Σχέδια διάταξης και master εργοστάσιο σκυροδέματος

Σκυροδέματος και κονιαμάτων φυτά μπορούν να βρίσκονται στις θέσεις του κάμπου και ενωμένος με ενισχυθεί έδαφος.

Ενωμένος διάταξη με την τοποθεσία των θέσεων στην πλαγιά είναι κατάλληλο για ανάμιξη μονάδες χαμηλής ισχύος χωρίς λειτουργούν αποθήκες αδρανών υλικών στο πλαίσιο του καθεστώτος με τη στάση του οχήματος κατά την χοάνη τροφοδοσίας κατά τη φόρτωση αναλωσίμων αποθήκες εγκατάσταση γίνονται απευθείας από το αυτοκίνητο, που φθάνουν στο βασικό απόθεμα ή θραύσης και διαλογής των φυτών, ή όταν η χρήση του εδάφους μειώνει το κόστος της ενέργειας για την κίνηση των αδρανών υλικών και λειτουργικών αποθήκες τσιμέντου στο μηχάνημα ανάμιξης, και ούτω καθεξής kzhe όταν μέσα σε μια ακτίνα μεταφοράς του μίγματος δεν μπορεί να βρει την θέση του απλού τύπου.

Ορθολογική χρήση του εδάφους στην τοποθεσία των εγκαταστάσεων αποθήκευσης στα άνω όψεις του φυτού τόπου και η ανάμιξη σε χαμηλότερα υψόμετρα επιτρέπει να περιορίσει την αύξηση των αδρανών και το κόστος του τσιμέντου.

ρυθμιστικών σχεδίων (τακάκια) μονάδες σκυροδέματος μπορούν να ταξινομηθούν ως εξής:

1) τη φύση των φυτών με τις εξωτερικές διαδρομές διασταύρωση κυκλοφορίας: στον σιδηροδρομικών, οδικών, νερό και μικτό?

2) Διαμόρφωση: σε επίμηκες, κατά προτίμηση με μια κατεύθυνση κάθετη σε μεγάλο άξονα μαξιλάρι intrafactory κυκλοφορίας και επί τόπου προσεγγίζει σε ένα τετράγωνο σχήμα? σχετικά με τις εκτεταμένες θέσεις ευκολότερο να τοποθετήσετε ένα μεγάλο μπροστινό απαλλαγή αδιέξοδα εξάτμισης, βέλη, συνέδρια? πλατφόρμα, διαμόρφωση πλησιάζει το τετράγωνο, έγινε ευρέως διαδεδομένη κατά την παροχή των οδικών μεταφορών των πρώτων υλών?

3) Η εσωτερική διάταξη των κομματιών - επί τόπου με ένα νεκρό άκρο μονοπάτια και η μέσω δακτυλιοειδούς μονοπάτια: οι διαδρομές μέσω ταμπόν εκτείνεται σε μήκος εις τον δακτύλιο - μεγαλώνει σε μήκος και πλάτος?

4) ανάλογα με το προφίλ του χώρου - σε οριζόντιες και ενωμένος: κατά την τοποθέτηση του φυτού σε ενωμένος πλατφόρμες μπορούν να μειώσουν το κόστος της ενέργειας για την κίνηση των πρώτων υλών από το άνω προς τα χαμηλότερα υψόμετρα, αλλά περιπλέκεται από τη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών.

Σχέδιο του γενικού σχεδίου σκυροδέματος και κονιαμάτων φυτά μπορούν να τακτοποιηθούν:

1) μια εγκάρσια ροή κατασκευής που κατευθύνεται κάθετα προς τον μεγάλο άξονα του μαξιλαριού?

2) με ένα διαμήκη ροή παραγωγής κατευθύνεται κατά μήκος του κύριου άξονα του μαξιλαριού?

3) με ένα συνδυασμένο διαμήκη και εγκάρσια κατεύθυνση της ροής παραγωγής.

Γενικά πλάνου διάταξης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε ξεχωριστά κατασκευή κύκλωμα με ξεχωριστές δομές και σύστημα μπλοκ συνδυάζοντας σε ένα κοινό μπλοκ φυτό ανάμειξης σκυροδέματος, θέρμανση χοάνες αποθήκη τσιμέντου vibropomola εγκατάσταση. Το τελευταίο διάλυμα μπορεί πλεονεκτικά να διεξαχθεί με εφαρμογή ανελκυστήρες για την κάθετη υλικά μεταφοράς, κάθετες ή κεκλιμένες σε ένα μεγάλο κοχλιωτών μεταφορέων γωνία ταχύτητας και την πνευματική μεταφορά.

Η εφαρμογή του συστήματος μπλοκ καθιστά εργοστάσιο σκυροδέματος πιο συμπαγής και αυξάνει τον συντελεστή της ανάπτυξης, μειώνοντας την ανάγκη για την περιοχή τοποθέτησή του, εξοικονομεί οικοδομικό όγκο των κτιρίων και κατασκευών, και μειώνει την απώλεια θερμότητας το χειμώνα. Η χρήση της σπονδυλωτή κατασκευή μειώνει το κόστος κεφαλαίου και το κόστος λειτουργίας.

Ένα μειονέκτημα αυτής της διάταξης είναι η ανάγκη για τον εξοπλισμό για πληρωτικά λιγότερο αξιοπιστία από μεταφορικούς ιμάντες. Mastering μεταφορικοί ιμάντες με εγκάρσιες διαφράγματα και τύπου σωλήνα με κλειδαριές «φερμουάρ» δημιουργεί τις προϋποθέσεις για μεγαλύτερη χρήση μπλοκ διαγράμματα.

Τα μειονεκτήματα μιας τέτοιας διάταξης ισχύει επίσης για τις ροές φορτίου εφαπτόμενων εξωτερικών εγκατάσταση αποθήκευσης σε μια περιορισμένη περιοχή, πράγμα που δυσχεραίνει τις συνθήκες για την εκφόρτωση και ελιγμούς σιδηροδρομικών και μηχανοκίνητα οχήματα.

Για να μειωθεί το μήκος της μεταφοράς χύδην υλικών, σε ορισμένες περιπτώσεις πραγματοποιείται απευθείας abutting χωριστές εγκαταστάσεις στο κατάστημα ανάμιξης.

Τοποθεσία αρκετών παρακείμενων ανάμιξης μονάδες ενός ή περισσοτέρων τμημάτων των εγκαταστάσεων ανάμιξης και χοάνες τελείωσε σκυροδέματος μίγμα θα πρέπει να είναι τέτοια ώστε το αυτοκίνητο και να μετακινηθεί railmotor αυτοκίνητα έτοιμο μίγμα χωρίς παρεμβολή, και τοποθετημένο στο όχημα φορτώνεται κουβάδες από δύο χοάνες έτοιμο μίγμα. Αν ανεπιτυχής επιλογή της απόστασης μεταξύ των θύρας εκροής κάδους εκτός από διαστάσεις ή διάταξη των κάδων στις σιδηροδρομικές πλατφόρμες αυτοκίνητο, μερικά υποβάθμιση της απόδοσης των φυτών μπορεί να συμβεί λόγω peredvizhek κατά την εκφόρτωση του τελειωμένου σκυροδέματος μίγμα.

Μια σημαντική επίπτωση στο μέγεθος του χώρου, το παρτίδων φυτών, έχουν, εκτός από το συγκρότημα παραγωγής ισχύος (συνολική χωρητικότητα των μηχανών αναμίξεως), τους τύπους των συσσωματωμάτων και αποθήκες τσιμέντου.

Σε μεγάλες μονάδες παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας, μαζί με την αύξηση του ύψους των σιλό αποθήκευσης και στοιβάζει το ύψος και την πυκνότητα των εγκαταστάσεων αποθήκευσης, μειώνει την συγκεκριμένη περιοχή, υπάρχουν δομές που αυξάνουν την ειδική έκταση επιφανείας (bademoechnaya, συμπιεστής, μπόιλερ, κλπ).

Όταν συνδέει το γενικό σχέδιο θα πρέπει να λαμβάνει υπόψη το γεγονός ότι η θέση των αποθηκών στη μέση τους χώρους της μονάδας λιγότερο κατάλληλο από την ακραία, όχι μόνο από την άποψη της πιθανής κίνησης διέλευσης εμπορευμάτων, αλλά και επειδή κάτω από αντίξοες συνθήκες ανέμου κατακαθίσει η σκόνη για τους μηχανισμούς και αυτόματο μίξερ.

Όταν η ταφή στη λειτουργία έδαφος αέρα και αγωγοί ατμού και τσιμέντο-wire είναι πολύπλοκη φυτά. Downtime συμβεί, δεδομένου ότι συχνά απαιτείται μεγάλο χρονικό διάστημα για να βρουν μια θέση ξεμπλοκάρισμα αυτοκινητόδρομους. Επειδή συμπίεσης των υπόγειων υδάτων γραμμής ατμού μπορεί να πλημμυρίσει με νερό, το οποίο συνεπάγεται την απώλεια της θερμότητας.

Όταν ο χυμός το επίπεδο της χρήσης των υπόγειων υδάτων τάφρου μεταφορικές ταινίες δεν είναι εφικτό λόγω της τάφρου μπορεί να πλημμυρίσει. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η επιθυμητή μετάβαση προς τη μεταφορά των αδρανών υλικών από την αποθήκη στο εργοστάσιο ανάμειξης οδικώς, χωρίς να δημιουργεί οποιεσδήποτε υπόγειες συσκευές μεταφοράς.

Όταν συνδέει το γενικό σχέδιο της εγκατάστασης θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη το μυαλό και το ζύγισμα των υλικών.

Συνήθως τα αυτοκίνητα με το τσιμέντο ζυγίζονται και σφραγίζεται στο σημείο προέλευσης, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να χρειαστεί να ζύγιση φθάνουν τα αυτοκίνητα με το τσιμέντο. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να προβλεφθεί μια ειδική αδιέξοδο βάρος σε χαμηλούς όγκους κυκλοφορίας και ένα ειδικό βάρος μέσα από τη διαδρομή για μεγάλη ροή της κυκλοφορίας.