Φόροι επί ιπποδύναμη, τι γι 'αυτό θα πρέπει να γνωρίζετε

Φόρος ίππους, που ονομάζεται επίσης η μεταφορά, είναι ένα ετήσιο τέλος για τη λειτουργία του οχήματος, το μέγεθος των οποίων εξαρτάται από τη δύναμη της τέχνης. Πρόκειται για τις κόπο ονομαστικές συσκευές που έχουν τη μηχανή, είτε πρόκειται για ένα αυτοκίνητο, λεωφορείο, μοτοσικλέτα, μηχανοκίνητο ιστιοφόρο σκάφος, σκάφος, μηχανοκίνητο σκάφος, jet ski, snowmobile ή ο μηχανισμός κινείται από τις κάμπιες. Ο φόρος υπολογίζεται επί του οχήματος, ανάλογα με τη χωρητικότητα (ένα ορισμένο ποσό για κάθε ιπποδύναμη) και είναι υποχρεωτική για την ετήσια αμοιβή σε κάθε τεχνολογία κινητήρα κάτοχο.

Επί του παρόντος, τα αυτοκίνητα είναι σχεδόν καθόλου. Το ίδιο ισχύει και για τα άλλα οχήματα εξοπλισμένα με κινητήρα βενζίνης ή καυσίμου. Ρωσική νομοθεσία απαιτεί από όποιον έχει ένα αυτοκίνητο κάθε χρόνο να πληρώνουν για την κατοχή, αλλά ο φόρος δεν είναι το ίδιο για όλους - η μεγαλύτερη δύναμη του κινητήρα έχει, τόσο μεγαλύτερη είναι η ποσότητα θα πρέπει να πληρώσει. Γνωρίστε το φορολογικό είναι απαραίτητο για τον καθένα που έχει ένα αυτοκίνητο ή πρόκειται να το αγοράσει, γιατί ο μόνος τρόπος για να υπολογίσει τις μελλοντικές δαπάνες.

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το ποσό που καταβάλλεται για την υποχρεωτική εξαρτάται από τη δύναμη της τεχνολογίας - ένας φόρος επί ιπποδύναμη ονομάστηκε έτσι δεν είναι μάταια.

Έτσι, μέχρι σήμερα τα ποσοστά έχουν ως εξής (για ευκολία εδώ θα συζητηθεί μόνο για τα επιβατικά αυτοκίνητα, από την άλλη τεχνική που ο αναγνώστης θα μάθει από το Internet):

Το ποσό αυτό χρεώνεται για κάθε ιπποδύναμη. Για να καταστεί σαφέστερο για τον αναγνώστη, είναι δυνατόν να δώσω μερικά παραδείγματα.

Έτσι, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου με χωρητικότητα 300 ίππους κάθε χρόνο θα πρέπει να δώσει το Δημόσιο Ταμείο 45 000 ρούβλια, και ο άνθρωπος του οποίου το αυτοκίνητο «θέματα» μόνο 70 άλογα θα πληρώσει μόνο 490 ρούβλια. Εδώ είναι ένας φόρος δύναμη που, κινητήρα.

Ωστόσο, αυτός ο πίνακας δείχνει τα δεδομένα μόνο για το σήμερα, το 2013. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι τιμές αλλάζουν όλη την ώρα, αλλά λόγω του αυτοκινήτου, συνιστάται να ακολουθήσετε τις ειδήσεις.

Για παράδειγμα, ο φόρος επί ιπποδύναμη του 2011 είχε πολύ διαφορετικά δεδομένα.

Λοιπόν, το επόμενο έτος υπόσχεται να αλλάξει και πάλι το ρυθμό. Το 2014, ο φόρος επί ίππους υπόσχεται να αυξάνεται για πέντε ρούβλια. Θα παραμείνει αμετάβλητη μόνο για οχήματα με χωρητικότητα 225 άλογα. Αλλά η κυβέρνηση σχεδιάζει να εισαγάγει νέα οφέλη - ένας φόρος για τους ιδιοκτήτες πρόκειται να ακυρώσει τον εξοπλισμό που λειτουργεί με αέριο. Ο λόγος γι 'αυτό - την επιθυμία της κυβέρνησης να στηρίξει τους οδηγούς που προσπαθούν να μειώσουν τη ρύπανση από τα καυσαέρια. Επίσης, σε αντίθεση με τη βενζίνη, το καύσιμο είναι ένας ανανεώσιμος πόρος και η χρήση του θα σώσει μια παρτίδα των φυσικών αποθεμάτων πετρελαίου.

Εκτός από τους φορολογικούς συντελεστές, όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι επιθυμητό να γνωρίζουν και οι προϋποθέσεις της απαλλαγής. Απαλλάσσει από την καταβολή των εξής πολιτών:

1. Πολέμου βετεράνους.

2. 1-2 άτομα με ειδικές ομάδες.

3. Ένας από τους γονείς ή κηδεμόνες σε μια μεγάλη οικογένεια.

4. Οι ιδιοκτήτες των οχημάτων, των οποίων η ισχύς δεν υπερβαίνει τα 70 ίππους.

Υπάρχουν και άλλοι λόγοι εξαίρεσης, η οποία μπορεί να διαβάσει κανείς από μόνοι τους στο Διαδίκτυο.