Όπου υπάρχει καταδρομικό «Aurora» - δεν υπάρχει ιστορικό

Το ερώτημα για το πού υπάρχει ένα καταδρομικό «Aurora», ζήτησε πιο συχνά από τους τουρίστες που έφτασαν στην πόλη για τα αξιοθέατα. Αλλά δεν είναι μόνο που τους ενδιαφέρει σε αυτό το θρυλικό πολεμιστή των θαλασσών. Ο καθένας που ξέρει μια μικρή ιστορία, έχοντας επίγνωση του σημαντικού ρόλου που διαδραματίζει το πλοίο κατά τη διάρκεια ορισμένων εκδηλώσεων. Σε αυτό το άρθρο θέλουμε να θυμηθούμε λίγο ξεχάσει τα γεγονότα. Και, φυσικά, μιλάμε για όπου υπάρχει ένα καταδρομικό «Aurora» στην Αγία Πετρούπολη.

στρατιωτική δόξα

Ακόμα και οι ξένοι που ακούει τη λέξη «Aurora», καταλαβαίνουν τι λέει ο κόσμος. Μια τέτοια φήμη έχει κερδίσει η ίδια αυτό το πλοίο. Ως εκ τούτου, πριν από την εξέταση, όπου υπάρχει ένα καταδρομικό «Aurora» αυτή τη στιγμή, ας θυμηθούμε τι συνέβη σε αυτό το πλοίο, αρχής γενομένης από την έναρξη του. Αυτό συνέβη Μάιο του 1900, και κατά την τελετή παρακολούθησαν από την ίδια την βασιλική οικογένεια. Ήταν ένα αξιοσημείωτο γεγονός. Μετά από τρία χρόνια καταδρομικό έλεγχο του νερού εστάλη στην ρωσο-ιαπωνικό πόλεμο. Εκεί έδειξε τον εαυτό του το καλύτερο πολεμικό πλοίο. Με τη συμμετοχή στις μάχες και πολιορκίες, το ταχύπλοο σκάφος ήταν σίγουρα καταστραφεί. Ως εκ τούτου, μετά την Ιαπωνία υπέγραψαν την ειρήνη, ήταν για τις επισκευές, και στη συνέχεια επέστρεψε στη Βαλτική Θάλασσα, στην πατρίδα τους.

Αρχικά, μετά την αποκατάσταση, τη λειτουργία της ήταν να περιπολούν στον Κόλπο της Φινλανδίας, και χωρίς απώλειες μάχης στο ταχύπλοο σκάφος δεν ήταν, αλλά στη συνέχεια είχε σταλεί στο Tsushima Στενό. Μετά από μια καυτή μάχη και το θάνατο των δεκαπέντε μέλη του πληρώματος εγκατέλειψαν το πλοίο στη Μανίλα, και το 1905 ο πόλεμος τελείωσε γι 'αυτόν. Το πλοίο στάλθηκε στην Πετρούπολη, και ήταν στην αναμόρφωση. Υπάρχουν και συναντήθηκε ξέσπασμα ήρωα μας του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.

ξηρό πυροβολισμό

Εδώ αρχίζει η πιο ενδιαφέρουσα περίοδο της ζωής του πλοίου, η οποία γνωρίζει ακόμη και ένα μικρό παιδί, άκουσε τη λέξη «Aurora». Cruiser στην Αγία Πετρούπολη σχεδίαζε να αφήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μαθαίνοντας αυτό, ο καπετάνιος διαμαρτυρήθηκαν έντονα, γιατί ποιος μπορεί καλύτερα από ό, τι ήξερε την ομάδα. Προέβλεψε ότι οι άνδρες να υποκύψει σε αναταραχή και σίγουρα vvyazhutsya στα επαναστατικά γεγονότα.

Και είχε δίκιο, και το κόστος της δικής του ζωής. Η ομάδα όχι μόνο έκλινε προς την πλευρά των εργαζομένων στο εργοστάσιο για να τους ταράζουν. Έχουν γίνει μέρος των διαδηλωτών. Ο καπετάνιος και οι αξιωματικοί προσπάθησαν να εμποδίσουν την κατάσχεση του σκάφους, και σκοτώθηκαν. Ως αποτέλεσμα, το ταχύπλοο σκάφος ήταν στη διάθεση των επαναστατικών δυνάμεων. Υπηρέτησε ως ένα είδος της έδρας, και μερικές φορές γίνονται μικρές επιδρομές. Μόνο ένα από αυτά τα επιδρομές, και έγινε το περίφημο κενό πυροβολισμό, φέρεται να χρησιμοποιήθηκε ως ομάδα για να εισβάλει στην Χειμερινά Ανάκτορα.

Κατά τη διάρκεια του Εμφυλίου Πολέμου, το πλοίο ήταν στην Κρονστάνδη και υπήρχε μέχρι το 1923.

Η τύχη του καταδρομικού

Όμως, κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το πλοίο είχε σφιχτό. Πρώτον, είχε εκκαθαριστεί όπλο τα πάντα. Από αυτούς έκανε μια μπαταρία πυροβολικού, το οποίο στη συνέχεια πέθανε από τα χτυπήματα των γερμανικών τανκς και αεροπλάνα. Το μόνο που απομένει - αυτό το αντιαεροπορικό πυροβόλο. Βλέποντας από τον αέρα, όπου υπάρχει ένα καταδρομικό «Aurora», οι μαχητές κατ 'επανάληψη επίθεση, και τελικά το πλοίο βυθίστηκε.

Μετά τον πόλεμο, που προβλήθηκε από το κάτω μέρος και συρόμενα προς τον Κόλπο της Φινλανδίας, όπου το πλοίο βρισκόταν για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι εκτεθειμένα σε επιθέσεις κυνηγούς μετάλλων. Βλέποντας ότι η επισκευή του καταδρομικό «Aurora» είναι αδύνατο, αποφασίστηκε να χρησιμοποιήσετε το σάπιο και χάλασε το σώμα ως κυματοθραύστης, αλλά υπήρχαν προβλήματα με τη μεταφορά. Έτσι ήταν, κόλλησε στη λάσπη του Κόλπου της Φινλανδίας, όπου φαίνεται μόνο από δύτες και τους κυνηγούς σουβενίρ. Αντί του σώματος αργότερα έκανε άλλη μια εικονική.

μια νέα ζωή

Κατά ειρωνικό τρόπο, η πραγματική κύτους εκδικήθηκε έντονα μια τέτοια στάση. Δύο εβδομάδες μετά τις πλημμύρες στη χώρα έχει έρθει το περίφημο πραξικόπημα. Από εκείνη τη στιγμή, και στη χώρα, και πάνω στο πλοίο άρχισε να δημιουργεί ο Θεός ξέρει τι. Στο πλοίο, θα αρθεί μια πραγματική ταινία πορνό, η οποία από μόνη της είναι βλασφημία. Cruiser ενοικιάζονται για τα κόμματα και όχι πάντα ήταν αξιοπρεπής. Επιπλέον, έχει φιλοξενήσει πολλές πολιτικές εκστρατείες, και όλα διήρκεσε για όσο διάστημα η τύχη του θρυλικού πλοίου δεν ενδιαφέρεται για σοβαρούς ανθρώπους του κράτους. Γενική επισκευή των καταδρομικό «Aurora» διέταξε να γίνει υπουργός Σεργκέι Shoigu. Από τις διαταγές του, το πλοίο ρυμουλκήθηκε πίσω στην Κρονστάνδη για μια πλήρη ανακαίνιση. Πλοία ήρθε πίσω ανακαινισμένο και όμορφα τον Ιούνιο το 2016.

Πηγαίνετε στο μουσείο

Για να φτάσετε στο περίφημο μουσείο φιλοξενείται στο κατάστρωμα, πρέπει να καταλάβετε όπου υπάρχει ένα καταδρομικό «Aurora». Μετά την αναβάθμιση του πλοίου επέστρεψε στην πατρίδα του, είναι συνεχώς στο ανάχωμα Πετρούπολης. Είναι εκεί που πρέπει να πάρετε, αν θέλετε να δείτε ένα κομμάτι της ιστορίας με τα δικά τους μάτια. Το μουσείο άρχισε τις εργασίες της τον Αύγουστο του 2016 και το ακόμα ευχαριστεί τους τουρίστες. Καθημερινά ξεκινούν στις 11:00 και τελειώνουν τις 18:00, μπορείτε να βρείτε εδώ. Δεν ημέρες ρεσεψιόν είναι Δευτέρα, Τρίτη.

Αν μιλάμε για το κόστος του εισιτηρίου στο μουσείο, για τη Ρωσία και την Κοινοπολιτεία των κατοίκων επισκέπτονται υπολογίζεται σε 200 ρούβλια για τα παιδιά, και 400 ρούβλια για τους ενήλικες. Τα παιδιά κάτω των 6 ετών δωρεάν είσοδο. Αν είστε ένας ξένος, τότε εισιτήριο θα κοστίζει 600 ρούβλια, και για το παιδί σας - 400 ρούβλια. Και μια τέτοια κατανομή μπορεί να γίνει κατανοητό, γιατί το μουσείο είναι απαραίτητη για να περιέχει και να το διατηρεί σε άριστη κατάσταση.

Οι άνθρωποι που ταξιδεύουν μόνοι τους, χωρίς οδηγό, θα πρέπει να γνωρίζετε τι πρέπει να φτάσετε στο σταθμό του μετρό που ονομάζεται «Γκόρκι». Εάν αγοράσετε ένα οδηγό το βιβλίο γύρω από την πόλη, είναι βέβαιο ότι θα πρέπει να διευκρινίζεται ο τρόπος με τον οποίο θα πρέπει να πάτε στο σταθμό του μετρό.