Η πιο αντιψυκτικό ή «Αντιψυκτικά»; Είναι δυνατόν να πάρει με τον τρόπο «Αντιψυκτικά» με αντιψυκτικό;

Πολύ συχνά, αρχάριους οδηγούς αποδίδει όχι μόνο ιδιαίτερη σημασία για το σύστημα ψύξης του κινητήρα του αυτοκινήτου, αλλά γενικά δεν έχουν ιδέα για το τι να κάνετε σε περίπτωση που γεμίζουν με το δικό τους αυτοκίνητο. Η στάση αυτή ήταν μια εντυπωσιακή και ανησυχητική. Μετά από όλα, η σωστή επιλογή εξαρτάται όχι μόνο από την τεχνική κατάσταση του αυτοκινήτου, αλλά και τη δική σας υγεία. Σήμερα θα μιλήσουμε για το ποια είναι η καλύτερη αντι-πάγωμα ή «Αντιψυκτικά» σε σχέση με το άλλο.

προϊστορία

Κατ 'αρχήν, μια τέτοια διαφορά θα μπορούσε να προκύψει μόνο στη χώρα μας, τη στιγμή που θα έχουν ασκήσει μια τέτοια κατάταξη αυτού του είδους των υγρών. Το γεγονός ότι η «Αντιψυκτικά» - το ίδιο αντιψυκτικό, αλλά το ρωσικής κατασκευής. Εξαιτίας αυτού, πολλοί αυτοκινητιστές ακραία δύσπιστοι όσον αφορά τις επιδόσεις του, προτιμώντας να μην συμπληρώσετε αυτό το μέρος σε ακριβά και υψηλής ποιότητας αυτοκίνητα.

Είναι δίκαιο να πούμε ότι ο κίνδυνος του «χτύπημα» στο ψεύτικο σε αυτή την περίπτωση, και η αλήθεια είναι αρκετά μεγάλο, αλλά οι ξένοι αντιψυκτικό ψεύτικο λίγο λιγότερο. Έτσι, το ίδιο το ερώτημα σχετικά με το τι είναι καλύτερο αντιψυκτικό ή «Αντιψυκτικά», σε σχέση με την ποιότητα, δεν είναι πολύ σωστή. Είναι ανόητο να συγκριθεί η ίδιο υγρό. Μπορεί να pereinachit κάπως αυτό το θέμα: το καλύτερο (ή χειρότερο) Εγχώριο ψυκτικού σε σύγκριση με τους ξένους ομολόγους της;

Για να απαντήσουμε στο ερώτημα αυτό, πρέπει να γνωρίζουμε το θεωρητικό μέρος. Φυσικά, για να μάθετε τα πάντα για το αντιψυκτικό και αντιψυκτικού από το εν λόγω υλικό δεν μπορεί να είναι σύντομη, αλλά η πιο σημαντική πληροφορία που μπορείτε να πάρετε στα σίγουρα.

Γενικές πληροφορίες λειτουργίας

Όπως αποδεικνύεται από σχεδόν όλους τους εμπειρογνώμονες της αυτοκινητοβιομηχανίας, όχι λιγότερο από 20% του συνόλου των αποτυχιών του κινητήρα έχουν σχέση με το ψυκτικό υγρό άμεσα, και ενός άλλου 44% - έμμεσα. Γι 'αυτό η σωστή επιλογή θα σας βοηθήσει να την κρατήσει πολλά χρήματα ως γενική επισκευή του κινητήρα - ένα γεγονός που είναι δύσκολο να αποδοθεί στην πολύ φθηνή (ειδικά σε τρέχουσες συναλλαγματικές ισοτιμίες).

Τυπικά, όλα τα ψυκτικό ρευστό στη δομή του περιλαμβάνουν ενώσεις αιθυλενογλυκόλη (σπάνια προπυλενογλυκόλη), καθώς και το νερό και ένα τεράστιο ποσό των προσθέτων μοναδικός σκοπός των οποίων είναι να αποτρέψει τις διαδικασίες διάβρωσης. Και εδώ η «ουσία»: Σε αντίθεση με τις πραγματικές μείγματα διαφορετικών κατασκευαστών μόνο σε σετ, και τη σύνθεση των πρόσθετων υλών που χρησιμοποιούνται στην παραγωγική διαδικασία.

Κατ 'αρχήν, αποτελούν τους κύριους κατασκευαστές εμπορικά μυστικά, όπως οι ουσίες αυτές εξαρτάται από το σύνολο των ακινήτων που πωλούνται από αυτούς.

Τι θα πρέπει να καθοδηγείται στην πρώτη θέση;

Για να απαντηθεί το ερώτημα, τόσο καλύτερη είναι η αντι-πάγωμα ή «Αντιψυκτικά» για το αυτοκίνητό σας, είναι σημαντικό να διαβάσετε τις οδηγίες ή το βιβλίο υπηρεσίας, στην οποία ο κατασκευαστής είναι υποχρεωμένος να παρέχει πλήρη ενημέρωση σχετικά με τον προτιμώμενο τύπο του ψυκτικού και τις αποχρώσεις της χρήσης του. Δυτικές εταιρείες συχνά καθορίζουν συγκεκριμένο μάρκες του αντιψυκτικού, το οποίο θα πρέπει να χρησιμοποιείται στα αυτοκίνητά τους. Πήγαν μέσα από όλο το φάσμα της έρευνας και δοκιμών, και, συνεπώς, εγγυάται να μην βλάψει τον υπολογιστή σας.

Αρκετά όμως από τους στίχους. Είναι σημαντικό να γνωρίζουμε τι είναι καλύτερο αντιψυκτικό ή «Αντιψυκτικά», αν συγκρίνουμε αυτά τα υγρά μεταξύ τους. Για να απαντηθεί το ερώτημα αυτό, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι ενώσεις αυτές παράγονται σε τρεις διαφορετικές τεχνολογίες.

• Παραδοσιακές. Στην περίπτωση αυτή, οι πρόσθετες ύλες που χρησιμοποιούνται δημιουργούνται με βάση άλατα ανόργανων οξέων (δηλ, πυριτικά, νιτρώδη, νιτρικά, φωσφορικά και τα παρόμοια. Δ).
• Καρβοξυλικό άλας (ΟΑΤ). Εάν είναι καλοί στο χημεία, θα δείτε ότι στην περίπτωση αυτή χρησιμοποιούνται, αντιθέτως, άλατα οργανικού οξέος (ανθρακικό, για να είμαστε ακριβείς).
• Hybrid. Σε αυτήν την περίπτωση, το ψυκτικό δημιουργείται επί τη βάσει των οργανικών πακέτου προσθέτων, η οποία είναι παρούσα στη σύνθεση μία ελάχιστη ποσότητα των πυριτικών ή / και φωσφορικά άλατα.

Έτσι, αυτό που αντιψυκτικό καλύτερα, γιατί; Και τώρα ερχόμαστε στο πιο σημαντικό. Οι εγχώριες παράγεται από τον παραδοσιακό τρόπο, ενώ η εισαγωγή γίνεται από την τεχνολογία καρβοξυλικό. Κατά συνέπεια, προκειμένου να κατανοήσουν τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία τους, είναι απαραίτητο να γνωρίζουμε τα χαρακτηριστικά παρόμοιων συνθέσεων. Θα αναλύσουμε τα οκτώ κύρια χαρακτηριστικά που εμφανίζονται με την καθημερινή λειτουργία οποιουδήποτε μηχανοκίνητου οχήματος.

Παρεμβαίνει ή να εμποδίσει;

Με την ευκαιρία, είναι δυνατόν να πάρει με τον τρόπο «Αντιψυκτικά» με αντιψυκτικό; Αν διαβάσετε προσεκτικά τις πληροφορίες που παρέχονται παραπάνω, θα πρέπει να γνωρίζετε ήδη την απάντηση. Όχι, αυτό δεν είναι αξίζει να κάνει. Επιπλέον, να δούμε τα χρώματα των διαφόρων τύπων αντιψυκτικό από διαφορετικούς κατασκευαστές. Μια άλλη άκρη. Πριν από την αλλαγή αντιψυκτικό (ή «Αντιψυκτικά») ξεπλύνετε καλά με απεσταγμένο νερό κινητήρα. Η νέα σύνθεση μπορεί να πληρωθεί μόνο μετά το σύστημα ψύξης θα στραγγίξει εντελώς καθαρό υγρό.

Μείγμα ακόμη και από μία εταιρεία, αλλά έχει ένα διαφορετικό χρώμα, να παρεμβαίνει με απολύτως δεν είναι απαραίτητη. Αλλά ακόμα και συνθέσεις από διαφορετικούς κατασκευαστές, αλλά το ίδιο χρώμα, μπορεί να συμπληρώνεται με ένα άλλο. Τίποτα καταστροφική σε αυτή την περίπτωση δεν θα συμβεί. Έτσι μπορείτε να δείτε αν μπορείτε να πάρετε στο δρόμο αντιψυκτικό «Αντιψυκτικά».

ψυκτικού αντικατάστασης Διαδικασία

Είναι πάντα χρήσιμο να επαναλάβετε τη διαδικασία για την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού.

• Βάζουμε το αυτοκίνητο, έτσι ώστε το μπροστινό μέρος είχε μια ελαφρά κλίση προς τα κάτω.
• Ξεβιδώστε την τάπα και την αποστράγγιση του ρευστού εκ των προτέρων απλωμένα δοχείο με ένα ευρύ λαιμό.
• Το σύστημα ψύξης πλένεται με συνήθη απεσταγμένο νερό στο οποίο είναι επιθυμητό να προστεθεί ένα ειδικό μίγμα καθαρισμού. πλήρωσης νερού, περιστρέφονται όλα τα καπάκια και πώματα. Μετά από αυτό θα πρέπει να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και ανάψτε το θερμοσίφωνα πλήρη καμπίνα έκρηξη. Δώστε το να δράσει για τουλάχιστον δέκα λεπτά.
• Το αναλωμένο διάλυμα εκκενώνεται, η διαδικασία επαναλαμβάνεται δύο ή τρεις φορές.
• 2/3 πλήρωσης σύνθεση αντιψυκτικά δέκτη, και αφήνοντας το σωλήνα ανοιχτό, εκτελέστε κινητήρα του οχήματος. Αυτό θα αφαιρέσει από το σύστημά σας όλες τις τσέπες του αέρα. Σας περιμένουμε για όλα τα ίδια δέκα λεπτά, συμπληρώνεται με αντιψυκτικό στο επιθυμητό επίπεδο, κλείστε το δοχείο.

ψύξη Αποτελεσματικότητα

Με την πρώτη ματιά, η συμβατική τεχνολογία είναι καλό ότι μηχανικά προστατεύει το μέταλλο από τη διάβρωση. Πώς; Αυτές οι συνθέσεις σχηματίζουν ένα στρώμα πάχους 0,5 mm, η οποία, τη διευθέτηση επί της επιφανείας των εξαρτημάτων, εμποδίζει την ανάπτυξη των διαδικασιών της διάβρωσης.

Αυτό είναι μόνο η θερμική αγωγιμότητα της μεμβράνης είναι τόσο κακή ώστε η ψύξη του κινητήρα μπορεί να μειωθεί κατά 50%, το οποίο δεν είναι καλό. Με απλά λόγια, η εγχώρια «Αντιψυκτικά» μπορεί συχνά να χρησιμεύσει ως ένα εξαιρετικό μονωτικό υλικό! Ο κινητήρας αρχίζει να υπερθερμαίνεται σε τακτική βάση (αν και όχι κρίσιμη), και αυτό οδηγεί στη χρήση του υπό τις συνθήκες στις οποίες πρόκειται για καθαρά τεχνολογία δεν προσαρμόστηκε. Ο ίδιος φθείρεται πιο γρήγορα, αυξάνει δραματικά την κατανάλωση καυσίμου και σταγόνες εξουσίας.

Καρβοξυλικό άλας υγρό από την άποψη αυτή είναι σαφώς το προβάδισμα. Μπορούν επίσης να σχηματίζει ένα προστατευτικό στρώμα, αλλά το πάχος του δεν είναι μεγαλύτερο από 0,0006 mm (60 angstroms). Αυτή η ταινία είχε σχεδόν καμία επίδραση στην διαδικασία αφαίρεσης της θερμότητας από τον κινητήρα, αλλά επειδή δεν υπερθερμανθεί. Έτσι που είναι καλύτερο: αντιψυκτικό ή «Αντιψυκτικά»; Πώς να επιλέξετε ανάμεσα σε δύο τύπους υγρών μπορεί πραγματικά να βασίζεστε αποκλειστικά σε αυτό το χαρακτηριστικό; Φυσικά και όχι.

χρήση του ψυκτικού Ώρα

Οι ειδικοί λένε με σιγουριά ότι σχεδόν το 90% των περιπτώσεων, αν είναι μια εγχώρια αντιψυκτικά, όπως οι πρόσθετες ύλες που χρησιμοποιούνται κυρίως πυριτικά άλατα και νιτρώδη άλατα. Πυριτικά σε αυτή την περίπτωση, προστίθεται προκειμένου να εξασφαλισθεί η προστασία του αλουμινίου, ενώ τα νιτρώδη είναι αποτελεσματικές κατά της διάβρωσης σπηλαίωσης.

Φυσικά, η σύνθεση του ψυκτικού υγρού είναι βέλτιστα ισορροπημένα. Αλλά αν αυτό συμβαίνει ότι ορισμένα στοιχεία του κόστους, «αντιψυκτικό» χάνει γρήγορα όλες τις ιδιότητές του, και ως εκ τούτου κακώς προστατεύονται από την υπερθέρμανση του κινητήρα, καθώς και τη διάβρωση. Το γεγονός είναι ότι, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και άλλους παράγοντες, πυριτικά και τα νιτρώδη σχεδόν εντελώς την καθίζηση εντός 30-35 χιλιάδες χιλιόμετρα. Κατά συνέπεια, το ψυκτικό υγρό μετά την περίοδο αυτή όλες τις ιδιότητές του χάνονται σχεδόν εξ ολοκλήρου.

Υγρό γίνεται επί τη βάσει των οργανικών αλάτων, πρακτικά δεν μειώνουν την ποιότητα τους καθ 'όλη την περίοδο λειτουργίας του. Πρόσθετα σχεδόν δεν καθιζάνει, το διάλυμα καθ 'όλη τη διάρκεια της περιόδου της χρήσης είναι πρακτικά ομογενές. Έτσι, πολλές ξένες αντιψυκτικό να λειτουργεί κανονικά για δύο χρόνια (όχι λιγότερο από 100.000 χιλιόμετρα).

Αλλά! Έγκαιρη προειδοποίηση αρχάριος αυτοκινητιστές, ότι η αντικατάσταση ενός υγρού ψύξης ( «αντιψυκτικό» ή αντιψυκτικό) θα πρέπει να πραγματοποιείται εγκαίρως, και όχι αφού η σύνθεση μετατρέπεται σε κάτι icky.

αλουμινίου Προστασία και κράματα αλουμινίου σε υψηλές θερμοκρασίες και υψηλά φορτία

Δεν είναι μυστικό ότι η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία αυξανόμενη σημασία που αποδίδεται στη χρήση του αλουμινίου και των κραμάτων του. Συγκεκριμένα, ακόμη και οι μηχανές που παράγονται από αυτά τα υλικά. Πρέπει να πω ότι ψυκτικό υγρό μας είναι πολύ κακή σε συνδυασμό με αλουμίνιο, καθώς ουσιαστικά δεν προστατεύουν την ουσία από το να καταστραφεί σε ακραίες θερμοκρασίες και φορτία.

Οι ερευνητές διαπίστωσαν ότι σε θερμοκρασίες πάνω από 105 βαθμούς Κελσίου «Αντιψυκτικά» ουσιαστικά παύει να προστατεύσει από αλουμίνιο. Στην πραγματικότητα, λόγω των χαρακτηριστικών του, έχει χρησιμοποιηθεί από καιρό από τους κατασκευαστές όλες τις κορυφαίες μάρκες αυτοκινήτων.

Αντίθετα, καρβοξυλικό ενώσεις στον τομέα αυτό καταδεικνύει την υψηλότερη δυνατή απόδοση. Ειδικοί διεξήγαγε πολυάριθμες δοκιμές σχετικά με την δυναμική διάβρωση σε διαφορετικά περιβάλλοντα, διαπίστωσε ότι η υψηλής ποιότητας αντιψυκτικού επιτρέπει τη λειτουργία του κινητήρα είναι κατασκευασμένα από κράμα αλουμινίου κατά 45-60% περισσότερο.

Η λειτουργία όρος αντλία υγρού

Είναι γνωστό ότι η κύρια αιτία αποτυχίας αντλίας υγρού είναι ένα υδροδυναμικό σπηλαίωση. Απλά δήλωσε, αυτός ο σχηματισμός πολλών φυσαλίδων αερίου στο υγρό και μηχανισμό ταχείας σύμπτυξη τους από τις επιφάνειες εργασίας. Ως αποτέλεσμα, οι κάθε δευτερόλεπτο υλικά υποβάλλονται σε υδροδυναμικό αυτή την επίθεση, η οποία συμβάλλει στην ταχεία αποικοδόμηση του μετάλλου. Με τον καιρό, μία κοιλότητα σχηματίζεται και μέρη αποτυγχάνουν.

Αλλά στην περίπτωση αυτή, θα ήθελα να συστήσω να μην «οδηγήσει» σε κατασκευαστές διακήρυξη. Οι νόμοι της φυσικής δεν μπορεί να εξαπατήσει, και ως εκ τούτου η διαφορά μεταξύ του αντιψυκτικού και «αντιψυκτικού» Δεν υπάρχει σχεδόν κανένας. Δεν αντιψυκτική προστασία αυξήθηκαν σε αυτήν την περίπτωση, δεν μπορεί να προσφέρει.

Προστασία κινητήρα έναντι χιτώνια σπηλαίωση

Οι βλαβερές συνέπειες του υψηλής θερμοκρασίας υποβάλλεται σε σπηλαίωση ως χιτώνιο του κυλίνδρου του κινητήρα του αυτοκινήτου. Στην περίπτωση αυτή εκδηλώνεται «Αντιψυκτικά». Έχουμε ήδη πει ότι σχηματίζει ένα παχύ προστατευτικό φιλμ, το οποίο είναι πολύ πιο αποτελεσματική για την πρόληψη της καταστροφής του μετάλλου.

Η σταθερότητα της σύνθεσης και των ιδιοτήτων

Πυριτικά, τα οποία χρησιμοποιούνται για την παραγωγή του «αντιψυκτικό» για να έχουν μια δυσάρεστη συνήθεια να κινηθεί στην κατάσταση πηκτής. Τα φωσφορικά άλατα ίδιο, τα οποία αποτελούν επίσης μέρος αυτού του τύπου ψυκτικών τείνουν να καθιζάνουν σε συχνές κύκλους θέρμανσης και ψύξης. Μαζί με όλες τις γέλες σχηματίζει ένα «καταχθόνιος μίγμα», η οποία φράζει εντελώς καλοριφέρ και εμποδίζει την κανονική λειτουργία του συστήματος ψύξεως της μηχανής του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση, οι υγρές συνθέσεις με βάση καρβοξυλιωμένα εντελώς στερείται μειονεκτημάτων.

Συμβατότητα με πλαστικά και ελαστομερή

Στο σύστημα ψύξης των σύγχρονων μηχανημάτων που χρησιμοποιούνται μαζικά πλαστικά, ελαστομερή, καουτσούκ και σιλικόνης αντικείμενα. Καρβοξυλικό άλας συνθέσεις δεν έχουν αυτά τα υλικά σε οποιαδήποτε αρνητική επιρροή. Ωστόσο, υψηλής ποιότητας «Αντιψυκτικά» επίσης δεν καταστρέφει την καουτσούκ, πλαστικό και σιλικόνη, έτσι ώστε από την άποψη αυτή οι ενώσεις είναι πρακτικά ίσες.

Αυτό αποδεικνύεται επίσης από μακροχρόνιες μελέτες των εγχώριων και ξένων κατασκευαστών αυτοκινήτων, ο οποίος δεν ήταν σε θέση να εντοπίσει οποιοδήποτε τυχόν σημαντικές διαφορές σε αυτόν τον τομέα.

Έτσι που είναι καλύτερο: «αντιψυκτικού» ή αντιψυκτικά, και πώς να τα διακρίνει; Σε γενικές γραμμές, όλα είναι απλά. Για τα παλαιότερα οχήματα με ειδικό κινητήρα από χυτοσίδηρο δεν είναι διαφορά. Ίσως, σε αυτήν την περίπτωση πιο κατάλληλη «Αντιψυκτικά» (λόγω της χαμηλής τιμής). Οπτικά, η διαφορά αυτών των ενώσεων δεν είναι δυνατόν, θα πρέπει να βασίζονται αποκλειστικά στην ακεραιότητα του κατασκευαστή. Και ως εκ τούτου προτείνουμε την αγορά υγρών μόνο σε ειδικευμένα καταστήματα.

Δεν υπάρχει τίποτα λάθος να χρησιμοποιηθεί αντί του αντιψυκτικού «Αντιψυκτικά», αλλά να πληρώσουν περισσότερα για φθηνό ποτό, πωλούνται υπό το πρόσχημα μιας πιο ακριβά, είναι πάντα δυσάρεστο.

Μερικοί τρόποι για να διαφοροποιηθούν

Ωστόσο, ορισμένες μέθοδοι είναι ακόμα εκεί. Για παράδειγμα, κάποιοι «ειδικοί» συνιστάται να δοκιμάσετε τη γεύση της σύνθεσης: πιστεύεται ότι η «Αντιψυκτικά» γλυκό όπως στη σύνθεσή της έχουν πολλά αιθυλενίου. Αυτό είναι απλά χρησιμοποιήστε αυτόν τον τρόπο θα είχαμε Συνιστάται, δεδομένου ότι όλο το υγρό για την ψύξη του κινητήρα είναι δηλητηριώδη (σε διάφορους βαθμούς). Πώς αλλιώς διάκριση «Αντιψυκτικά» ή αντιψυκτικό; Πώς μπορώ να ξέρω ότι γεμίζει το ρεζερβουάρ;

Εάν μπορείτε να ρίξτε μια μικρή ποσότητα της σύνθεσης σε κάποια γλάστρα, το κάνουμε και να δούμε τη διαδικασία: στο «υφή» του «Αντιψυκτικά» είναι περισσότερο σαν ένα φυτικό έλαιο, ενώ το αντιψυκτικό πάνω απ 'όλα μοιάζει με σκέτο νερό. Να θυμάστε ότι η σύνθεση του χρώματος τίποτα δεν λέει, δεδομένου ότι εξαρτάται μόνο από τις χρωστικές που μπορούν να προσθέσουν οποιαδήποτε (που χρησιμοποιείται από τους πωλητές των πλαστών προϊόντων).

Έτσι, στις περισσότερες περιπτώσεις, να οδηγήσει αντιψυκτικό. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα νέα αυτοκίνητα που έχουν κυκλοφορήσει τα τελευταία χρόνια. Εδώ έχουμε σχεδόν απαντά στην ερώτηση για το τι είναι καλύτερο: «αντιψυκτικού» ή αντιψυκτικού (και γιατί). Μένει να διευκρινιστεί μερικές μικρές λεπτομέρειες.

Η φροντίδα για το περιβάλλον

Εδώ καρβοξυλικό άλας συνθέσεις παρουσιάζουν τα καλύτερα αποτελέσματα. Και δεν είναι τόσο πολύ στη χημική τους σύνθεση, αλλά στη λογική του μπανάλ. Πρέπει να αλλάξει πολύ λιγότερο συχνά, και ως εκ τούτου η ζημιά στο περιβάλλον εφαρμόζεται πολύ λιγότερο. Τέλος, ναι, από την άποψη της χημείας καρβοξυλικών μειγμάτων εξακολουθεί να είναι πολύ καλύτερη, δεδομένου ότι είναι πιο εύκολο να ανακυκλωθούν, έτσι ώστε να μην προκαλούν βλάβες στο περιβάλλον.

Έτσι, ξέρετε τι είναι καλύτερο: αντιψυκτικό ή «Αντιψυκτικά», αν είναι δυνατόν να παρεμβαίνει με αυτά τα μείγματα, καθώς και τα χαρακτηριστικά τους. Ελπίζουμε ότι οι συστάσεις μας ήταν χρήσιμο για σας.