Παγοθραυστικό «Λένιν» - το πρώτο στον κόσμο πυρηνοκίνητα πλοία

Όταν το 1959 η κατασκευή του πρώτου πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό ολοκληρώθηκε στη Σοβιετική Ένωση σε όλο τον κόσμο, όλοι ο ξένος τύπος άρχισε να γράψω για αυτό το μεγάλο επιστημονικά και τεχνολογικά επιτεύγματα της Σοβιετικής επιστήμονες. Το πλοίο αυτό ήταν το όνομά του από τον πρώτο σοβιετικό ηγέτη της επανάστασης. Παγοθραυστικό «Λένιν» ήταν η αρχή μιας νέας εποχής της ατομικής ενέργειας για ειρηνικούς σκοπούς.

Η ιστορία της κατασκευής του πρώτου πλοίου πυρηνοκίνητο

Το 1953, στο συνέδριο του κόμματος στη Μόσχα, αποφασίστηκε να αρχίσει την κατασκευή μιας νέας κατηγορίας των παρασυρόμενων πάγων, η οποία θα έχει πυρηνική ενέργεια φυτών. Η ανάπτυξη του πυρηνικού υποβρυχίου ανέθεσε επιστήμονες από την Κεντρική Σχεδιασμού Γραφείο-15 (τώρα ονομάζεται CDB «Iceberg»). Για δύο χρόνια, 1953-1955, ανέπτυξε ο αριθμός έργου 92 (το κωδικό όνομα για το πυρηνικό υποβρύχιο). Στη συνέχεια, το φθινόπωρο του 1953, το Συμβούλιο των Υπουργών της ΕΣΣΔ, αποφασίστηκε για το νέο όνομα του σκάφους. Παγοθραυστικό «Λένιν» - αυτό είναι το πώς η πρώτη ήταν να κληθεί η παγοθραυστικό στον πλανήτη. glavkonstruktora θέση ανατεθεί Vasily Ivanovich Neganova. Το CRI «Προμηθέας» για παγοθραυστικά άρχισε να αναπτύσσεται ειδικό ντουλάπι χάλυβα. Όταν το τέλος του 1955 ολοκληρώθηκε ο σχεδιασμός, η κατασκευή του πλοίου αποφάσισε να θέσει στο διάσημο ναυπηγείο του Λένινγκραντ. A.Marti και κύρια οικοδόμος όρισε Β Chernyakova. Ωστόσο, πολλές λεπτομέρειες για το παγοθραυστικό παράγονται σε διαφορετικά εργοστάσια της χώρας. Για παράδειγμα, τα θαλάσσια ανεμογεννήτριες που κατασκευάζονται σε εργοστάσιο της πόλης γεννήτριες Kirova - Ουκρανία, οι Kharkov ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων και χτένα κινητήρες - στο «ηλεκτρικού ρεύματος» (Λένινγκραντ), κ.λπ. Με λίγα λόγια, αυτό που χτίστηκε το σύνολο της χώρας. Τον Δεκέμβριο του 1957, το πρώτο πυρηνοκίνητο παγοθραυστικό «Λένιν» ξεκίνησε στο νερό Νέβα. Ήταν ένα flush-πλοίο με δύο κατάρτια και πίσω πλατφόρμα προσγείωσης. Είχε τις ακόλουθες παραμέτρους: το πλάτος (μέγιστο) - 27,6 m, ύψος του πλοίου - 16.1 m, το μήκος (μέγιστο) - 134 μέτρα, μια μετατόπιση του πλοίου - 17810 τόνων κύρια εγκατάσταση ικανότητα - 44.000 ίππους, μέγιστη ταχύτητα της προόδου στον h .. - 19,6 κόμβων.

Οι πρώτες δοκιμές

Χρειάστηκε να περάσουν 22 μήνες. Τον Σεπτέμβριο του 1959 ένα εργοστάσιο ναυπηγείο Α Marty ήρθε στην πρώτη δοκιμή πανί που κινούνται με παγοθραυστικό του «Λένιν». Ο πλοίαρχος διορίστηκε PA Ponomarev. Από τον Τύπο της εκείνα τα χρόνια έγινε γνωστό ότι υπήρχαν πολλές αντιπροσωπείες από διάφορες χώρες επί του σκάφους. Τα πιο διάσημους καλεσμένους ήταν το μέλλον των ΗΠΑ Πρόεδρος Ρίτσαρντ Νίξον και ο Βρετανός Πρωθυπουργός Μακμίλλαν. Εφημερίδες και περιοδικά σε όλο τον κόσμο τοποθετείται δημοσίευση με τίτλο «παγοθραυστικό» Λένιν», μια φωτογραφία από τα πιο διάσημα πυρηνοκίνητα και γνωστούς πελάτες επί του σκάφους. Μετά το πέρας της δοκιμαστικής περιόδου το πλοίο παραδόθηκε στην ΕΣΣΔ MMF. Το 1960, ήταν ήδη στο Μουρμάνσκ, όπου έπρεπε να πάει στο Βόρειο Πόλο.

εξερεύνησης Ημέρα της Αρκτικής

Παγοθραυστικό «Λένιν» - το πρώτο στον κόσμο πυρηνοκίνητο πλοίο, έχει γίνει ένα σύμβολο της Αρκτικής εξερεύνησης. Τον Αύγουστο του 1960, ξεκίνησε την πρώτη της Αρκτικής πλοήγησης. Διήρκεσε 100 ημέρες και μπροστά από το πλοίο περίμεναν πολλοί υπεύθυνοι εργασίες που εκτελεί σαν ένα πραγματικό γίγαντα-σωτήρα, ανοίγοντας το δρόμο κολλήσει στον πάγο για πολλά πλοία. Λέγεται ότι οδηγεί συνοδείες ως ηγέτης. Είναι σκληραγωγημένο και πολύ ισχυρό πλοίο ήταν και θα είναι πάντα το καμάρι του ρωσικού στόλου.