«Δεκαπέντε» (μηχανή): προδιαγραφές και φωτογραφίες

Προϊόν της Ρωσίας αυτοκινήτων VAZ-2115, ή «Lada Samara-2», επίσης γνωστό ως «Δεκαπέντε» - το αυτοκίνητο, το οποίο δεν είναι περισσότερο από ένα αναμορφωμένο έκδοση του VAZ-21099, που παράγεται 1997-2012. Τι είναι αυτό το μοντέλο;

Σχετικά με μηχανή

Οι πρώτες σχεδιαστές των σχεδίων πρότεινε μια βελτιωμένη έκδοση του δημοφιλούς «ενενηκοστή ένατη,» η οποία συνεπάγεται θεμελιώδεις αλλαγές στα βασικά μέρη του οχήματος, συμπεριλαμβανομένου του κινητήρα και το σασί. Αλλά για διάφορους λόγους από αυτό το τολμηρό σχέδιο εκσυγχρονισμού απορρίφθηκε, και τα περισσότερα από τα μηχανήματα ήταν απλώς αναδιατάσσονται με τον προκάτοχό του.

Αυτό δεν είναι να πούμε ότι «ενενηκοστή ένατη» - είναι το ίδιο με το «ετικέτα». Το αυτοκίνητο ήταν κάπως μεταμορφωθεί. Ως αποτέλεσμα, στα 15 χρόνια που τα αυτοκίνητα αυτού του μοντέλου από τη γραμμή συναρμολόγησης, κυκλοφόρησε περίπου 750 χιλιάδες αντίτυπα.

εμφάνιση

Εξωτερικό γίνει πιο σταθερή μέσω της βελτίωσης των σημάτων μπροστά οπτικά και το φως. Οι μορφές του αυτοκινήτου, με αποτέλεσμα να έχουν γίνει λιγότερο γωνιακή. «Δεκαπέντε» - το μηχάνημα, το οποίο επιτρέπει σε μια φωτογραφία για να εξασφαλιστεί η ελκυστικότητα ενός τέτοιου μοντέλου.

Ένα άλλο ευχάριστο καινοτομίες είναι η αύξηση του χώρου αποσκευών. Φόρτωση ύψος ήταν χαμηλότερη, διευκολύνοντας έτσι τη διαδικασία της τοποθέτησης πράγματα στο αυτοκίνητο και στη συνέχεια την αφαίρεση τους από εκεί.

Μεταξύ χρήσιμες αλλαγές αξίζει να σημειωθεί η δυνατότητα εγκατάστασης θέρμανσης καθίσματος, η παρουσία των electrolifts και προβολείς ομίχλης, το οποίο ήταν ένα μεγάλο συν για τους ιδιοκτήτες. Επιπλέον, η «ετικέτα» - ένα μηχάνημα που είναι ήδη στη βασική έκδοση είναι εξοπλισμένη με ενσωματωμένο υπολογιστή.

κινητήρα Χαρακτηριστικά

Αρχικά το όχημα ήταν εξοπλισμένο με μόνο μία εφαρμογή του κινητήρα. Polutoralitrovye carbureted κινητήρα, δίνοντας ένα σύνολο 72 ίππους, ήταν ειλικρινά αδύναμη. Σχεδόν όλοι οι ιδιοκτήτες έχουν σημειωθεί ότι αυτή η διάταξη δεν θα μπορούσε να καυχηθεί του «ετικέτα». Μηχανή, την απόδοση του κινητήρα που σαφώς δεν είναι μέχρι την ισοτιμία, διαφορετικά ευκινησία μόνο όταν η καμπίνα ήταν ένας οδηγός. Όταν είναι πλήρως φορτωμένο, ήταν προφανές ότι η καρδιά του αλόγου σιδήρου δεν μπορεί να αντιμετωπίσει με το φορτίο.

Τρία χρόνια μετά την έναρξη του μοντέλου συγκροτήματος μικρές αλλαγές έγιναν στον κινητήρα: η εξουσία να προσθέσει ένα επιπλέον 6 ίππους. Επτά χρόνια αργότερα αποφασίστηκε να εγκαταστήσετε ένα νέο κινητήρα. Και «σημείο» - το αυτοκίνητο, το οποίο ήταν ένα κυβισμό 1.6-λίτρων 81 hp, έχει γίνει περισσότερο για να αρέσει αυτοκινητιστές.

ιδιοκτήτες Κριτικές

Το αυτοκίνητο - μια σύνθετη τεχνική συσκευή, η οποία εκτός από την εκτέλεση βασικών εργασιών (να τα μεταφορικά μέσα), και πρέπει να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των άλλων ανθρώπων, αυξάνεται με την ανάπτυξη της επιστήμης και της τεχνολογίας. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή του αλόγου σιδήρου αυτοκινητιστές θέλουν να πάρουν ένα μεγάλο αριθμό επιλογών. Μέρος των ιδιοκτητών, μιλώντας για «Δεκαπέντε» - ρωσικής κατασκευής αυτοκινήτων, το συγκρίνουμε με τους συγγενείς, που παράγεται γνωστό γίγαντες αυτοκινήτων και σε άλλες χώρες. Είναι προφανές ότι σε τέτοιες συγκρίσεις, χάνει σοβαρά. Αλλά πολλοί λένε ότι το αυτοκίνητο σε προσιτή τιμή είχε γενικά καλή.

Μεταξύ των ελλείψεων πρέπει να σημειώσουμε τα εξής:

• γρήγορα διαγράφονται χρώμα?
• ΕΠΑΛΗΘΕΥΣΗ διάβρωση?
• λίγο χώρο για τους πίσω επιβάτες?
• κακή μόνωση?
• κινητήρα χαμηλής ισχύος.

Εκτός από την προσιτή τιμή «spot» έχει τα εξής πλεονεκτήματα:

• Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου?
• ανέξοδη μέρη που είναι άμεσα διαθέσιμα?
• ανθεκτικό σώμα?
• ευρύχωρο πορτ-μπαγκάζ?
• ελκυστική εμφάνιση.

«Δεκαπέντε» - το μηχάνημα, τα τεχνικά χαρακτηριστικά των οποίων δεν είναι ιδιαίτερα εντυπωσιακό, αλλά έχει βρει τους πελάτες της. Για κάποιους, αυτό ήταν μια απογοήτευση, όπως κάποιος με μικρές ατέλειες τους, ένα καλό και αξιόπιστο φίλο.