Νοβοσιμπίρσκ μετρό: μηχανικής και αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά

Πρώτη στη Σιβηρία μετρό πήρε τους επιβάτες του στο τέλος του Δεκεμβρίου 1985. Νοβοσιμπίρσκ μετρό είναι επίσης το ανατολικότερο της Ρωσίας. κατασκευή και λειτουργία του είναι μερικές φορές σε ακραίες θερμοκρασίες και κλιματολογικές συνθήκες. Αισθητά ηπειρωτικό κλίμα της Σιβηρίας χαρακτηρίζεται από μια πολύ μεγάλη διαφορά θερμοκρασίας. Το καλοκαίρι είναι πολύ ζεστό, και το χειμώνα ο υδράργυρος πέφτει συχνά με το σήμα σαράντα μοιρών. Και Νοβοσιμπίρσκ μετρό νεκρούς του χειμώνα είναι ένα καλό καταφύγιο από αυτό. Αυτές είναι οι πραγματικότητες της Σιβηρίας. Αλλά για την κατασκευή του μετρό για να μην κρύβονται μέσα στις σήραγγες και σε σταθμούς από ακραίες θερμοκρασίες.

Νοβοσιμπίρσκ του μετρό, της μηχανικής και αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά του

Στο Νοβοσιμπίρσκ, το μεγαλύτερο στον Ουράλια βιομηχανικό και επιστημονικό κέντρο, η κατασκευή του υπόγειου ζυθοποιίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Παραδοσιακά για την πόλη μέσα μαζικής μεταφοράς δεν θα μπορούσε να αντιμετωπίσει την αύξηση της επιβατικής κίνησης ήδη στη δεκαετία του εβδομήντα του περασμένου αιώνα. Ένα σημαντικό μέρος του Νοβοσιμπίρσκ μετρό κατασκευάστηκε σε δύσκολες οικονομικές συνθήκες της δεκαετίας του '90 κρίσης. Αρκετά συχνά, αρχιτέκτονες, σχεδιαστές και κατασκευαστές αναγκάστηκαν να σώσει για τα πάντα, όλα είναι δυνατά. Μέχρι σήμερα, σύστημα Νοβοσιμπίρσκ Μετρό αποτελείται από μόνο δύο υπάρχουσες γραμμές - Λένιν και Dzerzhinsky. Και τα δύο λειτουργούν, ενώ μόνο δεκατρείς σταθμούς. Σε αρχιτεκτονικούς όρους λυθεί αναφέρθηκε γραμμή συγκρατημένα. Αυτό δεν είναι να πούμε ότι είναι τόσο κακό. Δεν υπάρχει καμία επιδεικτική πολυτέλεια του κεφαλαίου, αλλά το Σιβηρίας αρχιτέκτονες και σχεδιαστές προσπάθησαν να επιτύχουν την έκφραση εντός της μινιμαλιστικό. Πέτυχε εν μέρει. Ο σταθμός του μετρό στο Νοβοσιμπίρσκ έχει το δικό του στυλ. Χαρακτηρίζεται από μεγάλη ανοικτή αρχιτεκτονική όγκους και την απουσία οτιδήποτε περιττό. Είναι κυριαρχείται από λειτουργικότητα. Καθώς το ύφασμα που χρησιμοποιείται μάρμαρο και γρανίτη απαλά χρώματα. Σύμφωνα με τον τύπο τους, όλοι οι σταθμοί του Μετρό Νοβοσιμπίρσκ - ρηχά. Φαίνεται πολύ καλή γέφυρα πάνω από τον Ob. Με την ευκαιρία, αυτή είναι η μεγαλύτερη γέφυρα του μετρό στον κόσμο, συνολικού μήκους του για να καλύψουμε ράμπες υπερβαίνει σημαντικά δύο χιλιομέτρων. Θα συνδεθούν με το κεντρικό τμήμα της πόλης πυκνοκατοικημένες περιοχές στην αριστερή όχθη. Αξιόπιστη επικοινωνία μεταφοράς επιτρέπει την ορθολογική σχεδιάσει την ανάπτυξη του χωριού και στις δύο όχθες του μεγάλου ποταμού Σιβηρίας. Ενώ στην αριστερή όχθη είναι μόνο δύο σταθμούς.

Μετρό Νοβοσιμπίρσκ. προοπτικές ανάπτυξης

Στο άμεσο μέλλον η πόλη θα έχει (έχουν ήδη κατασκευαστεί) δύο σταθμών στη γραμμή και ένα από Dzerzhinsk - για τον Λένιν, αριστερή όχθη. Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι, σύμφωνα με το γενικό σχέδιο της ανάπτυξης του Νοβοσιμπίρσκ, που εγκρίθηκε από το Συμβούλιο των Υπουργών της ΕΣΣΔ το 1981, η πόλη πρέπει να έχει 53 σταθμούς του μετρό σε πέντε γραμμές. Αλλά σήμερα, το έργο φαίνεται να είναι εντελώς ανέφικτη. Διεξάγονται διαπραγματεύσεις με τα ενδιαφερόμενα μέρη και να κάνουν τις απαραίτητες προσαρμογές. Η διαδικασία της συζήτησης το νέο σύστημα μετρό Νοβοσιμπίρσκ είναι πολύ μεγάλη και δεν συγκεκριμένα αποτελέσματα έχουν ακόμα τεθεί.