Πώς να κάνει ένα κινητήρα τζετ με τα χέρια τους

Η απλούστερη κινητήρα τζετ είναι μια μονάδα χωρίς βαλβίδες παλμική. Μετά την εφεύρεσή του έγινε φανερό ότι θα μπορούσε να κινηθεί η ρόκα, ακόμη και στο κενό του διαστήματος. Λόγω του γεγονότος ότι τα καθολικά χρησιμοποιούνται στροβιλοκινητήρες, η ανάπτυξη του τύπου σύμφωνα με έλικες εξέταση σταμάτησε. Αλλά πολλοί οπαδοί συνεχίζουν να ενδιαφέρονται, να μάθουν, ακόμα και μονάδα αυτο-συναρμολόγηση. Ας προσπαθήσουμε να κάνουμε ένα κινητήρα τζετ με το χέρι.

Motor δίπλωμα ευρεσιτεχνίας Lokveda

Η συσκευή μπορεί να κατασκευαστεί σε οποιοδήποτε μέγεθος, αν τηρούν αυστηρά τις απαραίτητες αναλογίες. κινητήρα Jet, με τα χέρια του έκανε, δεν θα έχει κινούμενα μέρη. Είναι σε θέση να λειτουργούν σε οποιοδήποτε είδος καυσίμου, εάν παρέχονται μέσα για την εξάτμιση του πριν από την είσοδο στον θάλαμο καύσης. Ωστόσο, αρχίζουν να παράγουν φυσικό αέριο, δεδομένου ότι αυτό το καύσιμο είναι πολύ πιο βολικό από ό, τι άλλες. Δημιουργήστε μια δομή είναι απλή, και τα χρήματα θα πάνε όχι τόσο πολύ. Αλλά πρέπει να προετοιμαστούμε για το γεγονός ότι θα συνεργαστεί με ένα μεγάλο θόρυβο του κινητήρα τζετ.

Τα χέρια και εγκαθίστανται εξατμιστικές διανεμητή για υγρά καύσιμα. Τοποθετείται στο άκρο του μεταλλικού σωλήνα μέσω του οποίου προπάνιο τροφοδοτείται μέσα στο θάλαμο καύσης. Ωστόσο, έστω και μόνο του φυσικού αερίου έχει προγραμματιστεί να χρησιμοποιήσει, αυτό το εργαλείο που προαιρετικά. Προπάνιο μπορεί απλά τρέχει μέσα από μια διάμετρο του σωλήνα 4 mm. Είναι επισυνάπτεται στον θάλαμο καύσης με την βοήθεια της τοποθέτησης έως δέκα χιλιοστά. Μερικές φορές επίσης να παρέχουν διαφορετικές σωλήνες για προπάνιο, κηροζίνη και πετρέλαιο ντίζελ.

Κατά την έναρξη του αερίου που παρέχεται μέσα στον θάλαμο καύσης, και όταν ένα πρώτο σπίθα η εκκίνηση του κινητήρα. Κύλινδροι σήμερα είναι εύκολο να αγοράσει. Βολικά, για παράδειγμα, έχοντας έντεκα χιλιόγραμμο καυσίμου. Αν περιμένετε μια μεγάλη ταχύτητα ροής, το κιβώτιο ταχυτήτων δεν παρέχει την απαραίτητη ροή. Συνεπώς, σε τέτοιες περιπτώσεις, την εγκατάσταση ενός βελονοειδή βαλβίδα. Το μπαλόνι, όταν είναι αδύνατο να θέσει τα απόβλητα μέχρι το τέλος. Στη συνέχεια, ο σωλήνας δεν θα βάλει φωτιά.

Για την εγκατάσταση του μπουζί για ένα σπινθήρα στο θάλαμο καύσης είναι αναγκαίο να προβλεφθεί μια ειδική οπή. Μπορεί να κατασκευαστεί χρησιμοποιώντας ένα τόρνο. Το περίβλημα είναι κατασκευασμένο από ανοξείδωτο χάλυβα.

Pulsejet Reynsta: απαραίτητες λεπτομέρειες

Προαιρετικά, η χρήση των μεταλλικών σωλήνων και άλλα δύσκολα στοιχεία για απλή απλή γλώσσα. Αν η εκτόξευση υποτίθεται ότι κάνουν τα δικά τους χέρια ένα πολύ μικρό μέγεθος, για την παραγωγή του θα απαιτήσει τα ακόλουθα στοιχεία στο χέρι:

• Βάζες από γυαλί, τετρακόσια χιλιοστόλιτρα?
• Τράπεζα του κασσίτερου από συμπυκνωμένο γάλα, από το οποίο να απαιτεί μόνο πλευρικό τμήμα?
• αλκοόλη ή ακετόνη?
• πυξίδες?
• ψαλίδι?
• Dremel ή συνήθη σουβλί?
• πένσα?
• μολύβι?
• χαρτιού.

Πώς να κάνει τον κινητήρα τζετ

Το καπάκι της οπής γυάλινο βάζο γίνεται δώδεκα χιλιοστά.

Για τη διάρθρωση του διαχυτή στο χαρτί Σχεδιάστε ένα μοτίβο, χρησιμοποιώντας μια πυξίδα. Μέση φάσμα λαμβάνεται σε 6 και μακρινό - 10,5 εκατοστά. Στον τομέα, η οποία έχει αποδειχθεί, μετρούν από 6 cm. Περικοπή που παράγεται σε μικρή εμβέλεια.

Το πρότυπο εφαρμόζεται στο κασσιτέρου, περικυκλώνουν και κόψτε το επιθυμητό κομμάτι. Και με τα δύο άκρα διπλώνονται χιλιοστού των λαμβανόμενων τμημάτων. Στη συνέχεια, κάνει έναν κώνο, και συνδέει μέρη των κυρτών ακμών. Ετσι λαμβάνεται διαχύτη.

Στη συνέχεια, στο στενότερο μισό διάτρητοι τέσσερις τρύπες. Το ίδιο πράγμα επαναλαμβάνεται στο εξώφυλλο όλο το κάνει πριν από το άνοιγμα. Χρησιμοποιώντας ένα σύρμα ανασταλεί κάτω από το κάλυμμα οπής διαχύτη. Θα πρέπει να ξεφύγουμε στο άνω άκρο από περίπου 5 έως περίπου 5 mm.

Μένει μόνο να χύνεται στο βάζο αλκοόλη ή ακετόνη για μισό εκατοστό του πυθμένα, κλείστε το βάζο και το αλκοόλ αναφλέγονται με έναν αγώνα.

Σοβιετική λογοτεχνία μοντέλο jet αεροσκάφη

Μινιατούρα pulsejet για το μοντέλο αεροσκάφος μπορεί επίσης να παραχθεί ανεξάρτητα. Ορισμένοι οπαδοί ακόμα και σήμερα χρησιμοποιείται κατά την εγκατάσταση της λογοτεχνίας σχεδιασμό του κινητήρα γραμμένο με τη σοβιετική περίοδο, στη δεκαετία του εξήντα του περασμένου αιώνα. Παρά την σημαντική χρονικό διάστημα από την ημερομηνία δημοσίευσης, εξακολουθεί να είναι σχετική και θα μπορούσε να βοηθήσει στην ανάπτυξη νέων γνώσεων και της πρακτικής να πάρει τους νέους σχεδιαστές.