπίτι ή τουλάχιστον να πάει προς την ακτή της Κορέας.

Οι Ιάπωνες είναι πραγματικά έσπευσαν μετά το «Ρωσία». Ωστόσο, όταν ήταν πέρα από τα όρια της ζώνης πλοία Imperial Ναυτικού, επέστρεψε στο πεδίο της μάχης. Αυτή τη στιγμή, «Rurik» προσπαθούσε να ελιχθεί και συνέχισε να αντιστέκεται, αν και λόγω βλάψει δύναμη πυρός του αποδυναμωθεί σημαντικά. Στη συνέχεια, το πλήρωμα προσπάθησε να ζευγαρώσει τα ιαπωνικά πλοία του φωτός. Εκείνοι που είναι σε θέση να δραπετεύσει και ως προληπτικό μέτρο μετακινηθεί σε μεγάλες αποστάσεις. Το μόνο που έχει απομείνει, γι 'αυτό είναι να περιμένουμε μέχρι να αρχίσει να βουλιάζει περιβάλλεται το πλοίο, και ο θάνατος του καταδρομικού «Rurik» θα είναι αναπόφευκτη. Τέλος, οι Ρώσοι ναύτες ξεκίνησε μια τορπίλη κατά του εχθρού από τον τελευταίο επιζώντα του σωλήνα τορπιλών. Ωστόσο, ο πύραυλος στόχος δεν χτύπησε.

Παραγγελία Ivanov δεκατρείς

Στην αρχή της μάχης πέθανε καπετάνιος «Rurik» Evgeny Trusov. Τραυματίστηκε θανάσιμα και ήταν ένας ανώτερος αξιωματικός που υποτίθεται ότι θα τον αντικαταστήσει. Συνολικά 800 άνθρωποι σκοτώθηκαν σε μια ομάδα 200, και περίπου 300 τραυματίστηκαν. Ο τελευταίος επιζών ανώτερος αξιωματούχος εμφανίστηκε Κονσταντίν Ιβανόφ. Στο τέλος της πεντάωρη μάχη, όταν το αποτέλεσμα ήταν ήδη σαφές, ότι ο άνθρωπος πήρε την εντολή.

Εν τω μεταξύ, οι Ιάπωνες άρχισαν να δίνουν σήματα που είναι πρόθυμοι να αποδεχθούν την παράδοση του εχθρού. Μοίρα με ναύαρχο Kamimura Hikonodzo. Είχε μόλις επιστρέψει από την επιδίωξη της «Ρωσία» και «Gromoboya» και τώρα περιμένει μια απάντηση που περιβάλλεται το πλήρωμα. Όταν ο John συνειδητοποίησε ότι όλα τα μέσα αντίστασης έχουν εξαντληθεί, διέταξε να βυθιστεί το πλοίο. Συνήθως ρωσικού στόλου που χρησιμοποιούνται για το σκοπό αυτό, ειδικές επιβαρύνσεις, που υπονόμευσε το σκάφος. Αλλά αυτή τη φορά είχαν καταστραφεί. Στη συνέχεια, το πλήρωμα αποφάσισε να ανοίξει Kingston - ειδικές βαλβίδες. Στη συνέχεια, το νερό χύνεται στο σύστημα του πλοίου ακόμη πιο ισχυρή. «Rurik» (Ταχύπλοο 1892) γρήγορα βυθίστηκε, ανατράπηκε, πρώτα στην αριστερή πλευρά, και στη συνέχεια εντελώς κάτω από το νερό.

Feat και δόξα καταδρομικό

Η Ρωσία έχασε την ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο, αλλά ο στρατός και το ναυτικό της εκ νέου όλο τον κόσμο έχουν αποδείξει το θάρρος και την αφοσίωσή τους στο καθήκον. Στο ταχύπλοο σκάφος Κορέα Στενό «Rurik» συγκρούστηκε με τα πλοία που ήταν πολύ πιο σύγχρονο και πιο ισχυρό από αυτόν. Παλαιών πλοίων με κακή θωράκιση, όμως, πήρε τον αγώνα. Feat καταδρομικό «Rurik» εκτιμήθηκε ιδιαίτερα όχι μόνο στο σπίτι αλλά και σε χώρες του εξωτερικού, ακόμα και στην Ιαπωνία.

Konstantin Ιβάνοφ αξιωματικός του πληρώματος του φόρεσε τον αριθμό 13. Ήταν μια ναυτική παράδοση που εκτείνεται στα συνώνυμα. Μετά τον πόλεμο και την επιστροφή στην πατρίδα του, τιμήθηκε με πολλά βραβεία (όπως και όλες τους συντρόφους του). Ο αυτοκράτορας, σε ακρόαση του δωματίου του, το υψηλότερο διάταγμα του άλλαξε το όνομα του αξιωματικού. Konstantin Ιβάνοφ Κονσταντίν Ιβανόφ έγινε δεκατρία. Σήμερα, το ρωσικό ναυτικό συνεχίζει να θυμηθούμε τον ηρωισμό και την πιστή υπηρεσία του cruiser. Είναι ενδιαφέρον το γεγονός ότι το 1890 το πλοίο υπηρέτησε ως βοηθός επικεφαλής του ρολογιού Αλέξανδρος Κολτσάκ. Πολύ αργότερα έγινε ένας ναύαρχος, και στη συνέχεια - ένας από τους ηγέτες του Λευκού κινήματος και των κύριων αντιπάλων της νέας κυβέρνησης των Μπολσεβίκων.

Το 1906, ξεκίνησε το καταδρομικό «Rurik 2». Πήρε το όνομά του προς τιμήν του προκατόχου του, πλημμύρισε κατά τη διάρκεια της ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Το πλοίο έγινε η ναυαρχίδα του στόλου της Βαλτικής. Το καταδρομικό «Rurik 2» έλαβε μέρος στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, οδηγώντας σταθερά τη φωτιά με τα γερμανικά δικαστήρια. Αυτό το πλοίο που σκοτώθηκαν επίσης. Είναι χτύπησε σε νάρκη 20 Νοέμβρη του 1916 στα ανοικτά των ακτών της Gotland.