Εξοπλισμός αερίου 4 γενιές: τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα

Σχετικά πρόσφατα, συσκευές αερίου 4 γενιές έχει εξαπλωθεί. Είναι πολύ πιο αποτελεσματικό από το προηγούμενο σύστημα, καθώς επιτρέπει να κάνει τη διαχείριση των εργασιών του κινητήρα, με έμφαση στις ενδείξεις του αισθητήρα. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ο εν λόγω εξοπλισμός χρησιμοποιείται σε οχήματα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου ένεση. Πρώτον, υπάρχει η ανάγκη για τη βαθμονόμηση, το οποίο είναι κατασκευασμένο από στοιχεία που ελήφθησαν από την τακτική μπεκ βενζίνης. Δεύτερον, το έργο που εμπλέκονται μια σειρά από αισθητήρες - ο ρυθμός ροής, τοποθετήστε το γκάζι, να χτυπήσει, την ταχύτητα, και άλλα.

Τα οφέλη του εξοπλισμού υγραερίου

Θα πρέπει να τονιστεί ιδιαίτερα χαρακτηριστικά HBO γενιά 4ο, που χαρακτηρίζουν τις θετικές ιδιότητες σε σύγκριση με τα προηγούμενα συστήματα:

• καύσιμο (αέριο) μέσω της χρήσης του εξοπλισμού του συστήματος ελάχιστων ελέγχου λειτουργίας μικροελεγκτή?
• κινητήρας χάνει πολύ λιγότερη ενέργεια - όχι περισσότερο από 1-2% σε σύγκριση με τα προγενέστερα συστήματα, τότε επιτρέπεται μία μείωση της ισχύος της μονάδας ισχύος με έως και 30%?
• Οχήματα εφοδιασμένα με HBO 4ης γενιάς, είναι σύμφωνη με την τοξικότητα Euro-2, Euro-3 και Euro-4?
• όταν ο κινητήρας λειτουργεί με καύσιμο φυσικό αέριο δεν βρεθώ χαρακτηριστικά των προηγούμενων συστημάτων?
• ηλεκτρονικό σύστημα μονάδα HBO 4η γενιά πλήρως συμβατό με το ηλεκτρικό δίκτυο EOBD αυτοδιάγνωσης, χωρίς να απαιτείται η χρήση επιπρόσθετων εξομοιωτές?
• κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης είναι αδύνατο να κάνουν λάθη, οι εργασίες εκτελούνται αρκετά απλά οφείλεται στο γεγονός ότι όλες οι συνδέσεις καλωδίων εκτελούνται με τη μορφή μιας ποικιλίας των συνδέσμων, δεν μπορούν να συγχέονται, έτσι ώστε να αποκλείεται ο κίνδυνος λανθασμένης καλωδίωσης?
• η τιμή του εξοπλισμού με σύστημα ελέγχου με μικροεπεξεργαστή είναι σχεδόν ίσο με το κόστος των πεπαλαιωμένων εξοπλισμού με τον ελεγκτή με αισθητήρα Λάμδα.

μειονεκτήματα HBO

Χωρίς τα μειονεκτήματα δεν λειτουργούν κανένα σύστημα. Σε σύγκριση με τη βενζίνη, φυσικό αέριο, έχει ένα μειονέκτημα, το οποίο είναι το μεγαλύτερο - θερμογόνος δύναμη είναι πολύ μικρότερη. Για το λόγο αυτό, η ισχύς του κινητήρα πέφτει χρήσιμη - στην πρώτη γενιά και 30% στο 4ο και 5ο - 2-3%, αλλά ανάλογα με τον τύπο του καυσίμου που χρησιμοποιείται, η απώλεια ισχύος μπορεί να φτάσει μια μέγιστη τιμή 5%. Εξοπλισμός αερίου 4 γενιές (νέα τιμή σετ - περίπου 20 χιλιάδες ρούβλια) μπορεί να εγκατασταθεί σε οποιοδήποτε αυτοκίνητα, η απώλεια ισχύος ελαχιστοποιείται.

Για την κανονική λειτουργία του συστήματος, προκειμένου να μειωθεί η απώλεια ισχύος ρυθμίζεται λίγο πριν την ανάφλεξη (περίπου πέντε μοίρες). Ο εύλογος χαρακτήρας της δράσης αυτής είναι αμφίβολη. Πρώτον, όπως επιτρέπεται να κάνει, αν το όχημα κινείται με βενζίνη με αριθμό οκτανίων πάνω από 95. Αυτό γίνεται για να μην πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της ανάφλεξης κατά την εναλλαγή καυσίμων. Αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις, είναι δυνατή η χρήση του αριθμού οκτανίων διόρθωσης. Ωστόσο, δεν είναι όλες οι συσκευές αυτοκινήτων οκτανίων-διορθωτής και το φυσικό αέριο 4 γενιές, τα σχόλια των οποίων σχεδόν όλα τα θετικά, θα είναι σε θέση να λειτουργήσει κανονικά.

Δεύτερον, οι μελέτες δείχνουν ότι κατά την τροφοδοσία φυσικού αερίου απαιτεί μια μεταγενέστερη ανάφλεξη σε υψηλές ταχύτητες του κινητήρα. Σε σύγκριση με τη βενζίνη, στη συνέχεια, κατά περίπτωση, η ανάφλεξη πρέπει να εγκατασταθεί αργότερα. Μεταξύ των «μικρές» ελλείψεις μπορεί να αναγνωριστεί ένα ακόμη - μια μεγάλη δεξαμενή στο πορτ-μπαγκάζ (κατά κανόνα, αυτό είναι όπου είναι εγκατεστημένος). Εξαιρετικά βολικό αν χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο για τη μεταφορά των εμπορευμάτων. Αλλά υπάρχουν δεξαμενές του σπειροειδούς σχήματος, επαναλαμβάνοντας το περίγραμμα του εφεδρικού τροχού.

Οι κύριες μονάδες HBO 4 Γενιάς

Για να αποθηκεύσετε χρησιμοποιείται συμπιεσμένο κύλινδρο αερίου. Για να πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις - στεγανότητα, την αξιοπιστία και την αντοχή. Για να χρησιμοποιήσετε τη δεξαμενή αερίου σχετικά με τον τίτλο όχημα απαιτείται. Αυτό μπορεί να δώσει μόνο από ειδικούς που έχουν άδεια για τη διεξαγωγή αυτής της διαδικασίας. Δεδομένου ότι η έγχυση αερίου λαμβάνει χώρα σε μία πίεση χαμηλότερη από εκείνη στον κύλινδρο, είναι απαραίτητο να το μειώσει. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε ένα μειωτήρα. Οι εγκαταστάσεις μεθανίου έχουν δύο βαθμίδων μειώσεως της πιέσεως, και προπάνιο-βουτάνιο είναι αρκετό ήχου. Αιτιολογία - στην πρώτη περίπτωση, η πίεση στον κύλινδρο μπορεί να φθάσει τιμές έως και 200 bar, κατά το δεύτερο - σε 16.

Τα ακροφύσια αερίου που απαιτείται για την έγχυση του καυσίμου εντός του θαλάμου καύσεως. Συνδέονται με ένα μειωτήρα-ψεκαστήρα. ολόκληρο το σύστημα ελέγχεται από ένα ηλεκτρονικό πλήρωση - έναν υπολογιστή που τρέχει μέσω του μικροεπεξεργαστή. Είναι που firmware που παρέχει τη λειτουργία σύμφωνα με ένα προ-μελετημένη αλγόριθμο. Εξοπλισμός αερίου 4 γενιά έχει ένα πλεονέκτημα σε σχέση με νωρίτερα - η επιλογή του καυσίμου γίνεται αυτόματα, χωρίς ο οδηγός. Για το σκοπό αυτό μόνο, και οφείλει να αποδείξει ότι το διακόπτη αερίου-βενζίνης στην πρώτη θέση.

Πώς λειτουργεί ο υπολογιστής;

Σε λειτουργία, είναι να διαβάσετε όλα τα δεδομένα που φθάνουν από τους αισθητήρες. Ειδικότερα, η ανάλυση του σήματος εκτελείται, που εκτείνεται από τον αισθητήρα λάμδα - ένα στερεωμένο στο katkollektora δεύτερη - μετά. Ένα από τα κύρια και η άλλη είναι διορθωτικά. Όλες οι παράμετροι διαβάζονται από τους αισθητήρες τροφοδοτείται σε μια είσοδο μικροεπεξεργαστή. Αλλά εδώ υπάρχει ένα μικρό πρόβλημα - η ισχύς του σήματος σε ορισμένους αναγνώστες υψηλή, ενώ άλλες - πολύ μικρό. Για ταιριάζουν αισθητήρες και θύρες εισόδου του μικροελεγκτή χρησιμοποιούνται συσκευές που να ταιριάζουν.

Για παράδειγμα, αισθητήρες θερμοκρασίας, γίνεται με βάση των θερμίστορ, εξάγει το 12 Volt. Για να συνοψίσω το μικροελεγκτή, θα πρέπει να είναι όχι περισσότερο από 5 βολτ. Για το σκοπό αυτό, διαιρέτες τάσης, οι οποίες βασίζονται σε αντιστάσεις και διόδους. Δυστυχώς, οι πρόσφατες συσκευές αερίου 4 γενιές, των οποίων η τιμή έχει αυξηθεί λόγω της αύξησης του δολαρίου και του ευρώ έχει μεγαλύτερη αξία από πολλές απόψεις, λόγω του υψηλού κόστους της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Αν πρόκειται για ένα-δύο χρόνια πριν ήταν αξίζει 5-7000 ρούβλια, τώρα λιγότερο από 10 χιλιάδες είναι απίθανο να βρεθεί. Μιλάμε για τις νέες συσκευές. Σύνδεση των αισθητήρων που έχουν χαμηλό επίπεδο σήματος πραγματοποιείται με στάδια σε λειτουργικούς ενισχυτές, διπολική ή τρανζίστορ φαινομένου πεδίου.

ευρήματα

Μπορεί να συνοψιστεί - πολλά χρήματα για να σώσει τον εξοπλισμό του φυσικού αερίου και 4 γενιές. Η εγκατάσταση είναι απλή, το πρατήριο που χρειάζεται μισή μέρα, και η τιμή - περίπου 2500-3500 ρούβλια. Αλλά είναι απαραίτητο να εξετάσουμε πόσο ενεργά να χρησιμοποιήσετε το αυτοκίνητό σας. Εάν η χιλιομετρική για το έτος είναι μικρότερο από 30.000 χιλιόμετρα, το HBO αποπληρωμή θα είναι πολύ μεγάλο. Αν υψηλή χιλιομετρική απόδοση, για ένα χρόνο, και μερικές φορές λιγότερο, δικαιολόγησε την εγκατάσταση του εξοπλισμού από την οικονομική πλευρά.