Τι έβγαλε ο Ιβάν Πετρόβιτς Κουλιμπίν;

Πολλοί γνωρίζουν τον εξαιρετικό ρωσικό μηχανικό Ιβάν Πετρόβιτς Κουλιμπίν. Και ιδιαίτερα οι επιχειρηματίες εφευρέτες έπρεπε να ακούσουν στην ομιλία του το όνομά του: "Σου αρέσει ο Kulibin!" Ωστόσο, πολύ λίγοι άνθρωποι το γνωρίζουν από μια ντουζίνα εξελίξεων IP. Η Kulibin κατοχύρωσε μόνο μερικά. Και ο κόσμος ξέρει τώρα ότι ο αρχιτέκτονας Πόλη έχει χτίσει μια βαριά κατασκευή γεφυρών, αλλά αυτό που ο Κουλιμπίν εφευρέθηκε - δεν το γνωρίζει.

Η ταυτότητα του εφευρέτη

Ο Ivan Petrovich γεννήθηκε στο Nizhny Novgorod το 1735. Παραδόξως, δεν υπήρχαν μάθημα στην οικογένειά του, οπότε οι ικανότητες ενός αυτοδίδακτου μηχανικού μπορούν δικαίως να αποκαλούνται εξαιρετικό ταλέντο!

Η οικογένεια του Ιβάν υπήρξε εις βάρος του μικρού εμπορίου: ο πατέρας του ήταν επιχειρηματίας και ένας παλιός πιστοί, και η μητέρα του ασχολήθηκε με την καθαριότητα και βοήθησε να τηρεί λογαριασμούς.

Από μικρή ηλικία, το αγόρι ήταν πολύ συμπαθητικό στη μηχανική και διάφορες εφευρέσεις, οι οποίες εκείνη τη στιγμή στα χωριά δεν ήταν τόσο πολύ. Αλλά ο νεαρός άνδρας, ο οποίος ήταν ένθερμος στην επιστήμη, δεν ήθελε να κρατήσει λογιστικά βιβλία και πήγαινε σε μαθητευόμενο σε έναν συμπατριώτη, για να μελετήσει τις υδραυλικές εγκαταστάσεις, τη στροφή και την ωρολογοποιία.

Έχοντας κερδίσει την εμπειρία της, η Kulibin κάνει το πρώτο της ρολόι, το οποίο δεν έχει βρεθεί στον κόσμο μέχρι σήμερα. Μικρή εφεύρεση εκτέλεσε τις λειτουργίες ενός ρολογιού με αγώνα, καθώς και ένα κουτί μουσικής και ένα μικροσκοπικό θέατρο. Πριν από την εργασία της τέχνης της μάγισσας Νζίνι Νόβγκοροντ η ίδια η Αικατερίνη ΙΙ δεν μπορούσε να αντισταθεί - της έδωσε ένα ρολόι, και κάλεσε τον Κουλιμπίν να δουλέψει.

Το 1769, ο Ιβάν Πέτροβιτς παίρνει μέρος στην Ακαδημία Επιστημών και από εκείνη την ημέρα χρησιμεύει ως πίστη και αλήθεια για το καλό της ρωσικής επιστήμης.

Ωστόσο, μόνο λίγες εφευρέσεις έλαβαν δίπλωμα ευρεσιτεχνίας και δικαίως ανήκαν σε έναν πλοίαρχο. Τα περισσότερα από τα σχέδια και τα σχέδια παρέμειναν τα ανεκπλήρωτα όνειρα του μηχανικού.

Εξετάστε μερικά πράγματα που εφευρέθηκαν Kulibin, αλλά ποτέ δεν κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας.

Κινητήρας νερού με πτερύγια

Κατά τον 18ο αιώνα, η μισθωτή εργασία ήταν μία από τις πιο κοινές μεθόδους μετακίνησης πλοίων κατά της ροής των ποταμών, καθώς και στα ρηχά νερά.

Ο Ιβάν Πέτροβιτς αποφάσισε να σώσει τους ανθρώπους από την αγωνία και να εισαγάγει μια καινοτομία μηχανικής στην επιχείρηση ατμοπλοίων - μια μηχανή με λοβούς. Η αρχή του έργου του βασίστηκε στην τεχνική μεταφοράς των πλοίων με τη βοήθεια αγκυρών και σχοινιών - στην άγκυρα που έπεσε πολύ μπροστά του με τη βοήθεια ενός σχοινιού που προσέλκυε το πλοίο. Και ενώ το πλοίο "πήγαινε" σε ένα φορτίο, το άλλο ρίχτηκε περισσότερο - και ούτω καθεξής.

Ο Kulibin βελτίωσε το σύστημα. Αντί για μισθωτούς εργαζόμενους, αντί για μισθωτούς, ο κινητήρας έπρεπε να έλθει προς το σχοινί (ήταν δύο τροχοί με λεπίδες) με τη βοήθεια της ενέργειας του νερού. Φαίνεται ότι ένας απλός και αξιόπιστος σχεδιασμός, ο οποίος θα σώσει εκατοντάδες μεταφορείς φορτηγίδων, και επιχειρηματίες - εκατοντάδες χρήματα. Ωστόσο, ακόμη και μετά από επιτυχείς δοκιμές για τη μετακίνηση του πλοίου με 65 τόνους άμμου, η χρηματοδότηση της παραγωγής δεν έγινε ποτέ.

Δυστυχώς, αυτό δεν είναι το μόνο πράγμα που εφευρέθηκε από τον Ivan Kulibin, αλλά δεν μπορούσε να κανονίσει την απελευθέρωση.

Ανελκυστήρας για την αυτοκράτειρα

Η γήρανση Catherine II με δυσκολία κινήθηκε γύρω από τα διαμερίσματα του Winter Palace. Ως εκ τούτου, δόθηκε στον Kulibin ένα σημαντικό καθήκον - να βρει έναν ανελκυστήρα για την ίδια την αυτοκράτειρα.

Ο ανελκυστήρας του βαρούλκου δεν πληρούσε την κύρια κατάσταση: ήταν αυστηρά απαγορευμένη η στερέωση των σχοινιών στην οροφή του ανακτόρου. Ο επινοητός επιστήμονας ήρθε με ένα διαφορετικό μηχανισμό, παρόμοιο με το έργο μιας καρέκλας γραφείου ή με τη σύσφιξη ενός περικοχλίου: ο υπηρέτης στρίβει τη λαβή και ο βιδωτός κοχλίας, περιστρεφόμενος στο μανίκι, σήκωσε και μείωσε την καρέκλα. Δυστυχώς, ο μηχανικός ανελκυστήρας δεν επέζησε μέχρι σήμερα. Μετά το θάνατο της Αικατερίνης Β, ως περιττό, τοποθετήθηκε με ένα τούβλο, και το δικαίωμα στην πατρότητα για την ανάπτυξή της Κουλίλιν δεν πήρε ποτέ. Έγινε ένα ακόμα πράγμα που εφευρέθηκε ο Kulibin, αλλά δεν μπορούσε να το θεωρήσει ως πνευματικό του παιδί.

Γέφυρα

Εάν η οπισθοδρόμηση της Αικατερίνης Β δεν την είχε αφήσει εκείνη την εποχή, δικαίως θα θεωρούταν ο ιδρυτής της επιχείρησης γέφυρας στην Πετρούπολη.

Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο Ιβάν Πέτροβιτς ανέπτυξε ένα εξαιρετικά σταθερό σχέδιο γέφυρας μονού κύματος. Πέρα από την εφεύρεσή του, εργάστηκε για 30 χρόνια! Παρά την έλλειψη της απαραίτητης γνώσης στα μαθηματικά και τη φυσική, ο ίδιος, χωρίς να το γνωρίζει, άνοιξε νέους νόμους με έναν πρακτικό τρόπο. Το τεράστιο πλεονέκτημα της γέφυρας ήταν το γεγονός ότι τα πλοία μπορούσαν να περάσουν κάτω από αυτό χωρίς να κόψουν τον αγώνα τους.

Ο μεγάλος Euler, ελέγχοντας τα σχέδια του πλοιάρχου, εκπλήσσεται από την έλλειψη λανθασμένων υποτιμήσεων και σφαλμάτων σε αυτά. Ο ίδιος ο Ποτέμκιν κέρδισε χρήματα για την κατασκευή του μοντέλου γέφυρας, αλλά αυτή η χορηγία τελείωσε.

Και 30 χρόνια αργότερα, ο διάσημος αρχιτέκτονας της γέφυρας ήταν η πόλη, όχι η IP Kulibin, που εφευρέθηκε αυτή η γέφυρα.

"Παππούς" του αυτοκινήτου

Μεταξύ άλλων, ο Ιβάν Πετρόβιτς εφευρέθηκε μια αναπηρική καρέκλα με αυτοπροωθούμενα καθίσματα. Στην εμφάνιση, ήταν πολύ σαν ένα αυτοκίνητο, αλλά η αρχή της λειτουργίας ήταν διαφορετική. Η μεταφορά θα μπορούσε να ονομαστεί υβρίδιο ποδηλάτου και καροτσιού, αφού οδηγήθηκε από ένα άτομο, πιέζοντας τα πεντάλ. Η εφεύρεση για λίγο χρησίμευε ως παιχνίδι για την ευγένεια, αλλά δεν φαίνεται να χορηγεί την παραγωγή της. Τα σχέδια του "παππού του αυτοκινήτου" έχουν βυθιστεί στη λήθη, δεν φθάνουν τις μέρες μας.

Μην συγχέετε το καροτσάκι που εφευρέθηκε ο Kulibin, και το πλήρωμα ποδηλάτων Shamshurenkov. Η εφεύρεσή του ήταν πολύ μεγαλύτερη και πιο ενδιαφέρουσα: υπήρχε χώρος για δύο, και το χειμώνα το πλήρωμα του ποδηλάτου μετατράπηκε σε έλκηθρο. Θα ήθελα να σημειώσω μια ενδιαφέρουσα ομοιότητα: η παραγωγή του Leonti Shamshurenkov δεν αναπτύχθηκε από κανέναν και τα σχέδια της εφεύρεσης του χάθηκαν.

Η πρώτη πρόσθεση

Στις αρχές του 19ου αιώνα, ο Kulibin παρουσίασε την «τεχνογνωσία» στους υπαλλήλους της Ακαδημίας Επιστημών! Πρόθεση, που μιμείται τα κάτω άκρα. Ο πρώτος επαληθευτής του σχεδίου ήταν ο Nepejtsyn - έχασε ένα πόδι όταν έσκαψε τον Ochakov και τώρα η στρατιωτική του σταδιοδρομία εκτροχιάστηκε! Ωστόσο, ο Ivan Kulibin, ο οποίος εφευρέθηκε το νέο του πόδι, έδωσε ένα ξεκίνημα στις νέες νίκες του! Ως αποτέλεσμα, ο Nepejtsyn ανέβηκε στην τάξη μεγάλου γενικού και έλαβε το γελοίο ψευδώνυμο Iron Leg.

Ένας προβολέας, ένα σύστημα για την εκτόξευση πλοίων σε νερό, ένα οπτικό τηλεγράφημα, ένα έργο σιδερένιας γέφυρας στο Βόλγα είναι ο μικρότερος κατάλογος των πραγμάτων που εφευρέθηκε ο Ιβάν Πετρόβιτς.

Οι φωτογραφίες, καθώς και τα σχέδια πολλών από αυτά, δυστυχώς, δεν φθάνουν τις μέρες μας. Ωστόσο, η δόξα και η μνήμη ενός τέτοιου εξαίρετου ανθρώπου πρέπει αναγκαστικά να παραμείνει στην καρδιά μας!