Ένα δύο-ορόφων γκαράζ: σχεδιασμός, κατασκευή, πύλες

Αν οικοδομήσουμε ένα γκαράζ δύο-ιστορίας, θα πάρετε μια πολυλειτουργική εγκατάσταση στην οποία, εκτός από το αυτοκίνητο, θα είναι δυνατή η τοποθέτηση της απογραφής ή να ζουν στον δεύτερο όροφο. Για να καταστήσει τη διαδικασία κατασκευής δεν αντιμετωπίζουν προβλήματα, θα πρέπει πρώτα να δημιουργήσετε ένα έργο που θα πραγματοποιηθεί την κατασκευή των κτιρίων.

σχέδιο

Διάθεση ένα διώροφο γκαράζ θα πρέπει να περιλαμβάνει την ανάγκη να αντιμετωπιστεί το ζήτημα του κατά πόσον, για ποιο σκοπό θα χρησιμοποιηθεί το δεύτερο δωμάτιο. Αυτό μπορεί να είναι μια σοφίτα ή αποθήκη των εξαρτημάτων αυτοκινήτων. Όταν στο δεύτερο όροφο δεν προβλέπεται τοποθέτηση βαριά έπιπλα ή άλλα αντικείμενα με μεγάλη μάζα, τότε θα είναι αρκετό για να οικοδομήσουμε μια ενισχυμένη φέροντες τοίχους. Ωστόσο, στην περίπτωση κατά την οποία παρέχεται ο δεύτερος όροφος θα χρησιμοποιηθεί ως κατοικία, θα πρέπει να ενισχυθεί όχι μόνο τους τοίχους, αλλά και το έδαφος κάτω από αυτά. Αν θα δημιουργηθεί ένα γκαράζ δύο-ιστορία χωρίς ένα σχέδιο, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσουμε το γεγονός ότι το ίδρυμα δεν αντέχει το φορτίο, το οποίο είναι ο λόγος που πρέπει να σιγουρευτείτε για να πάρει την πιο αξιόπιστη βάση.

Χαρακτηριστικά κατασκευής: κατασκευή της θεμελίωσης ταινίας

Μόλις έχετε αποφασίσει σχετικά με το μέλλον των μεγεθών των κατασκευών, στην επιλεγμένη περιοχή είναι απαραίτητη για τη διεξαγωγή της σήμανσης. Με το ληφθέν περίγραμμα ανασκαφεί τάφρο, το βάθος πρέπει να είναι ίσο με το μετρητή, η τελική αξία θα εξαρτάται από το βάθος της ψύξης του εδάφους. Εάν το σήμα είναι χαμηλότερη, τότε συνιστάται να εμβαθύνει την τάφρο. Σε αντίθετη περίπτωση απόψυξης θα μπορούσε να προκαλέσει διάτμηση βάσεις και να σπάσει όλη κατασκευή.

Η μεθοδολογία του έργου

Στο κάτω μέρος ξαναγέμισε με άμμο και χαλίκι, όπου το πάχος του στρώματος θα πρέπει να είναι έως και 20 cm. Στο επόμενο στάδιο των σανίδων καλουπιών είναι εξοπλισμένο, και τοποθετείται μέσα σε ένα κεντρικό οπλισμό. Όταν κατασκευαστεί ένα γκαράζ δύο-ιστορία, το επόμενο βήμα είναι χύσιμο του σκυροδέματος μίγμα, το οποίο αφήνεται κατά τις 30 ημέρες πριν από τη στερεοποίηση. Στη συνέχεια, η ανάγκη βάσης στεγανοποιηθεί με την τοποθέτηση ασφαλτούχων επενδύσεων επί της επιφανείας του στρώματος 2.

Η κατασκευή των τοίχων αντιστηρίξεως

Όταν ένα γκαράζ δύο-ιστορία που χτίστηκε από μπλοκ αφρού, το ελάχιστο μέγεθος θα πρέπει να είναι ίσοι 60x30x20 cm τους. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το προϊόν σε μικρότερα διαμερίσματα. Τοποθέτηση της πρώτης σειράς θα ήταν το πιο δύσκολο, είναι απαραίτητο να διορθωθεί η ανομοιομορφία του ιδρύματος. Σχισμές επισκιάζει το ενέματα, και οι ανωμαλίες εξομαλύνονται πλάκα με επιφάνεια λείανσης. Η πρώτη σειρά θα πρέπει να ενισχυθεί ενίσχυση, αυτό γίνεται σε τεμάχια Stroebe, όπου τοποθετούνται ράβδοι οπλισμού.

Storey γκαράζ αναγκαστικά καλοστημένο χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα στο οποίο προστίθεται ένας πλαστικοποιητής. Αφού ο τοίχος είχε αυξηθεί σε ύψος τα δύο πόδια, μπορείτε να προχωρήσετε στην εγκατάσταση της πόρτας του γκαράζ. Κάθε τέταρτη σειρά στα ανοίγματα πύλη πρέπει ενισχύσεις. Ενώ ο πρώτος όροφος χρησιμοποιείται για να αποθηκεύσει το αυτοκίνητο, τότε το βέλτιστο ύψος των εγκαταστάσεων είναι 2,5 m, επικάλυψη σετ σε εκείνο το επίπεδο για την κατασκευή του δεύτερου ορόφου. Μετά από τα τείχη χτισμένα σε επίπεδο έργου, μπορούμε να βάλουμε μια ζώνη από οπλισμένο σκυρόδεμα, και στη συνέχεια, εκτελέστε ξανά τη κλείστρου, ράβδοι οπλισμού δεμένο χώρο. Το επόμενο βήμα είναι χύσιμο του σκυροδέματος διάλυμα. Προκειμένου να αυξηθεί η ασφάλεια πυρός, μέσα σε ένα κτίριο για να διακοσμήσετε τον τοίχο πρέπει να στεγνώσει ή υγρό γύψο που έχει μια φωτιά. Ενώ η πρόσοψη αποτελείται συνήθως από την ποιότητα καταστρώματα.

Η κατασκευή του δεύτερου ορόφου

Το έργο είναι ένα διώροφο γκαράζ στο επόμενο στάδιο προβλέπει τη δημιουργία ενός δίρριχτη στέγη σύστημα, το οποίο έχει συσταθεί με βάση τη δοκό. Τα τοιχώματα των μπλοκ αφρού θα πρέπει να ανεγερθεί επί του πλαισίου, αυτό συμβαίνει επειδή η πλάκα οπλισμένου σκυροδέματος σε θλίψη είναι εύθραυστα. Μετά τη σκλήρυνση του σκυροδέματος σωληνώσεις είναι αναγκαίο να θεσπιστούν δάπεδα, τα οποία θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ξύλινα δοκάρια ή οπλισμένο σκυρόδεμα πλάκες. Περαιτέρω καθίζηση οροφή, και πάνω από αυτό εργάζεται για την μόνωση.

Για να βγείτε από καταπακτή και η ανάπτυξη είναι βολικό σκάλα η οποία μπορεί να είναι από ξύλο ή μέταλλο. Κατά τη δημιουργία ενός αέτωμα δένω στέγη βάσει των στοιχείων είναι στερεωμένα στο ένα άκρο του τοιχώματος έδρασης, ενώ το δεύτερο άκρο τους τοποθετείται επί της στήλης ή το μεσαίο τοίχωμα. Πλάτη με πλάτη στις δοκούς καθορίζονται διοικητικά συμβούλια, τα οποία καλύπτονται με το υλικό κατασκευής σκεπής. Καθώς το υλικό κάλυψης είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε τα κεραμίδια ή κυματοειδές χαρτόνι. Όλοι οι τοίχοι ανεγερθεί στο επιθυμητό ύψος χρησιμοποιώντας την ίδια τεχνολογία που χρησιμοποιείται για το ισόγειο. Για το σκοπό αυτό τα μπλοκ αφρού, τα οποία τοποθετούνται στο γουδί και ενισχύεται από ενισχυτικές ράβδους.

Δημιουργώντας μια πόρτα τομής

Σπαστές πόρτες στο γκαράζ μπορεί να γίνει ανεξάρτητα, όπου ο ιστός αποτελείται από πολλές πλάκες-διαφράγματα, το ύψος των οποίων είναι περίπου μισό μέτρο. Τα πάνελ μπορούν να είναι κατασκευασμένα από πλαστικό, ξύλο ή χάλυβα, και το εσωτερικό αυτού είναι γεμάτη με θερμική μόνωση με τη μορφή αφρού.

Σύνδεση μεταξύ των στοιχείων πραγματοποιείται επί των στροφέων του τύπου μεντεσέ, και συμπλέκτη κύλινδροι και άλλα κινούμενα μέρη κατασκευασμένα από χαλύβδινες πλάκες.

Οι εργασίες για την παραγωγή της πόρτας πρέπει να είναι προετοιμασμένοι:

• ξύλινα μπλοκ?
• μεταλλικά καρφιά?
• Περιοχή στις ράγες?
• βραχίονα?
• την άνοιξη?
• μια μεταλλική ράβδο.

Από το σταυρό και δύο κάθετες ράβδους πρέπει να δημιουργήσει ένα κιβώτιο από συνδετικά στοιχεία συνδέονται μεταξύ τους με πλάκες χάλυβα ή gons. Το κάτω μέρος έχει βαθύνει από 2 cm στην τσιμεντοκονία δαπέδου. Όταν οι σπαστές πόρτες πραγματοποιηθεί προς το γκαράζ, το κιβώτιο είναι στερεωμένο εις το άνοιγμα με τη βοήθεια πείρων χάλυβα. Rama θα πρέπει να συλλέγονται, και μετά από την ασπίδα περικαλύπτω, να ορίσει ένα μεταλλικό φύλλο στο εξωτερικό.

ένα βραχίονα στήριξης μπορεί να κατασκευάζεται από το μηχανισμό, και σε ένα από τα ράφια για τη διάνοιξη οπών για τη στερέωση των ορθοστατών. Σε μία άλλη ράφι θα πρέπει να κάνουν 3 οπές για τη στερέωση του βραχίονα ελατηρίου.

Η στήριξη για το ελατήριο είναι κατασκευασμένα από σίδηρο βραχίονα καναλιού, προκειμένου να το διορθώσουμε, είναι απαραίτητο να τρυπάνι περαιτέρω τρεις οπές. Όταν κατασκευαστεί γκαράζ για 2 αυτοκίνητα, μπορείτε να καθοδηγείται από τους ίδιους κανόνες, αλλά σε αυτή την περίπτωση, ο κάτω όροφος συνιστάται να τοποθετηθεί στο υπόγειο, αλλά η πόρτα μπορεί να πραγματοποιηθεί με την ίδια διαδικασία. λωρίδα Iron θα πάει στην παραγωγή της πλάκας ρύθμισης, η οποία θα συνδέσει το βραχίονα και ένα ελατήριο στην τελευταία ακραία της κάμψεως υπό τη μορφή αγκίστρων, και το κάτω μέρος είναι σταθερό ρυθμιστή τάσης.

συμπέρασμα

Όταν κατασκευαστεί γκαράζ για 2 αυτοκίνητα, μια ακτίνα απ 'όλα για να κάνουν το πρώτο όροφο πάνω από το έδαφος. Από το καπάκι έχουν επιπλέον στεγανοποιηθεί από τα υπόγεια ύδατα.