Πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο: Συστάσεις

Καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο - αυτό είναι ένα από τα κύρια συστατικά του οργάνου. Είναι υπεύθυνος για την προμήθεια καυσίμων. Αποδοτικότητα και την ικανότητα του εξοπλισμού εξαρτάται από το πόσο λειτουργεί σωστά σε αυτόν τον κόμβο. Η έγκαιρη προσαρμογή εξασφαλίζει ακόμη και την κερδοφορία.

Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο αλυσοπρίονο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι αυτή η προσαρμογή της συσκευής είναι αρκετά σπάνιο. Κατά κανόνα, οι εργοστασιακές ρυθμίσεις είναι επαρκείς για την κανονική λειτουργία. Ωστόσο, αν θέλετε πιο λεπτή ρύθμιση, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ειδικές βίδες. Πριν από την έναρξη αυτών των εργασιών είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε τις λεπτές αποχρώσεις και τις αποχρώσεις της διαδικασίας.

Όταν απαιτείται ρύθμιση καρμπιρατέρ

Αν υπήρχε ένας τρόπος ώστε οι βίδες ρύθμισης ήταν χαλαρά, θα πρέπει να κάνετε ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Σχετικά με την ανάγκη για το χειρισμό των δεδομένων μπορεί να υποδεικνύει ακόμα άλλα χαρακτηριστικά, όπως:

• αποτυχία του προστατευτικού καλύμματος?
• σημαντική επιδείνωση του εμβόλου?
• διαταραχές στον κινητήρα?
• ισχυρή δόνηση?
• η έλλειψη απάντησης από τον κινητήρα όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το εργαλείο?
• αυξάνοντας τη ροή του καυσίμου?
• έντονη εξάτμιση.

επιπλέον χαρακτηριστικά

Αν υπήρχε μια επιδείνωση του εμβόλου, θα είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή περαιτέρω και επισκευή μηχανοκίνητων οχημάτων, αλλά και η ρύθμιση του καρμπυρατέρ θα κάνει ένα προσωρινό μέτρο, η μονάδα θα λειτουργήσει με μεγαλύτερη συνέπεια. Εάν η περιγραφόμενη κόμβο εμφανίστηκε φραγμένο, που οδηγεί σε διαταραχές στη λειτουργία του κινητήρα, θα πρέπει να προβούν σε περισσότερες και το πλύσιμο.

Ότι, σε περίπτωση που μια κατάσταση όπου ο κινητήρας σταματήσει ή δεν ξεκινήσει, μπορεί να συναχθεί το συμπέρασμα ότι το μείγμα εργασίας είχε εξαντληθεί. Στις ατελής καύση του μίγματος καυσίμου δείχνει επίσης πλούσια καυσαέρια. Ένα τέτοιο συμπέρασμα μπορεί να επιτευχθεί, αν το όργανο έχει να δαπανήσει καυσίμου σε μία υπερβολικά μεγάλη ποσότητα.

προκαταρκτική χειραγώγηση

Για να φτάσετε στο καρμπυρατέρ για την κάλυψη των μπουλονιών οργάνου ξεβιδωθεί. Το περίβλημα πρέπει να ανοίγεται και ο αφρός, καθώς και τμήματα του φίλτρου αέρα πρέπει να αφαιρεθεί. Μόνο που τώρα μπορείτε να αρχίσετε να ρυθμίσετε. Πριν προσαρμόσει αλυσοπρίονο καρμπυρατέρ για, θα πρέπει να γνωρίζουμε ότι ως μείζον πρόβλημα αυτών των έργων προεξέχει ποσότητα και την ποιότητα του μείγματος αέρα-καυσίμου το οποίο εγχέεται μέσα στον θάλαμο καύσης του κινητήρα αλλαγή.

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, θα πρέπει να καθοδηγείται από ορισμένους κανόνες, μεταξύ των οποίων:

• η αλυσίδα θα πρέπει να κατευθύνεται προς?
• Ο εξοπλισμός θα πρέπει να καθοριστούν σε μια επίπεδη επιφάνεια?
• κοπή τμήματα πρέπει να απομακρύνονται σε ασφαλή απόσταση.

Η πρώτη προϋπόθεση είναι λόγω της ανάγκης να αποκλείσει τραυματισμό. Αν αναρωτιέστε για το πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο αλυσοπρίονο, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι το έργο είναι απαραίτητο για τη διεξαγωγή των δεδομένων με τρεις βίδες. Το πρώτο από αυτά και ελέγχει τα ακροφύσια υποδηλούμενο «H» επιστολή. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την μέγιστη ταχύτητα.

Η δεύτερη βίδα μπορεί να βρεθεί στο γράμμα «L». Αυτός ο κόμβος απαιτείται για τον έλεγχο του πίδακα ρελαντί σε άξονα χαμηλής ταχύτητας. Αρκετά συχνά, αρχάριους δασκάλους αναρωτιούνται για το πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο «Partner». Το τρίτο βίδα που συμβολίζεται «Τ» επιστολή. Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε την κατάσταση αναμονής. διαδικασία προσαρμογής χωρίζεται σε στάδια:

• βάση?
• τελικό.

Ο πρώτος κινητήρας που σβήνει, ενώ η δεύτερη - ο κινητήρας είναι ζεστός.

Το βασικό βήμα της προσαρμογής

Κατ 'αρχάς, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε βίδες ταχύτητα. Είναι τυλιγμένο σε όλη τη διαδρομή προς τα δεξιά. Στη συνέχεια αναδιπλώνεται σε μισή στροφή.

Το τελικό στάδιο

Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο «Husqvarna», θα πρέπει να βρείτε μια τρίτη βίδα, η οποία ορίζεται από το γράμμα «Τ». Στη συνέχεια, ο κινητήρας προθερμαίνεται για 10 λεπτά σε μέτρια ταχύτητα. Η τρίτη βίδα πρέπει να στραφεί προς τα αριστερά, περιμένοντας να μοτέρ άρχισε να εργάζεται σταθερά. πρέπει να καθοριστεί η αλυσίδα.

Εάν ο κινητήρας πάγκους στο ρελαντί, τότε γυρίστε τη βίδα δεξιόστροφα. Όταν ο στόχος κινείται, ο κοχλίας ξεβιδωθεί και πάλι. Εάν, πριν να υπήρχε μια ερώτηση σχετικά με το πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στο αλυσοπρίονο, το επόμενο βήμα θα πρέπει να ελέγξετε αν ο κινητήρας σε πλήρη ισχύ κατά την επιτάχυνση λειτουργεί σωστά. Πρέπει να υποτεθεί ότι ο κινητήρας λειτουργεί σωστά κατά την επιτάχυνση, όταν η ενεργοποίηση του επιταχυντή αυξάνει την ταχύτητα σε μια μέγιστη τιμή στην περιοχή από 2800 έως 15000. βίδα ονομασία «L» είναι απαραίτητο να στραφούν προς τα αριστερά κατά ένα όγδοο μίας στροφής.

Η ρύθμιση του μέγιστου αριθμού στροφών

Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο «Partner 350», θα πρέπει να βρεις τη βίδα «H». Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την μέγιστη ταχύτητα. Γυρίστε θα πρέπει να είναι προς τα δεξιά, ενώ αν θέλετε να μειώσετε τον αριθμό, η κίνηση του κοχλία θα πρέπει να κατευθύνεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Θα πρέπει να καθορισθεί η μέγιστη συχνότητα στην περιοχή από 11.500 έως 15.000 στροφές ανά λεπτό. Αν ξεπεραστεί αυτή η τιμή, ο κινητήρας θα λειτουργήσει φθορά που αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε παραβίαση κατά την ανάφλεξη. Κατά την περιστροφή του κοχλία κάτω από το γράμμα «H» είναι απαραίτητο να εξεταστεί πώς η ανάφλεξη. Αν υπάρχουν αποτυχίες, η περιστροφή θα πρέπει να σταματήσει, αφού γύρισε τη βίδα αριστερόστροφα.

Έλεγχος ρελαντί

Θα πρέπει να ξέρετε πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ στην κινεζική αλυσοπρίονο. Σε αυτή την περίπτωση πραγματοποιείται επίσης επανέλεγχο ρελαντί. Από τη στιγμή που η προσαρμογή λειτουργία επιτάχυνσης έχει ολοκληρωθεί, είναι απαραίτητο να αποσύρει το εργαλείο για την ταχύτητα ρελαντί. Αν τα κάνατε όλα σωστά, η αλυσίδα θα παραμείνει στάσιμη και ο κινητήρας σε σύντομο χρονικό διάστημα παίρνει το ρυθμό όταν πατάτε το γκάζι.

Θα πρέπει να ακούσετε, επίσης, για τη λειτουργία του κινητήρα. Ο ήχος πρέπει να είναι παρόμοια με την μηχανή τετράχρονου. Εάν σκέφτεστε για το πώς να ρυθμίσετε σωστά το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι οι ανωτέρω προϋποθέσεις πληρούνται. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, η προσαρμογή πρέπει να επαναληφθεί, με το βασικό βήμα παραλείπεται. Δεν πρέπει να λειτουργήσει αν δεν έχετε αρκετή εμπειρία, γιατί σε αυτή την περίπτωση μπορεί να συμβεί μετατόπιση συναρμολόγησης. Όταν αυτο-ρύθμιση δεν είναι δυνατόν, μια σταθερή λειτουργία μπορεί να επιτευχθεί με αναφορά στους επαγγελματίες.

Αποχρώσεις καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο προσαρμογή μάρκα «Stihl MS 250»

Ίσως να αναρωτιέστε για το πώς να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ για το αλυσοπρίονο «Ηρεμία». Το πρώτο βήμα είναι να αποφασίσει όταν παραστεί ανάγκη. μπορεί να απαιτείται περιγραφείσα λειτουργία αν τα ηλεκτρόδια μπουζί αλλάξει χρώμα. Όταν ήταν μαύρο, αυτό δείχνει pereobogaschenie, ενώ το τούβλο-γκρι μπορεί να είναι ήρεμος, καθώς αυτό είναι ο κανόνας. Όταν τα προκήρυξη οδηγό άσπρα μπαλώματα, τότε να είστε βέβαιοι ότι το μείγμα είναι εξαντλημένο.

Ένα σημαντικό ρόλο στη ρύθμιση παίζει ένα βιδωτό πώμα, περιέγραψε το μοντέλο είναι πιο κοντά στον σιγαστήρα. Αν ακολουθήσετε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις, το οποίο μπορείτε να βρείτε στο εξώφυλλο του οργάνου, η βίδα πρέπει να ξεβιδωθεί μία στροφή, και στη συνέχεια να πραγματοποιήσει την προσαρμογή. Όταν ξεβιδώνοντας το μίγμα θα εμπλουτιστεί, ενώ αν ο κοχλίας βιδώνεται, το μίγμα είναι εξαντλημένο, ενώ στον αέρα-καυσίμου μίγμα παίρνει ελάχιστη ποσότητα βενζίνης.

εμπειρογνωμόνων συστάσεις για καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο «Φιλία»

Πριν ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο «Φιλία», θα πρέπει να διενεργούν τα τεχνικά εργαλεία συντήρησης. Περιλαμβάνει το πλύσιμο του κινητήρα, καθαρισμό καρμπυρατέρ, αντικατάσταση των κεριών, ελέγξτε το τέντωμα της αλυσίδας, τον καθαρισμό του φίλτρου αέρα, θέρμανση του κινητήρα και ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί. Μόλις οι βίδες «Η» και «L» θα είναι τυλιγμένο σε όλη τη διαδρομή, θα πρέπει να στραφούν σε μία στροφή. Αυτό πρέπει να γίνει χωρίς να τρέχει αλυσοπρίονο.

Το εργαλείο στη συνέχεια θερμαίνεται, πυροβολεί, και το πρώτο του εν λόγω στροφείον περιστρέφεται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να επιτυγχάνεται 14.000 περιστροφές ανά λεπτό. Η μέγιστη ταχύτητα πρέπει να διατηρείται επί 10 δευτερόλεπτα ή λιγότερο.

Η μέθοδος της μετατροπής της τελευταίας βίδας πρέπει να διασφαλίζει ότι η αλυσίδα αρχίζει να κινείται. Στη συνέχεια, ο κοχλίας μετατρέπει ένα τέταρτο της στροφής προς τα αριστερά. Αν μετά από αυτό το ρελαντί δεν ήταν τόσο σταθερό όσο το εργαλείο επιταχύνει αργά, η βίδα με την ονομασία «L» πρέπει να στραφεί προς τα αριστερά, μόνο το αλυσοπρίονο θα λάβουν νέα ώθηση.

Είναι σημαντικό να έχουμε κατά νου ότι η ρύθμιση αποτύχει, εάν ο αέρας αναρροφάται μέσα στον κινητήρα από την πλευρά του. Αυτό μπορεί να συμβεί μέσω:

• επιτάχυνση αντλία?
• καρμπυρατέρ?
• παρέμβυσμα υπό την καρμπυρατέρ?
• σφραγίδες στροφαλοφόρου.

Μετά την ολοκλήρωση του κινητήρα εργαλείο μπορεί να τρέξει διαδικασία, θέρμανση για 10 λεπτά. Είναι δυνατόν να ρυθμίσετε την μέση ταχύτητα. Στη συνέχεια, μπορείτε να κάνετε την αδράνεια βίδα.

συμπέρασμα

Για την εκτέλεση των εργασιών που απαιτούνται όχι μόνο μια επίπεδη επιφάνεια, αλλά και ένα στροφόμετρο, το οποίο μπορείτε να αναγνωρίσετε παρατυπίες στη ρυθμιζόμενη κόμβο. Όταν η βίδα γυρίζει ο ήχος πρέπει να είναι ομαλή, αν παρατηρήσετε squealing σημειώσεις, αυτό δείχνει ότι το μείγμα είναι υπερκορεσμένη.

Αν δεν έχετε επαρκή εμπειρία, πριν από την έναρξη των εργασιών, εξοικειωθείτε με την αρχή της καρμπυρατέρ, το οποίο λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως ο κινητήρας εσωτερικής καύσης. Όταν αυτό ενεργοποιείται από ένα μικρό έκρηξη, η οποία λαμβάνει χώρα σε ένα κύλινδρο το μίγμα ανάφλεξης. Η πίεση από τη διαδικασία ωθεί το έμβολο το οποίο περιστρέφει τον στροφαλοφόρο. Η κίνηση μεγαλώνει σε περιστροφή, η οποία κινείται μέσω του οδοντωτού τροχού αλυσίδας. Όταν η βέλτιστη κινητήρας καταναλώνει καύσιμο έως 10 mg ανά κύκλο. Ενώ το μίγμα παρασκευάζεται με τον κινητήρα καρμπυρατέρ.