Αντικατάσταση του κεντρικού κυλίνδρου VAZ-2110. Kit κύριο κύλινδρο φρένων

Το αυτοκίνητο VAZ-2110 χρησιμοποιεί διπλό σύστημα φρεναρίσματος. Εκτός από τις μανσέτες και επένδυση, αυτό αποτελείται από εργαζόμενους και του κύριου κύλινδροι πέδησης. Η τελευταία παρέχει την πίεση υδραυλικού ρευστού όταν ο οδηγός πιέζει το αντίστοιχο πεντάλ. Η δύναμη αυξάνεται από «vakuumniku». Αλλά έσπρωξε το υγρό έμβολο μέσα στον κύλινδρο. Στοιχείο είναι αξιόπιστη αρκετά, αλλά δεν αποκλείουν εντελώς τον κίνδυνο θραύσης. Στο σημερινό άρθρο θα δούμε πώς να κάνει ένα αυτοκίνητο VAZ-2110 αντικατάσταση του κεντρικού κυλίνδρου πέδησης, πόσο είναι αυτό το στοιχείο και ποια σημάδια του προβλήματος.

συμπτώματα ανεπάρκειας

Παρακάτω διακρίνουμε τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του μηχανισμού δυσλειτουργίες:

• Η αυξημένη διαδρομή του πεντάλ.
• Η άνιση πέδηση.
• Πάρα πολύ μαλακό πεντάλ.
• Η αυξημένη απόσταση ακινητοποίησης.

Μπορεί επίσης να συνοδεύεται από το πρόβλημα της διαρροής του υγρού φρένων από το δοχείο. Βρίσκεται στην κορυφή του κεντρικού κυλίνδρου. Το επίπεδο δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από το μέσο όρο.

Τιμή κυλίνδρου VAZ-2110

Το κόστος του νέου στοιχείου δεν είναι τόσο υψηλή. τιμής κυλίνδρου VAZ-2110 είναι 1030 ρούβλια. Το κιτ μπορεί επίσης να περιλαμβάνει και ένα νέο δοχείο. Εάν θραύση ενός μικρού και μόνο συνίσταται στην αποσυμπίεση στοιχεία προαιρετικώς αντικαταστήσει VAZ-2110 του κεντρικού κυλίνδρου. κιτ επισκευής τιμή είναι μόνο 50 ρούβλια. Η τιμή αυτή περιλαμβάνει:

• ρυθμιστή πίσω φρένα κεφάλι Seal.
• Καπέλα για την άντληση σύνδεση του σωλήνα.
• GTZ μανσέτα.

Έτσι, χάρη στο κιτ επισκευής μπορεί να φέρει πίσω τη ζωή στο παλιό μηχανισμό, χωρίς να αγοράσετε ένα νέο κύλινδρο πέδησης VAZ-2110.
Τιμή πολλές φορές του περισσότερο από ένα σύνολο από καουτσούκ σφραγίδες και μανσέτες. Αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να περιοριστεί αυτά τα στοιχεία.

μέσων

Ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείτε το κύριο φρένο κιτ επισκευής κυλίνδρων, ή αλλαγή σε ένα νέο GTZ εξ ολοκλήρου, θα πρέπει να προετοιμαστούν για να εκτελέσει μια λειτουργία επιδιόρθωσης:

• Σετ κεφάλι και καρυδάκι.
• Κατσαβίδι και πένσα (η τελευταία θα είναι αναγκαία κατά την αντικατάσταση του cuff).
• ειδικότητα-κλειδί για φρένο «10».

Όταν αντικαταστήσετε το κύριο φρένο κυλίνδρου στο VAZ-2110, θα χρειαστούμε ένα νέο υγρό. Για «δεκάδες» κατάλληλο «RosDot» τετάρτη τάξη. Καλό θα είναι να αγοράσει τουλάχιστον μία φιάλη.

Ξεκινώντας

Αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου πέδησης στο VAZ-2110 περιπλέκεται από το γεγονός ότι αυτός ο μηχανισμός είναι κρυμμένο πίσω από τον κινητήρα του συστήματος διεύθυνσης σύστημα διαμερίσματος ακουστική. Ως εκ τούτου, θα πρέπει πρώτα να βρείτε τις βίδες και αφαιρέστε το στοιχείο έξω. Γι 'αυτό χρειαζόμαστε ένα κατσαβίδι και λίγη υπομονή. Μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε ήδη από την αντικατάσταση του κύριου κυλίνδρου πέδησης VAZ μοντέλο 2110-ου. Πρώτον, αποσυνδέστε το φις με τα καλώδια στο καπάκι της πλαστικής φιάλης. Αυτό είναι ένας δείκτης για το επίπεδο έκτακτης ανάγκης του υγρού. Περαιτέρω αποδυναμώσει παξιμάδι κρατώντας το σωλήνα του φρένου. Υπάρχουν μόνο τέσσερις. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τις ακίδες από την GTZ. , Θα πρέπει να ξεβιδώσετε εντελώς τις σωληνώσεις παξιμάδι στερέωσης να το πράξουν. Να είστε προσεκτικοί - αυτή τη φορά από τον κύλινδρο μπορεί να διαρρεύσει υγρό. Ως εκ τούτου, υποκαθιστά αμέσως για το άνοιγμα κάθε ικανότητα.

Ποιο είναι το επόμενο; Το επόμενο βήμα απαιτεί το απομένον υγρό από τη δεξαμενή μέσα στην δεξαμενή ελεύθερη. Στη συνέχεια, μπορεί να αφαιρεθεί με ασφάλεια.

στοιχείο Ρύθμιση

Τώρα εγκαταστήστε το νέο δοχείο κυλίνδρου με μανίκια. Αν δεν είχε πάει στο σετ, μπορείτε να πάρετε το παλιό. Αλλά πρέπει να είναι απαλλαγμένο από ρωγμές και άλλες παραμορφώσεις. Στη συνέχεια παίρνουμε από την παλιά GTZ ελαστικό χιτώνιο σφραγίσεως. Τους δύο. Αν αυτά είναι φθαρμένα και να έχουν μια ρωγμή, πάρτε το νέο κιτ επισκευής από τον πλοίαρχο του φρένου του κυλίνδρου. Βάζουμε το μηχανισμό πίσω στο «vakuumniku» και καταπνίγουν τα παξιμάδια στερέωσης. Στη συνέχεια, ρυθμίστε κάτω άδειο δοχείο και συμπληρώστε τη νέα δεξαμενή υγρού. Καλό θα είναι να μην αναμιγνύετε διαφορετικές κατηγορίες - αγοράζουν «Dot» Σειρά 4. Στη συνέχεια, θα πρέπει να έχετε ένα βοηθό, ο οποίος στην ομάδα σας θα πρέπει να πιέζει για το πεντάλ του φρένου στην καμπίνα. Αυτή τη στιγμή, θα πρέπει να κλείσετε τα δάχτυλά σας και τις τέσσερις τρύπες για τους σωλήνες της αντλίας φρένων. Πατώντας πρέπει να γίνεται στο πάτωμα και πολύ αργά. Η διαδικασία επαναλαμβάνεται για όσο διάστημα η ροή των οπών δεν είναι υγρά. Στη συνέχεια, μπορείτε εύκολα να συνδέσετε ένα σωλήνα που πηγαίνει στους εμπρός τροχούς. Μετά από αυτό, να ζητήσει από τον βοηθό να πατήσει πάλι το πεντάλ. Μπορούμε να διασφαλίσουμε ότι τα ανοίγματα των πίσω τροχών του αέρα βγήκε στο ακέραιο.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε τα υπόλοιπα δάκτυλα και βιδώνεται μέσα στο σωλήνα. Σε αυτήν την αντικατάσταση GTZ «δεκάδες» έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Μένει μόνο να ξαναγεμίσετε τη δεξαμενή στο κατάλληλο επίπεδο, συνδέστε τον αισθητήρα και να θέσει σε εφαρμογή το κάλυμμα ηχομόνωση.

Υποκατάσταση μανσέτα κυλίνδρου κύριας πέδης VAZ-2110

Αυτή η λειτουργία εκτελείται σε όχημα με το αφαιρεθεί στοιχείο. Καλό θα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα μηχανικό μέγγενη. Γι 'αυτό και σταθερά σφίξτε το κομμάτι στη θέση του. Τώρα είστε έτοιμοι να πάτε.

Πρώτον, εξαγάγετε το δακτύλιο σφραγίσεως από τον κύλινδρο. Περαιτέρω μεγάλο κεφάλι «38» Ξεβιδώστε την τάπα GTZ. Βγάλτε έξω με ένα δεύτερο δακτύλιο στεγανοποίησης. Με τη βοήθεια των πένσα αφαιρέστε το πώμα. Παίρνουμε το έμβολο που διαχειρίζονται την πίσω βρόχο, κρατώντας την ουρά του. Εκχύλισμα ακολουθεί μαζί με το χιτώνιο οδήγησης και του εξωτερικού χιτωνίου. Για την αποσυναρμολόγηση του τελευταίου ανάγκη να ξεβιδώσετε το συγκρατητήρα ελατηρίου. Περαιτέρω περιγράμματος εμβόλου εμπρός gat. Για το σκοπό αυτό, τα μέρη πιέζουν στοιχείο νήμα δάχτυλο. Αφαιρέστε με ένα λεπτό κατσαβίδι διαχωριστική σφαλιάρα. Όλα τα στοιχεία πλένονται σε βενζίνη ή αλκοόλ. Βάζουμε μια νέα θέση γιακά και να παράγουν την τελική συναρμολόγηση.

Παρακαλώ σημειώστε

Εάν μετά τη χρήση της προηγούμενης πεντάλ εργασιών έγινε μαλακό, πιθανότατα σχηματίστηκε στο σύστημα αέρα. Πρέπει να αντλήσει. Για να γίνει αυτό, με τη σειρά του αποβάλλει τον αέρα από τους τροχούς σε «σταυρωτό», ξεκινώντας από το πίσω δεξιά.

Περιοδικά προσθέστε ένα υγρό σε μια δεξαμενή. Η ουσία της αιμορραγίας πιέζει zavozdushennoy υγρό στις εθνικές οδούς έξω. Η επιχείρηση θα πρέπει, επίσης, ένα βοηθό ο οποίος στην ομάδα σας θα πρέπει να πιέζει το πεντάλ του φρένου. Επαναλάβετε αυτό μέχρι να χρειαστεί, εφ 'όσον από την τρύπα δεν θα πάει καθαρό υγρό χωρίς φυσαλίδες. Η διαδικασία αυτή γίνεται σε κάθε τροχό. Για καλύτερο έλεγχο του ρευστού προς το εκροής συνδεδεμένο διαφανή σωλήνα σιλικόνης. Η πολύ ρευστό αποστραγγίζεται μέσα στη φιάλη.