Πού είναι η βαλβίδα του καθαρισμού του προσροφητή; «Kalina»: Βλάβη βαλβίδα του κονσερβοκυτίου εξαέρωσης

Όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα με αυτόματο ένεση, συμπεριλαμβανομένων των «Lada Kalina», που είναι εξοπλισμένα με σύστημα ανάκτησης του χαμένου εδάφους των ατμών της βενζίνης (EVAP). Αυτή είναι μια υποχρεωτική απαίτηση για τις μηχανές των οποίων περιβαλλοντικής κατηγορίας ξεκινάει από το Euro-3. Το σύστημα έχει σχεδιαστεί κυρίως για να αποφεύγεται η διείσδυση του ατμού καυσίμου στην ατμόσφαιρα, αλλά εκτός από ότι σας επιτρέπει να διατηρήσει μια σταθερή λειτουργία του κινητήρα και εξοικονομεί καύσιμο.

Μία από τις κύριες μονάδες είναι βαλβίδας εξαέρωσης του κάνιστρου EVAP. Τι είναι αυτό το στοιχείο, πώς λειτουργεί και τι αποσκοπεί, θα συζητήσουμε σε αυτό το άρθρο. Επιπλέον, εξετάζουμε τα σημεία των λόγων δυσλειτουργίας βαλβίδας της αποτυχίας, και να περιγράψει τη διαδικασία που αντικαθίσταται από το παράδειγμα του αυτοκινήτου «Lada Kalina».

Γιατί ένα σύστημα ανάκτησης ατμού καυσίμου

Βενζίνη αναφέρεται στην κατηγορία των πτητικών υδρογονανθράκων, και οι ατμοί του είναι ιδιαίτερα ευμετάβλητες. Κατά τη λειτουργία, η βενζίνη για κινητήρες στη δεξαμενή, τουλάχιστον λίγο, αλλά ζεσταίνεται. Επιπλέον, κατά την οδήγηση, που ταλαντεύεται. Αυτές οι διεργασίες επιταχυνθεί η εξάτμιση του καυσίμου, δημιουργώντας μια υπερπίεση στο δοχείο. Προηγουμένως, οδικές δεξαμενές είχε μόνο πρωτόγονα σύστημα εξαερισμού που ζευγάρια απλώς παράγονται μέσα από τις οπές στην ατμόσφαιρα. Φυσικά, αυτό προκαλεί κάποια βλάβη στο περιβάλλον, και γενικά έξω από το ερώτημα σχετικά με την οικονομία καυσίμου.

Η εισαγωγή του συστήματος δοχείο βενζίνης βοήθησε να λύσει αυτά τα δύο προβλήματα ταυτόχρονα. Με αυτό, η εξάτμιση δεν απελευθερώνεται στο περιβάλλον χωρίς λόγο και χρησιμοποιείται για τον προορισμό του, δηλαδή, για να εξασφαλίσει τη λειτουργία του κινητήρα.

Τι είναι το σύστημα ανάκτησης ατμών

EVAP στο «Kalina» αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• υποκατάστημα και επιστροφής γραμμές καυσίμου?
• διαχωριστικό?
• προσρόφησης?
• βαλβίδα εξαέρωσης του κάνιστρου.

Όπως μπορείτε να δείτε, το σύστημα είναι αρκετά απλό. Εξετάστε το σκοπό του καθενός από τα στοιχεία του ξεχωριστά.

Όσον αφορά τα καύσιμα, είναι απλά ένας σωλήνας, μέσω του οποίου οι ατμοί καυσίμου από τη δεξαμενή, και στην οποία το καύσιμο επιστρέφεται σε αυτόν πίσω. Ο διαχωριστής χρησιμεύει για τη συλλογή ατμών καυσίμου και συμπύκνωση τους. Προσροφητή σχεδιαστεί για να συλλάβει τις αναθυμιάσεις που δεν έχουν το χρόνο να πάει σε μια υγρή κατάσταση. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Κάνιστρο εξαέρωσης βαλβίδα ( «Kalina») απαιτείται να στείλει ένα ζεύγος βενζίνης στο δέκτη πολλαπλή εισαγωγής.

Πώς λειτουργεί το σύστημα

αύξηση εξάτμισης καυσίμου και συγκεντρώνονται στην κορυφή της δεξαμενής. Όταν η πίεση στο δοχείο αυξάνεται, τα ζεύγη εμπίπτουν εντός του καυσίμου, και από εκεί μέσα στον διαχωριστή. Υπάρχει μια διαδικασία της ψύξης και της συμπύκνωσης. Μέρος του ατμού εναποτίθεται στα τοιχώματα του διαχωριστή, περνά πίσω στην υγρή κατάσταση και γραμμή επιστροφής επιστρέφει στη δεξαμενή. Το άλλο μέρος, το οποίο δεν είχε τον χρόνο να συμπυκνώσει εισέρχεται στον προσροφητή. Η συσκευή είναι ένα συνηθισμένο πλαστικό βάζο γεμάτο με σωματιδιακό ενεργοποιημένο ξυλάνθρακα. Οι ατμοί που συλλέγονται στο προσροφητή μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας.

Όταν προσπαθούμε να ξεκινήσει ο κινητήρας, το έργο εισέρχεται την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης ( «Kalina»). Σήμα κατά το άνοιγμά του τροφοδοτείται από την μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του κινητήρα. Στην αρχή ανοίγει βαλβίδα, και οι ατμοί βενζίνης διοχετεύεται στα κανάλια πολλαπλή εισαγωγής. Έτσι, η εξάτμιση των οποίων κανείς δεν λαμβάνει πριν καν υπόψη δεν συμβάλλει στην οικονομία καυσίμου, και δεν μολύνουν το περιβάλλον.

Τι είναι μια βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου στο «Kalina»

Στην πραγματικότητα, η βαλβίδα κονσερβοκυτίου εξαέρωσης ( «Kalina») - αυτό είναι ένα κοινό συσκευή κλειδώματος ενεργοποιείται από ένα συμβατικό ηλεκτρομαγνήτη. Αποτελείται από:

• πλαστικό περίβλημα?
• ένα ηλεκτρικό συνδετήρα?
• ένα ελατήριο βαλβίδας?
• ηλεκτρομαγνητικό πηνίο?
• ο μαγνητικός πυρήνας.

Χειρισμός του φάση βαλβίδας

обесточен и находится в закрытом положении. Με τον κινητήρα off βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης ( «Kalina») απενεργοποιείται και στην κλειστή θέση. Με άλλα λόγια, το σύστημα ανακτήσεως ατμών καλύπτεται από τη μονάδα ισχύος. Αυτή τη στιγμή στην πίεση προσροφητή συμπυκνώνεται με εξάτμιση της βενζίνης. Κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα, η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου παρέχει ισχύ σε μία βαλβίδα, την ενεργοποίηση του ηλεκτρομαγνήτη. Ανοίγει τη συσκευή διακοπής, και ένα ζευγάρι βενζίνης απορροφάται με φυσικό τρόπο μέσα στην πολλαπλή εισαγωγής. Όταν ο κινητήρας σταματά τη λειτουργία του, η βαλβίδα απενεργοποιείται και κλείνει τον αγωγό. Οι ατμοί της βενζίνης δεν είναι πλέον ρέουν μέσα στο δέκτη. . Αυτό είναι το πώς η βαλβίδα του κονσερβοκυτίου εξαέρωσης ( «Kalina»).

Μερικά σύγχρονα κατασκευαστεί στο εξωτερικό αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με πιο εξελιγμένες συσκευές. Ο σχεδιασμός τους συμπληρώνεται από αισθητήρες που επιτρέπουν την ηλεκτρονική μονάδα να λαμβάνει πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με το καύσιμο προσροφητή ατμών κορεσμού, για να αξιολογηθεί η περιεκτικότητα αέρα ποσοστό και με βάση τα λαμβανόμενα δεδομένα για τον έλεγχο της τροφοδοσίας καυσίμου στον εγχυτήρα.

βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης Σύμπτωμα

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης ( «Lada Kalina»), καθώς και οποιαδήποτε άλλα ηλεκτρομηχανικών στοιχείων μπορεί να αποτύχει. Σημάδια της δυσλειτουργίας είναι:

• η εμφάνιση της επιγραφής ταμπλό CHECK (για δοκιμή προσδιορίζεται από τον κωδικό σφάλματος P0441, το αντίστοιχο σύστημα ατμών βενζίνης σύλληψης σφάλμα)?
• κυμαινόμενο τις στροφές του κινητήρα στο ρελαντί?
• ασταθή λειτουργία του κινητήρα κατά την οδήγηση?
• αύξηση στην κατανάλωση καυσίμου?
• αυξάνουν σε CO ₂ στο καυσαέριο.

Επιπλέον, το αυτοκίνητο «Lada Kalina» αποτυχία βαλβίδα κάνιστρου εξαέρωσης μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση της χαρακτηριστικής οσμής της βενζίνης στην καμπίνα. Αυτό το φαινόμενο συμβαίνει όταν η πίεση στο σύστημα ανάκτησης ατμού υπερβαίνει την υπολογιστική απόδοση.

Κρατήστε τη διάγνωση της βαλβίδας δεν είναι δύσκολο, αλλά πρέπει να ξέρετε πού να τον βρει.

δοχείο βαλβίδα εξαέρωσης ( «Kalina»): πού και πώς μπορείτε να το βρείτε

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Αντίθετα, η ένεση του οικογενειακού αυτοκινήτου «Σαμαρά», ο προσρόφησης στο «Kalina» δεν είναι στο χώρο του κινητήρα, και κοντά στο ρεζερβουάρ καυσίμου. Προσεγγίστε χωρίς την αφαίρεση του ρεζερβουάρ καυσίμου, είναι αδύνατο. Αλλά η βαλβίδα εξαέρωσης που βρίσκεται κάτω από το καπό. Είναι σταθερό στο πλαίσιο του ψυγείου, και η πρόσβαση σε αυτό είναι πάντα δωρεάν. Μπορείτε να τον βρείτε εύκολα, έχει δύο σωλήνες, η οποία, στην πραγματικότητα, κινείται ατμών βενζίνης.

Ελέγξτε βαλβίδα

Υποπτεύεται ότι η συσκευή καταρρέει, βιάζεται δοκιμάστε το και αντικαταστήστε αν χρειάζεται. Όχι, η αποτυχία της δεν φέρουν κρίσιμη συνέπειες. Αυτοκίνητο η οδήγηση και θα οδηγήσει μόνο ο κινητήρας λειτουργεί σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης, και το καύσιμο θα καταναλώνουν περισσότερο. Αλλά πώς να ελέγξει τη βαλβίδα εξαέρωσης του κάνιστρου στο «Kalina» από μόνοι τους;

Αυτή η διαδικασία δεν παίρνει πολύ χρόνο. Και όλα όσα χρειάζεται ένα εργαλείο - ένα πολύμετρο, ένα κατσαβίδι και ένα ζευγάρι των καλωδίων. Σηκώστε το καπό, συναντάμε τη βαλβίδα. Στη συνέχεια, αποσυνδέστε το από το λουρί. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το μάνταλο βίδες συναρμολόγησης. Πρώτα απ 'όλα ελέγξτε αν εφαρμόζεται η τάση της βαλβίδας. Γυρίστε πολύμετρο σε λειτουργία βολτόμετρο. Μαύρο ανιχνευτή να το συνδέσετε με το «βάρος» του αυτοκινήτου, και το κόκκινο - στην πλεξούδα τερματικό «Α» μπλοκ. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη και να παρακολουθήσετε τις μετρήσεις. σχετικά με τα πορίσματα της τάσης θα πρέπει να ταιριάζει με την τάση της μπαταρίας. Αν δεν υπάρχουν ή είναι σημαντικά μικρότερη, το πρόβλημα δεν είναι στην βαλβίδα, αλλά πολύ πιο βαθιά.

Αν η τάση είναι εντάξει, να προχωρήσει. Αποσυναρμολογήστε τη βαλβίδα εξαέρωσης. Για το σκοπό αυτό, ένα κατσαβίδι αποδυναμώσει τους σφιγκτήρες του εύκαμπτου σωλήνα στερέωσης και αφαιρέστε τους από τα συνδικάτα. Μέχρι στήριγμα βαλβίδας αλλαγής ταχυτήτων και αφαιρέστε το.

Έλεγχος της συσκευής είναι να το συνδέσετε απευθείας στους πόλους της μπαταρίας. Πάρτε ένα αγωγό και συνδέστε το με το θετικό πόλο βαλβίδα εξαέρωσης. Το δεύτερο καλώδιο συνδέεται με το αρνητικό και να ρίξει τους δύο αγωγούς, στους αντίστοιχους ακροδέκτες της μπαταρίας. Σε αυτό το σημείο, θα πρέπει να ακούσετε ένα κλικ, αναφέροντας το γεγονός ότι το ηλεκτρομαγνητικό φορτίο. Σε αυτή την περίπτωση μπορούμε να υποθέσουμε ότι η βαλβίδα εξαέρωσης κάνιστρου λειτουργεί. Εάν συνδέσετε τίποτα δεν συνέβη, η συσκευή θα πρέπει να αλλάξει.

Αλλάξτε τη βαλβίδα εξαέρωσης

Προσπάθεια για την επισκευή της βαλβίδας - ένα άχαρο καθήκον. Ναι, και είναι ανέξοδη. Ανάλογα με την τροποποίηση, η τιμή του μπορεί να κυμαίνεται 350 - 600 ρούβλια.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. κάνιστρου Υποκατάσταση εξαέρωσης βαλβίδα να «Kalina» μετά την επιθεώρηση και την αφαίρεση εκτελείται χρησιμοποιώντας ένα μόνο εργαλείο - με ένα ρόπαλο σταυροκατσάβιδο.

Η σειρά της εγκατάστασης της συσκευής είναι ως εξής. Πρώτα αποδίδουν προμήθεια σωλήνων ατμού βενζίνης στα εξαρτήματα της βαλβίδας. Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να σφίξετε τις βίδες στερέωσης σφιγκτήρες. Ρυθμίστε τη βαλβίδα στο στήριγμα και να κινηθεί κατά μήκος του οδηγού κάτω. Συνδέστε την καλωδίωση. Ενεργοποιήστε την ανάφλεξη, την εκκίνηση του κινητήρα. Αν το έργο του έχει βελτιωθεί αισθητά, η ταχύτητα έγινε σταθερό, και με μια παύλα εξαφανιστεί το μήνυμα λάθους, γι 'αυτό έκανε τα πάντα σωστά.