Νοκ αθλητές από το κρύο: οι λόγοι που

Έμπειροι αυτοκινητιστές που παρακολουθεί στενά την κατάσταση του αυτοκινήτου, συνεχώς να ακούτε διαφορετικές θορύβους που ενίοτε προκύπτουν κατά τη χρήση του μηχανήματος. Ακούγοντας το θόρυβο, αμέσως προσπαθούν να βρουν την αιτία και να το διορθώσουμε. Πολλοί αθλητές χτύπημα του κρύου. Ας προσπαθήσουμε να ξεκαθαρίσουμε το θέμα και να μάθουν πώς να διορθώσετε μια κουδουνίστρα.

Πώς το ωστήριο

Ο σχεδιασμός αποτελείται από ένα σώμα και ένα κινητό ζεύγος έμβολο, το οποίο αποτελείται από ένα χιτώνιο, ένα ελατήριο, και μία σφαιρική βαλβίδα. Υπάρχουν διάφορες εκδοχές αυτών των συστατικών. Νοκ αθλητές για το κρύο, ανεξάρτητα από τον τύπο. Αυτή τη στιγμή, όταν τα έκκεντρα είναι εκκέντρου-ωθητή να πλευρά εξόδου του, το διάκενο που σχηματίζεται μεταξύ του εμβόλου και του άξονα. Για γράσο μπορεί να μπει το βύσμα, είναι εξοπλισμένο με μια ειδική βαλβίδα. Λόγω άνοιξη να μπορεί να ανυψώνεται, αντισταθμίζοντας έτσι το διάκενο. Ταυτόχρονα ο αντισταθμιστής περίβλημα κρίνεται έλαιο. Όταν περιστρέφεται ο εκκεντροφόρου και πιέζει στο έμβολο, μια βαλβίδα με μπίλια κλείνει. Το χάσμα του εμβόλου και το χιτώνιο συμπιέζεται έλαιο. Αυτό αλλάζει περαιτέρω την ένταση. Δεδομένου ότι ο αντισταθμιστής εκτελεί τις λειτουργίες του.

Νοκ αθλητές: οι λόγοι που

So. Οι αυτοκινητιστές με μεγάλη εμπειρία υποστηρίζουν ότι σε μια πλήρως επισκευαστούν τα αυτοκίνητα δεν θα χτυπήσει τίποτα. Και αν υπήρχαν παράξενους θορύβους, τότε κάτι δεν πάει καλά. Γιατί αυτές οι περιοχές μπορεί να χτυπήσει;

Μεταξύ των κύριες αιτίες μπορούν να διακριθούν μηχανική φθορά ή παραγωγής, η οποία σχηματίζεται επί της επιφάνειας της διάταξης εμβόλου. Επίσης, εξωτερικούς ήχους μπορεί να συμβεί λόγω της ασταθούς λειτουργίας της βαλβίδας η οποία είναι υπεύθυνη για την παροχή ελαίου. Ίσως το κοινότυπο μόλυνση αντιστάθμισης. Οι αυτοκινητιστές συχνά αντιμέτωποι με το γεγονός ότι το αυτοκίνητο είναι γεμάτο πετρέλαιο λάθος ή χαμηλής ποιότητας. Πέρα από όλα αυτά, πρέπει να σημειωθεί ότι οι αθλητές χτύπημα σε μια κρύα, λόγω του αέρα, η οποία εμφανίστηκε στο σύστημα λίπανσης. Έτσι, φυσαλίδες αέρα επηρεάζει την συμπιεσιμότητα του πετρελαίου. Είναι, επίσης, αξίζει τον έλεγχο του φίλτρου λαδιού μπορεί να φράξει. Είναι πιθανό ότι σκόραρε για τα κανάλια λίπανσης.

Νοκ Αντισταθμιστές δεν είναι όλα με τη μία. Ήχοι μπορεί να συμβεί λόγω φθοράς ή την αποτυχία ακόμα και ένα μόνο κομμάτι.

Όλη η υπαιτιότητα του πετρελαίου ...

Αν χτυπήσει αθλητές σε μια κρύα, είναι λογικό να αμαρτία από το πετρέλαιο. Και για να είμαι πιο ακριβής, είναι το ιξώδες. Αν το λιπαντικό του κινητήρα δεν έχουν αλλάξει, ήρθε η ώρα να το αντικαταστήσει. Αν αποφασίσετε να διαγνώσει το αυτοκίνητό σας, να είστε βέβαιος να εξετάσει την βέλτιστη θερμοκρασία του λαδιού. Ίσως είναι της θερμοκρασίας.

βαλβίδα αντιστάθμισης

Συμβαίνει ότι αυτή είναι η βαλβίδα κρατά το λάδι. Στη συνέχεια, όταν ο κινητήρας είναι κρύος, μπορεί να διαρρεύσει λόγω χαλαρές συνδέσεις. Έτσι στον αέρα εισέρχεται στο σύστημα. Όταν προθέρμανση εξαφανίζεται μετά από περίπου δέκα λεπτά μετά την έναρξη.

Για τη διάγνωση αυτή, θα πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Αφήστε τον κινητήρα να μην είναι λιγότερο από τρία λεπτά. Ορμή για να κρατήσει στο 2500. Τότε Συνεχίστε να πιέζετε στο ρελαντί, και στη συνέχεια - προσθέστε και πάλι ταχύτητα. Αυτό είναι αρκετό για να αεριστεί εντελώς, και ο αντισταθμιστής σταμάτησε να χτυπάει. Αλλά σε κάθε αρχίσουν φλυαρία Γρύλοι υδραυλικοί το κρύο και πάλι.

είσοδος

Συμβαίνει ότι αυτή η τρύπα μπορεί να γίνει φραγμένο, και επειδή πρόκειται για την λίπανση της παραλαβής. Καθώς το αντιστάθμισης εργάζεται επίσης ως ο κινητήρας ζεσταίνεται; ρευστό Λίπανση θερμαίνεται, τότε το χάσμα διευρύνεται. Χάλια η οποία κλείνει το άνοιγμα εξαφανίζεται και το έλαιο αρχίζει να ρέει σε μία ποσότητα κοντά στο φυσιολογικό. Ωστόσο, διάφορα ιξώδη σωματίδια όταν ψύχθηκε και πάλι και να στείλει την τρύπα, οδηγώντας σε φτωχή πρόσβαση λίπανση. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο χτυπήσει αθλητές από το κρύο.

Μπορείτε να δοκιμάσετε να διορθώσετε το πρόβλημα αντικαταστήσει το πετρέλαιο. Απαραίτητη λιπαντικό υγρό πρέπει να έχει ένα χαμηλότερο ιξώδες. Ο κινητήρας πριν από την αλλαγή της συνιστώμενης πλύσης. Επίσης, οι οδηγοί θα σώσει την εγκατάσταση του νέου κόμβου.

φίλτρο λαδιού

Αν έχει βουλώσει, είναι ένας από τους λόγους για τους οποίους χτυπήσει αθλητές του κρύου. Εξωτερικούς ήχους σταματήσει ο κινητήρας ζεσταίνεται. Στη συνέχεια, ένα μέρος του λιπαντικού υγρού περνά μέσα από το φίλτρο. Ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, ένα θαύμα που συμβαίνει. Ο οδηγός θα ακούσει τον ήχο του κινητήρα, ακόμα και όταν θερμαίνεται.

Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, το μόνο που χρειάζεται να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Μπορείτε επίσης να αντικαταστήσετε και την ίδια τη λίπανση, εάν αφού έχει περάσει η αρκετό χρόνο τελευταίο αντικατάστασης.

Οι πιο έμπειροι οδηγοί «ημερολόγιο» είναι συνεχώς όπου γράφουν τα διανυθέντα χιλιόμετρα, όταν αλλάζει το λάδι, καθώς και τη λειτουργία. Είναι πραγματικά βοηθά να εκτελέσει εγκαίρως.

Γιατί να χτυπήσει αθλητές σε μια κρύα, «Priora»

Αυτό είναι ένα κοινό πρόβλημα σε αυτά τα μοντέλα, καθώς και πολλοί άλλοι από το «της Avtovaz». Προσπαθήστε να καταλάβετε την προέλευση των νοκ και πώς να ασχοληθεί με το πρόβλημα.

Εδώ είναι μερικές κοινές αιτίες χτυπήματα. Έτσι, αν χτυπήσει στο σνακ και στη συνέχεια εξαφανίζεται ο θόρυβος, δεν μπορεί να θεωρηθεί ως πρόβλημα. Εάν υπάρχουν άλλοι ήχοι και το κρύο, και σε αρκετά θερμαίνεται μονάδα κατά τη στιγμή της αύξηση της ταχύτητας, θα πρέπει πιθανότατα να αντικαταστήσει τη μονάδα. Πιθανή μόλυνση - εδώ είναι δυνατόν να κάνει τον καθαρισμό του μπανάλ.

Ανυψωτές και «Accent»

Αιτίες χτυπήσει πρότυπο εδώ. Οι ιδιοκτήτες γράψει ότι το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την αντικατάσταση του πετρελαίου. Οι πιο έμπειροι ιδιοκτήτες πιστεύουν ότι αν χτυπήσει το κρύο υδραυλικά ανυψωτικά ( «Accent» δεν αποτελεί εξαίρεση) - αυτό δεν είναι τίποτα, αλλά ένα χαρακτηριστικό των κινητήρων.

Αλλά σε γενικές γραμμές, οι περισσότεροι οδηγοί αλλάζουν το ιξώδες του λαδιού σε 5W30, και σας επιτρέπει να πάρετε εντελώς απαλλαγούμε από αυτούς τους μηχανισμούς χτυπήσει στη μηχανή.

Θα πρέπει να ελέγξετε την αντλία λαδιού. Ίσως ο ίδιος δεν παράγει την επιθυμητή πίεση. Επίσης, πολλά προτείνουμε προϊόντα λίπανσης από τον κατασκευαστή «ΒΑΛΒΟΛΙΝΗ» ENGINE OIL.

Πώς να ελέγξετε τα υδραυλικά ανυψωτικά με τα χέρια τους

Μπορείτε να ελέγξετε την κατάσταση της άνοιξης.

Είναι επίσης δυνατόν να μετρηθεί το μέγεθος των κενών μεταξύ του κουζινέτου και της ράβδου της βαλβίδας. Αν η διαφορά είναι μεγάλη, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν.

Ακολούθησε περιστρέψτε το στροφαλοφόρο άξονα, έτσι ώστε να χτυπήσει βαλβίδα άρχισε να ανοίξετε. Στη συνέχεια μπορείτε να περιστρέψετε την άνοιξη. provernetsya βαλβίδα μαζί της. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα χτύπημα θα πρέπει να εξαφανιστεί εντελώς. Εάν εξακολουθείτε να χτυπήσει αθλητές σε μια κρύα, «Priora» πρέπει να επαναλάβετε τις παραπάνω ενέργειες. Και το καλύτερο απ 'όλα να αντικαταστήσει το κατεστραμμένο κόμβο στον επόμενο.

Πώς μπορείτε να ξέρετε ότι από το μαστίγιο εκτός λειτουργίας

συνήθως αρκετή ακουστική διάγνωση. Εάν αυτή η μέθοδος δεν το έκανε, στη συνέχεια, κάντε κλικ στη μονάδα χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι. Κανονική λειτουργία δομής prozhmetsya υπόκειται στην εφαρμογή επαρκούς δύναμης. Αν είναι εύκολο να prozhimaetsya, τότε είναι ελαττωματική και πρέπει να αντικατασταθεί το συντομότερο δυνατόν.

Στη δεύτερη μέθοδο θα πρέπει να ρυθμιστεί στην ουρά τα έκκεντρα του μηχανισμού εκκεντροφόρου των προεξοχών του επάνω. Εδώ θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι μεταξύ του ακολούθου εκκέντρου και υπάρχει κάποια διαφορά. Utaplivaya αντιστάθμισης προς τα κάτω, προσπαθήστε να το συγκρίνουμε με ένα γνωστό εξαρτήματα. Αν υπάρχει ένα κενό ή ταχύτητα κατεβάσματος είναι υψηλή, τότε θα πρέπει να έχετε τον καθαρισμό ή την αντικατάσταση του στοιχείου.

Πώς να εξαλείψει νοκ

Φυσικά, βέλτιστα - μια αντικατάσταση. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να επιδιορθώσετε. Ωστόσο, υπάρχουν και άλλοι τρόποι. Έτσι, μπορείτε να προσπαθήσετε να πλύνετε αυτά τα στοιχεία. Λέγεται ότι αυτή η διαδικασία απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και την ώρα των πόρων. Αλλά το γεγονός αυτό δεν αποτελεί εγγύηση ότι θα εξαλείψει τον ήχο. Πολλοί χτύπημα gidrikov το κρύο αρθεί μόνο μετά την αντικατάστασή τους με νέες. Ακόμη και νέο λάδι δεν βοήθησε.

συνέπειες χτυπήματα

Αν ακούσετε τακτικά αυτούς τους ήχους, δεν είναι απαραίτητο να περιμένουμε κάτι. Επείγουσα έκκληση για την υπηρεσία. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, το χτύπημα θεωρείται ο κανόνας. Αυτό ισχύει για τα οχήματα της εγχώριας παραγωγής κατά τη διάρκεια της θέρμανσης (περισσότερα συστατικά θόρυβος εξαφανίζεται). Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, μειώνει σημαντικά το χρονοδιάγραμμα δίσκο των πόρων. Θα πρέπει να οδηγούν προσεκτικά.

Χτυπήματα μετά την αντικατάσταση

Συνήθως τα νέα στοιχεία χτυπήσει.

Αν, παρ 'όλα αυτά, μπορείτε να ακούσετε τους ήχους, τότε είναι ένα κατασκευαστικό ελάττωμα ή πρόβλημα με τη βαλβίδα. Για να εκτελέσετε μια ακριβή διάγνωση και να βεβαιωθείτε ότι οι βαλβίδες σε οτιδήποτε, θα πρέπει να ελέγξετε την προσήλωσή τους. Υπάρχει μια επιλογή που δεν έδωσε λεπτομέρειες για το επιθυμητό συρρίκνωσης. Εμείς απλά να στριφογυρίζει και έτσι αφαιρέσετε τον ήχο του μαστίγιο.

Ως αποτέλεσμα, ...

Από όλα αυτά, είναι προφανές ότι το κρύο μπορεί να χτυπήσει τους πιο διαφορετικούς λόγους. Αν αρμούς διαστολής είναι θορυβώδη και δεν σταματά, τότε θα πρέπει να έχετε μια αντικατάσταση. Αλλά μπορείτε να επωφεληθείτε από τις σύγχρονες πρόσθετα τα οποία, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, μειώνει το επίπεδο θορύβου. Μπορείτε επίσης να υπολογίζει στην αλλαγή λαδιού βοήθεια. Τώρα ξέρετε γιατί χτυπήσει αθλητές - θα είστε σε θέση να βρείτε εύκολα και να διορθώσει την αιτία.