Πλοία προς Κριμαία: σχόλια και φωτογραφίες

Πολλοί Ρώσοι έχουν την τάση να Κριμαία, αν προηγουμένως δεν υπήρχε έλλειψη πρόθυμοι αυτό το καλοκαίρι. Τώρα, η κατάσταση περιπλέκεται από τις αλλαγές στην εφοδιαστική. Για να τηγανίζουμε στον ήλιο, δροσιστικό βουτιά στη θάλασσα, μπορείτε να απολαύσετε την καταπληκτική θέα, είναι απαραίτητο να ξεπεραστεί το εμπόδιο. Όνομα - το πλοίο στην Κριμαία. Το γεγονός ότι η γη στη χερσόνησο είναι πλέον μονόδρομος - διέλευσης. Όχι, ο ισθμός δεν έχει αποκλειστεί. Μόνο οι Ρώσοι είναι επιφυλακτικοί διέρχονται από το έδαφος της Ουκρανίας, ξαφνικά δεν ήταν αρκετά φιλικό. Παραμένει δύο τρόπους: από αεροπορικές, οδικές και θαλάσσιες, γεμάτη από όλα τα είδη των αποχρώσεων. Ας γνωριστούμε μαζί τους.

Γνωρίστε την πόρτα στη γη της αφθονίας

υπηρεσία πορθμείων ιδρύθηκε το 1954. Συνδέει τις θύρες «Καύκασο» και «Κριμαίας». Στην πραγματικότητα, ο επιβάτης δεν είναι ανάγκη να μελετήσουμε την ιστορία αυτής της διαδρομής μεταφοράς. Πώς επηρεάζει την κίνηση του; Το μόνο που χρειάζεται να καταλάβουμε ότι ατμού πηγαίνει στην Κριμαία στο στενότερο σημείο των στενών Κερτς. Αυτό είναι για να κρεμάσει έξω στη θάλασσα έχουν τουλάχιστον 20 λεπτά - ίσα-ίσα ταξίδι διαρκεί στο σημερινό επίπεδο της τεχνικής υποστήριξης, και στη συνέχεια για τις καλές κάρτες. Ρωσική βήματα στην πρωτόγνωρη επικράτεια της Ομοσπονδίας στην πόλη Κερτς. Η ίδια η χώρα είναι ενδιαφέρουσα, όχι μόνο οι πλούσιοι ιστορικά αξιοθέατα, αλλά και υπέροχα, «δεν προωθείται» σε κάποια σημεία. Θα έχετε την ευκαιρία να Κριμαία; Με πλοίο - το μέρος; Χρησιμοποιήστε αυτή τη φορά με τα οφέλη! Ρωτήστε τις τοπικές, ας πούμε, του σας παραλίες στρατηγού. Πάρτε ένα ταξίδι και να δούμε. Πτώση ερωτευμένη με αυτόν τον παράδεισο (μόνο για άγριοι, εξοικειωμένοι με τις καθημερινές δυσκολίες).

Διαχείριση κυκλοφορίας

Στα παλιά τα χρόνια η διάβαση έγινε δύο πορθμεία, τώρα - ένα. Το δεύτερο είναι πλέον όχι μόνο λείπει, η απουσία του θα μπορούσε να προκαλέσει μια λαϊκή εξέγερση πρόθυμοι αναψυχή και τον ενθουσιασμό. Και έπειτα υπάρχει το επιχειρηματιών για τους οποίους ένα μποτιλιάρισμα σαράντα ωρών - ένα μαχαίρι στην καρδιά. Αλλά δεν πάει πουθενά, θα πρέπει να πάει στην Κριμαία με το πλοίο. Ενεργοποιήστε οι δύο πλευρές χτίσει ομαλή. Υπάρχουν ακόμη και βίντεο επιτήρησης, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι πιθανές χούλιγκαν. Τοπική έδρανα γρήγορα. Ουρά για το πλοίο στην Κριμαία έγινε γι 'αυτούς μάννα εξ ουρανού. Ιστοσελίδα αναπτύσσεται με ταχείς ρυθμούς κεμπάπ δίσκους με σουβενίρ και άλλα «σημάδια» του θέρετρου. Τα πάντα για τον πελάτη! Τιμές, παρεμπιπτόντως, είναι αρκετά υψηλή. Όσοι επέλεξαν για ένα ταξίδι πλοίο για την Κριμαία και τον αποτροπιασμό του για το κόστος του ένα μπουκάλι μεταλλικό νερό θα prepodneson ευχάριστη έκπληξη στην ακτή. Για το ίδιο προϊόν εκεί μαζί σας, θα απαιτήσει πολύ λιγότερα χρήματα!

Κορκ Πλοία προς Κριμαία

Σχόλια έμπειροι ταξιδιώτες λένε ότι αυτή είναι η μόνη «διαδρομή» προς την χερσόνησο μπορεί να γίνει μια σοβαρή πρόκληση για τον παράδεισο θέρετρο. Χιονοστιβάδα «τιμόνι» των τουριστών από τον Ιούλιο άρχισε να αναπτύσσεται - προς μεγάλη χαρά των νέων Ρώσων. Το μόνο πράγμα γλιτώσει όλους ως ταξιδιώτες και αναμονή για τους ιδιοκτήτες τους της χερσονήσου, γι 'αυτό είναι ένα χαμηλής διαπερατότητας των θαλάσσιων ισθμό. Κορκ Ferry να Κριμαία έχει γίνει μια πραγματική απειλή της κατάρρευσης της σεζόν. Οι αρχές αντέδρασαν γρήγορα, και αύξησε τον αριθμό των πλοίων. Τον Αύγουστο, η διέλευση έχει εργαστεί έξι δρομολόγια πλοίων. Σοβαρές κέρδους, επιτρέποντας να μεταφέρει έως και 20 χιλιάδες. Οι άνθρωποι την ημέρα. Μέχρι τα μέσα Αυγούστου μόνο έπρεπε να περιμένει δώδεκα ώρες, το οποίο είναι σημαντικά χαμηλότερο από το ρεκόρ των σαράντα, καταγράφονται στο παρελθόν.

οι τιμές λίγο

Πρακτικές οι άνθρωποι τείνουν να οργανώσετε τον προϋπολογισμό σας, έτσι ώστε να μην μείνουν μακριά από το σπίτι χωρίς χρήματα. Πρόκειται για μια αξιέπαινη ποιότητας. Ωστόσο, και μακρόπνοη, και το εξάνθημα θα πρέπει να χαίρονται τιμές για το πλοίο στην Κριμαία. Αυτοί προφανώς δεν καταστρέψει κανέναν. Ένας ενήλικος θα δαπανήσουν για αυτήν την ευχαρίστηση 162 ρούβλια. Τα παιδιά ταξιδεύουν για 76 ρούβλια. Μεταφορά της μηχανής, φυσικά, πιο ακριβά. κόστος εισιτηρίων σχετίζεται με το μέγεθος του οχήματος και κυμαίνεται από ένα σε δύο και μισό χιλιάδες ρούβλια. Ωστόσο, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων περισσότερο από 5 μέτρα δεν μπορούν να αντέξουν τα έξοδα αυτά.

Πλοία προς Κριμαία. Κριτικές

Πολλά υπέροχα ευφορία από μια γρήγορη χαλάρωση της σκληρής πραγματικότητας είναι σπασμένο. Καθισμένος στο αυτοκίνητο και περιμένετε για περισσότερο από μία ημέρα - η δοκιμή δεν είναι για τον εξασθενημένο της καρδιάς. Η κριτική της οργάνωσης του κινήματος είναι συχνές μεταξύ εκείνων που προτιμούν το πλοίο για την Κριμαία. Κριτικές, ωστόσο, αξίζει να μελετηθεί προσεκτικά. Οι άνθρωποι γράφουν κάτω από την επιρροή των συναισθημάτων, τότε τι συγγνώμη. Ως εκ τούτου, τα σχόλια θα πρέπει να αναλυθεί με την τροπολογία «νεύρα». Οι καταγγελίες μπορούν να διακριθούν από κακές υγειονομικές συνθήκες στάθμευσης. Πολλοί δεν συμπαθούν τα έθιμα, η λειτουργία του οποίου είναι κατανοητό σε αυτό το στενό χώρο, που συνδέει τα δύο άτομα της ίδιας χώρας. Η τελευταία υπόσχεση εμπόδιο για την εξάλειψη το συντομότερο οργάνωσε την κανονική λειτουργία των συνοριακών φρουρών και των υπηρεσιών μεταξύ της Ρωσίας και της Ουκρανίας. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η θετική ανατροφοδότηση είναι πολύ μεγαλύτερη. Κάτω από το περιεχόμενό τους παρουσιάζεται συγκεκριμένα.

Εντυπώσεις από ένα ταξίδι Καύκασο - Κριμαία

Εμείς πάμε γύρω από όλα. Όλα χρειάζονται εισιτήρια. Οργανωμένη ταξιδιώτες - δεν αποτελεί εξαίρεση. Το ερώτημα «γιατί χρειαζόμαστε για να εγγραφείτε» είναι βάσιμη απάντηση: Τελωνείων έχει τον έλεγχο της κυκλοφορίας των πολιτών. Με την ευκαιρία, αν ταξιδεύετε με το λεωφορείο, το εισιτήριο δεν είναι απαραίτητη. Οι επιβάτες μετά τον έλεγχο διαβατηρίων που εκδίδονται μάρκες που συλλέγει τον οδηγό όταν το αυτοκίνητο θα είναι στο πλοίο. Σημείωση: οι πολίτες χωρίς χαρτιά για να φτάσουμε στην Κριμαία δεν θα λειτουργήσει μέσω ενός φέρι! Έτσι - ακόμα και κολυμπώντας. Μετά την παραλαβή του εισιτηρίου (token) πρέπει να υποβληθούν σε προσωπική επιθεώρηση. οι κάτοικοι της πρωτεύουσας γνωρίζουν πολύ καλά τι είναι. πίνακα Πλαίσιο. Προσωπικά αντικείμενα, κινητό τηλέφωνο, τα κλειδιά εξαπλωθεί, θα βουτήξει στην αψίδα. Δεν αγένεια ή τραχύτητα δεν τηρείται. Όλα τα ευγενικά και γρήγορα. Αυτόματη τάξη είναι διατεταγμένα στο πλοίο. Το μέρος είναι μικρό, αλλά όλοι θέλουν να διασχίσουν. Οι οδηγοί θα πρέπει να ακούσει προσεκτικά τον ναύτη ομάδα: η αριστερή λωρίδα προς τα δεξιά και ούτω καθεξής.

διέλευσης ανέσεις

Αναρρίχηση στην πολυαναμενόμενη πλοίο, μπορείτε να χαλαρώσετε. Το σκάφος καλείται να λάβει μια βόλτα και να απολαύσετε τη λεία επιφάνεια της θάλασσας και γλάρους. Πρέπει να κάθονται σε ένα λεωφορείο ή ένα αυτοκίνητο εκεί. Αλλά υπάρχουν όρια! Το κάπνισμα απαγορεύεται αυστηρά. Κάψτε μεταξύ νερού λόγω απρόσεκτο χειρισμό της φωτιάς - δεν είναι μια ευχάριστη εμπειρία.

Εραστές στον καπνό θα κάνει αυστηρή υπόδειξη. Επίσης πλοίο το πλήρωμα ακολουθεί την περιέργεια, κατάλληλα κοντά στις πλευρές. Δεν είναι δυνατόν σε όλα τα σημεία, έτσι ώστε ένα άτομο μπορεί απλά να σκοντάψει πάνω από τα καλώδια ή εξοπλισμό. Θα πρέπει να σταματήσει και να πιάσει τα ατυχή gazers. Και είναι, συγγνώμη, του χρόνου. Να κινηθεί μπορεί να θεωρηθεί ως μια πραγματική θαλάσσια περιπέτεια. Τα κύματα κτύπησε κατά της πλευρά, ο ήλιος λάμπει, η παραλία γνέφει με νέες απολαύσεις και τα μυστήρια. Είναι λυπηρό το γεγονός ότι είκοσι λεπτά πετούν σαν μια σφαίρα. Ήρθε η ώρα να την ακτή.

χρονοδιάγραμμα πορθμείων

Πολλές πηγές πληροφοριών μπορείτε να βρείτε το πρόγραμμα αναχώρηση του πλοίου από το λιμάνι «Καύκασο» και «Κριμαίας». Δεν πρέπει να τους εμπιστεύονται. Εδώ είναι το πράγμα. Αυτό το πρόγραμμα ήταν τρέχουσα κατά το χρόνο που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν το πέρασμα δεν ήταν πολύ. Τώρα, η εταιρεία πρέπει να προσαρμοστούν στη βούληση του λαού και να αλλάξει την τακτική on the fly. Ως εκ τούτου, το χρονοδιάγραμμα εξαρτάται από τις περιστάσεις. Οι περισσότεροι άνθρωποι, τόσο πιο συχνά αποστολής. Σχεδόν όλοι οι καλοκαιρινές πορθμεία τρέχουν ασταμάτητα, μέρα και νύχτα. Υπόλοιπο «θαλάσσια σερβίτσια» μόνο κατά τη διάρκεια καταιγίδων. Δεν υπάρχει τίποτα που πρέπει να γίνει γι 'αυτό. Αεροπορικά εισιτήρια, απαγορεύονται οι επιβάτες απειλητικές για τη ζωή. Έτσι, πηγαίνει προς την κατεύθυνση του πλοίου, θα πρέπει να βασίζεστε αποκλειστικά στη πρόγνωση του καιρού. Τα υπόλοιπα θα πει σε όλους. Αν και το πρόγραμμα παρέα κοντά στην ταμειακή μηχανή, η ιδιαίτερη αξία αυτών των πληροφοριών δεν είναι. Δρομολόγια εκτελούνται κάθε μισή ώρα, και με πλήρες φορτίο.

Σχετικά με τρένα

Οι ιδιοκτήτες της χερσονήσου και οι τουρίστες δεν ταιριάζουν σε ένα τόσο μικρό «πύλη» ανάμεσα στην Κριμαία και την ηπειρωτική χώρα. Επιθυμώντας να χαλαρώσετε εδώ - πολύ, να πάρει από την καρέκλα ή το αυτοκίνητό της - πολύ λιγότερο. Για να ευχαριστήσει τους ανθρώπους, προσπαθήσαμε να βάλει το τρένο. Τόπος αναχώρησης - Συμφερούπολη. Στη συνέχεια - να Κερτς. Και υπάρχει η θάλασσα από την άλλη πλευρά, και προς τον προορισμό. Εκπαίδευσε το πλοίο στην Κριμαία - δεν είναι μια νέα ιδέα. Προηγουμένως, αυτό ήταν. Στη συνέχεια έγινε ασύμφορη. Και τώρα πάλι επέστρεψε στην ιδέα. Η πρώτη σύνθεση μεταφέρθηκε τον Ιούλιο. Οι επιβάτες κατά τη στιγμή της διέλευσης θα πρέπει να αφήσει τα αυτοκίνητα, τα οποία σφραγίζονται. Από την άλλη πλευρά αυτοί πάλι τον σχηματισμό μιας σύνθεσης. Φόρτωση - εκφόρτωση διαρκεί για περίπου τέσσερις ώρες.

Ταξιδιωτικές Συμβουλές

Autotourists συνέστησε υπομονή. Αν και δεν την κατασκευή του υποσχέθηκε γέφυρα, στρίψτε από καιρό σε καιρό θα ενθουσιάσει το κοινό, δεν έχει σημασία πόσο πολλά πλοία ή επιτρέπεται. Οι επικριτές πρέπει να λάβετε υπόψη ότι τα πλοία δεν θα πρέπει μόνο να κολυμπήσουν, αλλά και να δένει, και αυτό απαιτεί τις προβλήτες, και ούτω καθεξής. «Horseless» συνιστάται να πάρετε το λεωφορείο. Το πλεονέκτημά της - δεν χρειάζεται να σταθεί στη γραμμή. Διαδρομές στην Κριμαία πολύ. Μόσχα, Ροστόφ και σε άλλες πόλεις έχουν ήδη κανονίσει τις πτήσεις τους. Ο σιδηροδρομικός 2014 - μεταφοράς δεν είναι πολύ αξιόπιστη. διέλευση του εξαρτάται από την ποιότητα του εξοπλισμού (που παραμένει από το παρελθόν), και ως εκ τούτου, μπορεί ξαφνικά να παρεμποδίζεται.