"Subaru Leone": προδιαγραφές όλων των γενεών του ιαπωνικού μικρού αυτοκινήτου

Το συμπαγές αυτοκίνητο "Subaru Leone", που παράγεται τον τελευταίο αιώνα για 23 χρόνια, ήταν πολύ δημοφιλές. Ίσως θα είχε παραχθεί ακόμη και μετά το 1994, αλλά αντικαταστάθηκε από το μοντέλο Legacy. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο έχει μια πλούσια ιστορία.

Ξεκινήστε την παραγωγή

Η πρώτη γενιά του "Subaru Leone" είδε το φως στις 7 Οκτωβρίου, το 1971. Ήταν τότε ότι ο κατασκευαστής κυκλοφόρησε αυτό το μπροστινό αυτοκίνητο coupe. Ακριβώς ένα χρόνο η εταιρεία ακολούθησε αυτή την έννοια. Και στη συνέχεια, από το 1972, η γκάμα μοντέλων επεκτάθηκε με 2- και 4-θυρο sedans. Ακόμα άρχισε να παράγεται και το βαγόνι για όλα τα τροχοφόρα . Παρεμπιπτόντως, έγινε πολύ δημοφιλής στις ΗΠΑ. Το κύριο χαρακτηριστικό αυτού του μοντέλου ήταν τα πλαϊνά παράθυρα χωρίς πλαίσιο.

Τα αυτοκίνητα "Subaru Leone" της πρώτης γενιάς ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 1,2 και 1,4 λίτρων καρμπυρατέρ. Είναι αλήθεια ότι η πρώτη από τις εισηγμένες μηχανές το 1976 αποφασίστηκε να αποκλειστεί από τη γραμμή. Αλλά υπήρχαν μονάδες με όγκο 1.6 λίτρων.

Αυτά τα αυτοκίνητα προσφέρθηκαν τόσο με "μηχανικούς" (με 4 και 5 ταχύτητες) όσο και με αυτόματη 3-μπάντα. Ορισμένα μοντέλα είχαν ακόμα τύμπανα. Είναι αλήθεια ότι προς το τέλος της δεκαετίας του 1970 αντικαταστάθηκαν από δίσκους.

Είναι ενδιαφέρον ότι το 1977 εμφανίστηκε ένα pickup 2 θέσεων, το οποίο έγινε γνωστό με το όνομα BRAT. Και γρήγορα έγινε δημοφιλής, επειδή βασίστηκε στην πλατφόρμα "Subaru Leone".

Απελευθέρωση των 80-ες

Η δεύτερη γενιά έγινε ειδική. Επειδή αυτά τα αυτοκίνητα ήταν τα πρώτα που έλαβαν αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων με 4WD. Το 1981, ο κόσμος εισήχθη στο "Subaru Leone", στο οποίο χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά υγρός υδραυλικός συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων. Και πραγματικά έκανε μια εντύπωση. Δεδομένου ότι η δυνατότητα αυτή δεν περιλάμβανε τη μετάδοση του μοχλού από τη μεταφορά του μοχλού, αλλά με το πάτημα του πλήκτρου.

Ακόμα υπήρχε ένας νέος κινητήρας "Subaru Leon" σε όγκο 1,8 λίτρα. Χάρη στην εγκατάσταση ενός υπερσυμπιεστή συμπιεστή, ήταν δυνατό να βελτιωθεί η οικονομία καυσίμου. Περίπου 100 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο χρειάστηκαν περίπου 7 λίτρα. Η ισχύς του κινητήρα, παρεμπιπτόντως, ήταν 82 λίτρα. Με. (Με "μηχανικούς").

Η τρίτη γενιά

Το 1984, το μοντέλο πέρασε μια σημαντική αναδιάρθρωση. Τότε εμφανίστηκε η τρίτη, τελευταία γενιά του αυτοκινήτου. Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που έγινε το πρώτο μοντέλο, η τεχνολογία έχει γίνει πιο τέλεια. Έτσι άρχισαν να εμφανίζονται νέοι ισχυροί κινητήρες. Και τα στοιχεία και τα ανταλλακτικά του "Subaru Leone" άρχισαν να γίνονται πιο υψηλής ποιότητας και αξιόπιστα.

Ο ισχυρότερος κινητήρας παρήγαγε 136 ίππους. Αλλά υπήρχαν και κινητήρες των 131 και 117 λίτρων. Με. Σε άλλους κινητήρες η χωρητικότητα ήταν μικρότερη από 100 "άλογα".

Είναι ενδιαφέρον ότι η Βόρεια Αμερική δεν εξήγαγε μοντέλα με κινητήρες των 1,6 λίτρων. Όλα επειδή δεν ήταν αρκετά ισχυρά για την τοπική αγορά. Ωστόσο, ο 1.8-λίτρων, με έγχυση καυσίμου πολλαπλών θυρίδων και υπερσυμπιεστή με υπερσυμπιεστή, απολάμβανε εκεί δημοτικότητα.

Τα μοντέλα τρίτης γενιάς ήταν εντελώς διαφορετικά. Τι αξίζει μόνο τον εξοπλισμό! Ένα πλήρως ψηφιακό ταμπλό οργάνων, υπολογιστές και διαγνωστικοί υπολογιστές, αεροψεκασμός και "κρουαζιέρα" - όλα αυτά ήταν διαθέσιμα στα τελευταία αυτοκίνητα. Δεν ήταν έκπληξη το γεγονός ότι ήταν τόσο απαιτητικοί.

Με την ευκαιρία, τώρα αυτό το μοντέλο μπορεί ακόμη και να βρεθεί στην πώληση για την αγγελία, αν υπάρχει μια επιθυμία. Αξίζει στις μέρες μας λιγότερο από 100 χιλιάδες ρούβλια. Είναι αλήθεια, και η επένδυση απαιτεί κατάλληλη, δεδομένου ότι η ηλικία του αυτοκινήτου είναι αρκετά μεγάλη.