Η πρώτη πτήση των αδελφών Ράιτ: η αρχή της ιστορίας της αεροπορίας

Γιατί οι άνθρωποι δεν πετούν σαν πουλιά; Το ερώτημα αυτό αντικατοπτρίζει μια μακροχρόνια ανθρώπινο όνειρο του ουρανού στην πτήση. Για να το πραγματοποιήσει, οι άνθρωποι έκαναν στον εαυτό τους φτερά και προσπάθησε να πετάξει, χτυπώντας τους. Τα περισσότερα από αυτά τα πειράματα κατέληξε στο θάνατο των γενναίων. Ας θυμηθούμε μόνο το αρχαίο μύθο του Ίκαρου ...

Το θέμα της πτήσης είναι πολύ ενδιαφέρον και έξυπνο καλλιτέχνη και εφευρέτη Leonardo da Vinci, ο οποίος μελέτησε τη δομή των πουλιών, τα φτερά τους. Προσπάθησε να καθορίσει τα χαρακτηριστικά της πτήσης τους. Μάλιστα έκανε σχέδια του αεροσκάφους - ένα πρωτότυπο του σύγχρονου ελικοπτέρου.

Από την ιστορία της κατάκτησης του ουρανού

Στην αρχή ο άνθρωπος κατάφερε να αναρριχηθεί στα σύννεφα σε ένα μπαλόνι. Ήταν 21 Νοέμβρη 1783. μπαλόνι μπαλόνι αέρα που εφευρέθηκε από τους αδελφούς Μονγκολφιέ, πήρε δύο άτομα σε ύψος ενός χιλιομέτρου και σχεδόν μισή ώρα αργότερα προσγειώθηκε με ασφάλεια σε απόσταση 9 χλμ.

Το 1853, Δ Keighley κατασκεύασε το πρώτο απλό αλεξίπτωτο που ήταν σε θέση να άρει ένα πρόσωπο στον αέρα. Από την κατασκευή του ανεμόπτερα συνεχώς βελτιώνεται. Ωστόσο, το εύρος της πτήσης και τη διάρκεια αυξήθηκε. Ήταν ένα μεγάλο επίτευγμα, επειδή το αλεξίπτωτο είναι βαρύτερο από τον αέρα. Αλλά το όνειρο μιας ελεύθερης, ανεξάρτητης από τη βούληση των ανέμων, που ελέγχεται από το άτομο πτήσης δεν έχει ακόμη υλοποιηθεί.

Αυτό θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο Bratya Rayt (1903), δημιουργώντας το πρώτο αεροσκάφος της. Η νίκη τους αυτή καθορίζεται από πολλούς παράγοντες, μεταξύ των οποίων προσωπικές ιδιότητες.

Bratya Rayt: Μια Βιογραφία

Αδελφοί Wilbur και Orvill Rayt γεννήθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, στην οικογένεια του ιερέα του. Οι τιμές της προτεσταντικής εκκλησίας, βάλτε στο κεφάλι του κάθε σκληρή δουλειά επιτυχία, έχουν εμβολιαστεί από την παιδική ηλικία. Ότι οι επιδόσεις τους βοήθησε να επιτύχουν τους στόχους τους και να δημιουργήσουν το πρώτο στον κόσμο αεροσκάφη με κινητήρα. Σύντομα ακολούθησε, και το σημείο αστέρα - την πρώτη πτήση των αδελφών Ράιτ. Αλλά δεν είχε μόνο την τριτοβάθμια εκπαίδευση, ακόμη και το λύκειο δεν ήταν σε θέση να τελειώσει λόγω συνθηκών ζωής. Wilbur τραυματίστηκε και δεν μπορούσε να πάει στο Πανεπιστήμιο Yale. Έπρεπε να εργάζονται στην επιχείρηση εκδόσεων, Orville. Στη συνέχεια ήρθε εφεύρεση των πρώτων αδελφών Wright - το τυπογραφείο του δικού του σχεδίου.

Το 1892, οι αδελφοί ανοίξει ένα εμπορικό κατάστημα ποδηλάτων σε σύντομο χρονικό διάστημα δημιούργησε ένα κατάστημα επισκευής, και αργότερα ιδρύθηκε απελευθέρωσή τους. Αλλά όλο τον ελεύθερο χρόνο του, που έχουν αφιερώσει πτήσεις. Στο τέλος, τα έσοδα από την πώληση των ποδηλάτων και τους έδωσε τα χρήματα για πολλά πειράματα για τη δημιουργία του πρώτου αεροσκάφους.

Οι προετοιμασίες για την πρώτη πτήση: λαμπρή τεχνική

Οι αδελφοί ενδιαφέρονται πολύ σοβαρά την ιδέα του με αερόστατο. Οι ερευνητές μελέτησαν όλη την διαθέσιμη βιβλιογραφία κατά το χρόνο της πτήσης, πολλά να πειραματίζεται. Χτίσαμε πολλές ανεμόπτερα και τα πέταξε, επιτυγχάνοντας εξαιρετικά αποτελέσματα. Προκειμένου να αυξηθεί η ανυψωτική δύναμη του φτερού, οι ατέλειωτες πειραμάτων που δημιουργήθηκε προσωπικά στην αεροδυναμική σήραγγα. Δοκιμάστηκε διαφορετικές διαμορφώσεις της πτέρυγας και τα πτερύγια της έλικας.

Ως αποτέλεσμα της τελειοποιήσεις έγιναν στον τύπο για τον προσδιορισμό του ανελκυστήρα.

Και τέλος, ελαφρύτερο κυβισμό του κινητήρα βενζίνης των 12 ίππων για το αεροπλάνο, επίσης, έχουν κάνει οι ίδιοι Bratya Rayt. Όπως αυτό και πάλι δεν θυμάμαι Velikogo Λεονάρντο, μπροστά από την εποχή του!

Το πρώτο αεροπλάνο των αδελφών Ράιτ

Στα τέσσερα χρόνια που έχουν παρέλθει από την έναρξη των πειραμάτων με χαρταετούς και ανεμόπτερα, τα αδέλφια είναι ώριμες για την κατασκευή της διαχείρισης των αεροσκαφών. Το πρώτο αεροπλάνο των αδελφών Wright ονομάζεται «Flyer». ατράκτων ήταν κατασκευασμένο από έλατο, η έλικα επίσης σκαλισμένα από το ξύλο. Με βάρος 283 kg φτερά σαρώνουν συσκευή ήταν 12 m.

Κατά την άποψή του κινητήρα, vesivshego 77 κιλά και είναι ανώτερη της απόδοσης διαθέσιμες, ενώ ανάλογα, το πρώτο αεροσκάφος κοστίζουν οι δημιουργοί του λιγότερο από $ 1.000!

Η πρώτη πτήση των αδελφών Wright

Η δοκιμή ουσιαστικά νέο αεροσκάφος είχε προγραμματιστεί για Δεκέμβριος 1903. Και οι δύο αδελφοί, φυσικά, θα είναι η πρώτη. Το πρόβλημα, αποφάσισαν πολύ απλά - να αναστρέψετε ένα κέρμα. Όντας το πρώτο πιλοτικό στον κόσμο Wilbur έπεσε. Αλλά δεν ήταν τυχερός. Το αεροπλάνο δεν ήταν σε θέση να κάνει μια πτήση, αφού αμέσως μετά την απογείωσή του συνετρίβη και τραυματίστηκε.

Η επόμενη προσπάθεια γίνεται ήδη Orville. 17 Δεκέμβρη, με επικεφαλής τον άνεμο των 43 χλμ/ώρα ήταν σε θέση να άρει τη μονάδα στον αέρα σε ύψος περίπου 3 μέτρων, και κρατήστε 12 δευτερόλεπτα. Η γεφύρωση της απόστασης πτήση ήταν 36,5 m.

Την ημέρα αυτή οι αδελφοί με τη σειρά του έκανε 4 πτήσεις. Το τελευταίο από αυτά, όταν το αεροπλάνο οδηγήθηκε από Wilbur, διήρκεσε περίπου ένα λεπτό. Μια απόσταση ήταν πάνω από 250 m.

Περιέργως, η πρώτη πτήση των αδελφών Ράιτ δεν προσελκύουν την προσοχή του κοινού, παρά το γεγονός ότι είχε δει πέντε άτομα.

Ήταν μια πτήση εκεί;

Την επόμενη μέρα, μετά που φέρουν μόνο μερικές μικρές εφημερίδες που εκδίδονται αναφορές γι 'αυτό, ανακρίβειες αμάρτησαν και πέρασε απαρατήρητη. Και Ντέιτον, πατρίδα των πρώτων αεροπόρων, αυτό το συγκλονιστικό γεγονός στην πραγματικότητα συνήθως περνούν απαρατήρητες.

Αλλά πιο δύσκολο να εξηγηθεί το γεγονός ότι κανείς δεν πρόσεξε ότι το αεροπλάνο «Flyer II» στα ήδη 105 πτήσεις έγιναν κατά το επόμενο έτος! Η τρίτη «Flyer» στο οποίο οι αδελφοί επίσης πετούν γύρω από Daytona, και πάλι δεν έχει λάβει την προσοχή των μαζών.

Επιπλέον, το 1906, μια εφημερίδα δημοσίευσε ένα άρθρο με τίτλο «Flyer ή ψεύτης;», γεγονός που δημιουργεί αμφιβολίες σχετικά με τα επιτεύγματα των αδελφών Ράιτ.

Ήταν η τελευταία σταγόνα που οδήγησαν στην απόφαση να δείξει στον κόσμο τη δυνατότητα να διαχειριστεί πτήσεις στη μονάδα, η οποία είναι βαρύτερο από τον αέρα. Και το 1908, ένα αεροπλάνο των αδελφών Wright μεταφέρθηκαν πέρα από τον Ατλαντικό Ωκεανό. Αυτοί οργάνωσαν μια πτήσεις επίδειξης: Wilbur - στο Παρίσι και Orville - στις Ηνωμένες Πολιτείες.

Αδελφοί οργανώνονται ακόμα και γεγονότα για να πουλήσει την εφεύρεσή του, αποδείχθηκε αρκετά επιτυχής. Εκτός από τους πρωτοπόρους πτήση με αερόστατο φήμη, έχουν λάβει και υλικό ικανοποίηση. Η πρώτη πτήση των αδελφών Ράιτ στο ακροατήριο ήταν τόσο πειστική που η κυβέρνηση των ΗΠΑ υπέγραψε μια σύμβαση με αυτούς, με την οποία το άρθρο του κρατικού προϋπολογισμού για την προμήθεια των αεροσκαφών έχει συμπεριληφθεί κατά το έτος 1909 για στρατιωτικούς σκοπούς. Προβλέπει την παραγωγή πολλών δεκάδων αεροπλάνα.

Η πρώτη συντριβή

Δυστυχώς, η πρώτη πτήση δημόσια επίδειξη σε ένα αεροπλάνο, και σηματοδότησε την πρώτη φορά στην ιστορία της αεροπορίας καταστροφής.

Αυτό συνέβη στην Σεπτέμβρη 1908. Orville Wright «Flyer ΙΙΙ», η οποία είχε εγκατασταθεί πρόσθετη έδρα, απογειώθηκε από την στρατιωτική βάση του Φορτ Myer. Ως αποτέλεσμα, η αποτυχία του δεξιού επιπέδου κινητήρα αριστερά στην αιχμή, δεν ήταν σε θέση να εξισώσει. Επιβατικά - υπολοχαγός Thomas Selfridge - έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα της κρανιακό τραύμα που έλαβε κατά το χτύπημα του εδάφους. ο ίδιος ο Orville δραπέτευσε με κατάγματα του ισχίου και τα πλευρά.

Παρ 'όλα αυτά, η σύμβαση συνήφθη με το στρατό. Και για να τιμήσει αδελφοί Ράιτ πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό είναι το μόνο σοβαρό ατύχημα που συνέβη όλα αυτά τα χρόνια μαζί τους.

Ωστόσο, το 1909, από μια δοκιμαστική πτήση στο Παρίσι προάστια σε ένα ατύχημα σκοτώθηκε ένας Γάλλος αεροπόρος Lefebvre, ένας φοιτητής των αδελφών Ράιτ. Αυτός ήταν ο λόγος για τον οποίο η Ρωσία είναι ήδη έτοιμη να υπογράψει μια σύμβαση για την προμήθεια των αεροσκαφών, τους εγκατέλειψε.

Η ανάπτυξη των αερομεταφορών

Όπως πολλές σημαντικές ανακαλύψεις της ανθρωπότητας, τα αεροπλάνα άρχισαν να χρησιμοποιούνται για στρατιωτικούς σκοπούς. Το πρώτο αεροσκάφος άρχισε να χρησιμοποιείται στον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, με τη μορφή της εναέριας αναγνώρισης. Κατά τη διάρκεια αυτή, κατέστη σαφές ότι τα αεροπλάνα μετατραπεί σε μια τρομερή δύναμη και αν έχουν να φέρουν όπλα και βόμβες.

Το πρώτο ram air επίσης παράγεται κατά τη διάρκεια του Α Παγκοσμίου Πολέμου, ρωσικά πιλοτικά Petrom Nesterovym.

Μετά τον πόλεμο, τα αεροπλάνα άρχισαν να χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά των προμηθειών έκτακτης ανάγκης, κυρίως ταχυδρομείο. Στη συνέχεια, υπήρχαν επιβατικά αεροπλάνα. Το τέλος του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου, και μια πιο χαλαρή ατμόσφαιρα στον κόσμο έχουν οδηγήσει σε πτήσεις για τους ταξιδιώτες.

Στο τέλος, η βελτίωση των αεροπορικών μεταφορών έχει στερηθεί πολλά θαλάσσια έργα και σιδηροδρομικές γραμμές. ταχύτητα ήταν το κύριο πλεονέκτημα της αεροπορίας, ειδικά με την έλευση των υπερηχητικών αεροσκαφών.

Orvill Rayt, ο οποίος πέθανε ηλικίας 77 το 1948, ήταν σε θέση να δείτε πώς το αεροσκάφος έχει χρησιμοποιηθεί ευρέως στον κόσμο. Uilbur Rayt έγινε θύμα από τύφο το 1912.

Το πρώτο αεροπλάνο καταλαμβάνει οι αδελφοί Ράιτ τώρα μια τιμητική θέση στο Εθνικό Μουσείο Αεροπορίας και το διαστημικό πρόγραμμα των ΗΠΑ. Είναι καλύτερα να μην γνωστή ως «Flyer I», καθώς και το «Kitty Hawk» - ο τίτλος του τόπου όπου έρχεται για πρώτη φορά πήρε στον αέρα, και έτσι άνοιξε την εποχή της κατάκτησης του αέρα του ωκεανού.