M4 διαδρομή - ο δρόμος προς τη θάλασσα

Η κυκλοφοριακή συμφόρηση των δρόμων αυξάνεται με ταχείς ρυθμούς στη Ρωσία. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, διότι ένας αυξανόμενος αριθμός των ανθρώπων στη χώρα που ταξιδεύουν, επιλέγουν το αυτοκίνητο ως έναν τρόπο για να φτάσετε στο χώρο ανάπαυσης. Αυτό οφείλεται σε διάφορους παράγοντες:

• εξοικονόμηση στο κόστος του ταξιδιού?
• η ευκολία των τοπικών κινήσεων κατά τη διάρκεια των διακοπών?
• πιο άνετες συνθήκες ταξιδιού σε σύγκριση με το λεωφορείο ή το τρένο.

Όμως, η δυνατότητα αγοράς αυτοκινήτων με πίστωση τα καθιστά προσιτά στην πλειοψηφία. M4 διαδρομή - το κεντρικό δρόμο που συνδέει την πρωτεύουσα και τη νότια Ρωσία - ένας από τους ηγέτες της πιο πολυσύχναστο το καλοκαίρι. Αλλά δεν σταματά παραθεριστές, καθώς και άλλες εναλλακτικές λύσεις για να φτάσουμε στην περιοχή με το αυτοκίνητο δεν είναι. Ξεκινήστε γραμμή - δρόμου Lipetsk στη Μόσχα, και το τελικό σημείο - Νοβοροσίσκ.

M4 - ένα κομμάτι της ιστορίας

Μέρος του αγωγού που στην υπάρχουσα δρόμο, που χτίστηκε κατά το δεύτερο μισό του δέκατου ένατου αιώνα. Οικόπεδο από Kashyra σε Voronezh ανακατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60. Κατά το σχεδιασμό δεδομένο ότι ο φόρτος εργασίας του κομματιού θα είναι χαμηλή, οπότε δόθηκαν μόνο δύο λωρίδες. Ο δρόμος ονομάζεται Διαδρομή №5. Ξεκίνησε στη Μόσχα, πέρασε από Βορονέζ και κατέληξε στο Rostov-on-Don. Η κατασκευή άρχισε το 1959 και τελείωσε μετά από μόλις οκτώ χρόνια.

Στα μέσα της δεκαετίας του ογδόντα, ξεκίνησε την τοποθέτηση του δρόμου understudy στην περιοχή της Μόσχας. Στη συνέχεια επεκτάθηκε στην περιοχή Τούλα, και μέρος του κομματιού έχει μεταφερθεί από Starokashirskoye αυτοκινητόδρομο.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ το Μ4 (Don) έχει παραταθεί κατά ένα ποσό λίγο μικρότερο από 500 km από την προσθήκη σε αυτό των νέων περιοχών στα νότια. Την ίδια στιγμή που μπήκε στον κατάλογο των ομοσπονδιακών αυτοκινητοδρόμων. πρώτη ενότητα διοδίων της Ρωσίας έχει εισαχθεί στην περιοχή Lipetsk το 1998.

Το φορτίο στο δρόμο είναι σαφώς υψηλότερο από ό, τι υπολογίζεται η απόδοση του '50 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000 στο δρόμο άρχισε μια παγκόσμια ανασυγκρότηση. Μέχρι σήμερα, το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη για τη βελτίωση της οδικής κυκλοφορίας οι περιοχές φωτισμό που να παρακάμπτει τους οικισμούς, η διαχωριστικού τείχους που χτίστηκε μεταξύ των λωρίδων.

Σύγχρονη M4 - το μήκος δρόμου πάνω από 1.500 χιλιομέτρων. δυστυχώς, για το έργο εκσυγχρονισμού του γίνεται, όχι τόσο γρήγορα, τι συνέβαινε την κατασκευή του στη δεκαετία του '60. Ορισμένες περιοχές έχουν μια αρκετά υψηλή επικάλυψη ποιότητας. Τους επιτρέπεται να φθάσει σε ταχύτητα 110 χλμ / ώρα, οπότε πάμε για αρκετά άνετα. Υπάρχει όμως και οι προβληματικές περιοχές που περιγράφονται παρακάτω.

M4 Διαδρομή - δύσκολα και επικίνδυνα μέρη

Οι κυριότερες δυσκολίες που περιμένουν ταξιδιωτών το καλοκαίρι - φελλό, με αποτέλεσμα σε ορισμένα τμήματα του δρόμου, λόγω επισκευών και ένα μεγάλο αριθμό οχημάτων. Η πιο προβληματική από την άποψη αυτή, τα μέρη είναι τα τμήματα που διέρχονται μέσω του εδάφους της Ροστόφ και Βορονέζ περιφερειών και της Krasnodar Επικράτεια.

Ο δρόμος αλλάζει με το φυσικό τοπίο. Κάπου περνά σε όλη την πεδιάδα στα νότια ανέμους και έχει απότομες πλαγιές, ανελκυστήρες και τις στροφές. τμήμα της εθνικής οδού στο έδαφος της περιφέρειας Ροστόφ θεωρείται η πιο περίπλοκη, όπως ορίζεται στα βουνά, δεν έχει διαχωριστική γραμμή. Όλα αυτά σε συνδυασμό με την κακή ποιότητα της κάλυψης.

Το χειμώνα, τα προβλήματα μπορεί να προκύψουν λόγω της κακοκαιρίας - ισχυροί άνεμοι και χιονοπτώσεις. Αυτό θεωρείται ιδιαίτερα ευάλωτο τμήμα του δρόμου στα βουνά της Krasnodar Επικράτεια.

Η μετάβαση από βορρά προς νότο και είναι κοντά στον προορισμό τους, πολλοί έχουν αρχίσει να βιαστούμε, συγκλονισμένοι με την επιθυμία να φτάσετε γρήγορα στο στόχο. Αυτό μπορεί να παίξει τον όλεθρο με ένα κουρασμένο οδηγό. Φυσικά, η απόσταση από τη Μόσχα προς Ανάπα και Gelendzhik μπορεί να καλυφθεί μέσα σε 14-16 ώρες, αλλά είναι καλύτερο να μην αναλάβουν κινδύνους στην επιδίωξη της ταχύτητας.

Αν μιλάμε για την κατάσταση της ρωσικής δρόμους σε γενικές γραμμές, αυτή η εθνική οδός δεν είναι το χειρότερο. Εκφράζεται η ελπίδα ότι με την ολοκλήρωση της ανακατασκευής του ταξιδιού σε αυτό θα φέρει μόνο θετικά συναισθήματα. Εδώ είναι ένα που - M4. Οι απαντήσεις γι 'αυτό συχνά τρομάξει όσους πρόκειται να ταξιδέψουν για πρώτη φορά. Εκείνοι που, λόγω της ζωής συνθήκες που ταξιδεύουν εδώ σε τακτική βάση, καλό είναι να περάσουν τη νύχτα, αν είναι απαραίτητο, στο ξενοδοχείο και να συνεχίσουν το ταξίδι τους με ανανεωμένο σθένος. Ένα επιπλέον πλεονέκτημα είναι η παρουσία των δύο οδηγών στο αυτοκίνητο, που αντικαθιστά ο ένας τον άλλον στο τιμόνι. Στην περίπτωση αυτή, το ταξίδι και να μην είναι κουραστική.