Ο κινητήρας μονοφασικός: διάγραμμα συνδεσμολογίας

Οι ηλεκτρικοί κινητήρες, μονοφασικοί 220V χρησιμοποιούνται ευρέως σε μία ποικιλία βιομηχανικών και οικιακών εξοπλισμός: αντλίες, πλυντήρια, ψυγεία, τρυπάνια και μηχανές κοπής.

είδος

Υπάρχουν δύο ποικιλίες από τις πιο δημοφιλείς από αυτές τις συσκευές:

• Συλλέκτης.
• Ασύγχρονη.

Πρόσφατες στο σχεδιασμό του πιο απλό, αλλά έχουν διάφορα μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων μπορεί να σημειωθεί η δυσκολία της αλλαγής της συχνότητας και την κατεύθυνση περιστροφής του ρότορα.

συσκευή επαγωγικό κινητήρα

Ισχύς του κινητήρα εξαρτάται από τα χαρακτηριστικά του σχεδιασμού και μπορεί να ποικίλει από 5 έως 10 kW. ρότορα της βραχυκυκλώνεται περιέλιξη - αλουμίνιο ή χαλκό ράβδους, οι οποίες είναι κλειστές στα άκρα.

Κατά κανόνα, μονοφασικό ασύγχρονο κινητήρα εξοπλισμένο με δύο 90 ° μετατοπισμένη σε σχέση με κάθε άλλο περιελίξεις. Έτσι, η κύρια (λειτουργίας) καταλαμβάνει ένα σημαντικό τμήμα των σχισμών, και η βοηθητική (εκκίνηση), - το υπόλοιπο. Το όνομα των ηλεκτρικών κινητήρων μονοφασικό ήταν μόνο και μόνο επειδή έχει μόνο ένα πηνίο εργασίας.

αρχή της λειτουργίας

Ρέει μέσα από την κύρια περιέλιξη του εναλλασσόμενου ρεύματος δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο αλλάζει περιοδικά. Αποτελείται από δύο κύκλους ίσου πλάτους, η οποία λαμβάνει χώρα η περιστροφή σε αντίθετες κατευθύνσεις.

Σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, η αλλαγή στις κλειστές τροχιές του ρότορα μαγνητικής ροής σχηματίζει ένα επαγωγής ρεύμα, το οποίο αλληλεπιδρά με το πεδίο αυτό παράγει. Αν ο ρότορας είναι στάσιμος, οι στιγμές των δυνάμεων που δρουν σε αυτό είναι η ίδια, ως αποτέλεσμα της παραμένει στάσιμο.

Όταν το στροφείο περιστρέφεται, η ισότητα παραβιάζεται ροπές, όπως αποδεικνύεται ολίσθηση σε σχέση με τα περιστρεφόμενα μαγνητικά πεδία καθίσταται διαφορετική. Έτσι, ενεργώντας επί των περιελίξεων του ρότορα από άμεσο μαγνητικό πεδίο ισχύος Ampere θα είναι ουσιαστικά μεγαλύτερη από την πλευρά της αντίστροφης πεδίου.

Τα πηνία επαγωγής του ρεύμα του ρότορα μπορεί να προκύψουν μόνο ως αποτέλεσμα της διέλευσης των γραμμές του μαγνητικού πεδίου. περιστροφής τους θα πρέπει να πραγματοποιείται με ρυθμό ελαφρά μικρότερο από τη συχνότητα περιστρεφόμενο πεδίο. Στην πραγματικότητα εξ ου και το όνομα του ασύγχρονου κινητήρα μονοφασικό.

Λόγω της αύξησης στη μηχανική ταχύτητα περιστροφής φορτίο μειώνεται, αυξάνοντας το ρεύμα επαγωγής στις περιελίξεις του ρότορα. Και, επίσης, αυξάνει τη μηχανική ισχύ του κινητήρα και εναλλασσόμενο ρεύμα που καταναλώνει.

Καλωδίωσης και τρέξιμο

Φυσικά, κάθε φορά με το χέρι ξεδιαλύνω το ρότορα του κινητήρα άβολο εκκίνησης. Ως εκ τούτου, για να παρέχει μια αρχική ροπή εκκίνησης που εφαρμόζεται εκτοξευτή περιέλιξης. Δεδομένου ότι είναι η σωστή γωνία προς την εργατική περιέλιξης για να σχηματίσει ένα περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο επ'αυτού πρέπει να μετατοπίζονται σε φάση σε σχέση με την τρέχουσα AC στο πηνίο εργασίας 90 °.

Αυτό μπορεί να επιτευχθεί με τη συμπερίληψη ενός στοιχείου κυκλώματος φάσης-μετατόπιση. Τσοκ ή αντίστασης δεν μπορεί να παρέχει μία μετατόπιση φάσης των 90 °, είναι ως εκ τούτου σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί ως ένα στοιχείο πυκνωτών φάση-μετατόπιση. Ένα τέτοιο σύστημα είναι ένας κινητήρας μονοφασικός έχει εξαιρετικές ιδιότητες εκκίνησης.

Εάν ενεργεί συμπυκνωτή, ο κινητήρας μπορεί να παριστάνεται δομικώς ως fazovraschayuschego στοιχείο:

• Με πυκνωτή λειτουργίας.
• Με πυκνωτή εκκίνησης.
• Με δουλειά και πυκνωτή εκκίνησης.

Η πιο συνηθισμένη είναι η δεύτερη επιλογή. Σε αυτή την περίπτωση προβλέπει για μια σύντομη σύνδεση με ένα πυκνωτή αρχίστε το τύλιγμα. Αυτό συμβαίνει μόνο στην ώρα έναρξης, τότε είναι απενεργοποιημένη. Για να συνειδητοποιήσουμε μια τέτοια παραλλαγή μπορεί να χρησιμοποιεί ρελέ χρόνο ή με τη βοήθεια του κυκλώματος πατώντας το κουμπί ενεργοποίησης.

Ένα τέτοιο διάγραμμα συνδεσμολογίας της μονοφασικό ηλεκτρικό κινητήρα χαρακτηρίζεται από ένα αρκετά χαμηλό ρεύμα εκκίνησης. Ωστόσο, στην ονομαστική λειτουργία παραμέτρων χαμηλή λόγω του γεγονότος ότι το πεδίο του στάτορα - ελλειπτική (που είναι ισχυρότερη προς τους πόλους).

Σχήμα μόνιμα συνδεδεμένος με τον πυκνωτή κίνηση ονομαστικό τρόπο λειτουργίας, είναι καλύτερα, και η αρχική απόδοση είναι middling. Παραλλαγή με την εργασία και πυκνωτή εκκίνησης, σε σύγκριση με τις δύο προηγούμενες, είναι ένα ενδιάμεσο.

Ο κινητήρας του συλλέκτη

Εξετάστε ένα μονοφασικό κινητήρα του τύπου συλλέκτη. Αυτό το ευέλικτο εξοπλισμό μπορεί να τροφοδοτείται από AC ή DC πηγές. Είναι συχνά χρησιμοποιείται σε ηλεκτρικά εργαλεία, το πλύσιμο και το ράψιμο μηχανήματα, μηχανές κοπής κρέατος - όπου θέλετε να αντιστρέψετε την περιστροφή της στις 3000 rpm ή τη συχνότητα ελέγχου.

Οι περιελίξεις του ρότορα και τον στάτορα του κινητήρα συνδέεται σε σειρά. Τρέχουσες εφαρμόζεται με τη βοήθεια των ψηκτρών σε επαφή με τις πλάκες συλλέκτη στο οποίο τα άκρα των περιελίξεων του ρότορα είναι κατάλληλες.

αντίστροφη εφαρμογή λαμβάνει χώρα με την αλλαγή της πολικότητας σύνδεση του ρότορα ή του στάτη σε ένα ηλεκτρικό δίκτυο, και η ταχύτητα περιστροφής ρυθμίζεται με την αλλαγή της τρέχουσας αξίας στις περιελίξεις.

ελλείψεις

Ο κινητήρας συλλέκτης-φάση έχει τα ακόλουθα μειονεκτήματα:

• Δημιουργώντας ένα ραδιόφωνο, δύσκολες, σημαντικό θόρυβο.
• Η πολυπλοκότητα του εξοπλισμού, είναι πρακτικά αδύνατο να κάνει τις επισκευές με δική τους.
• Το υψηλό κόστος.

σύνδεση

Για να ενεργοποιήσετε τον κινητήρα σε μονοφασικό έχει συνδεθεί σωστά, θα πρέπει να συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις. Όπως έχει ήδη αναφερθεί, υπάρχει ένας αριθμός των κινητήρων, η οποία μπορεί να λειτουργήσει από ένα δίκτυο μονοφασικό.

Πριν από τη σύνδεση σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι η συχνότητα και η τάση τροφοδοσίας, που αναγράφεται στο περίβλημα, οι κύριες παράμετροι που αντιστοιχούν στο ηλεκτρικό δίκτυο. Όλες οι εργασίες σύνδεσης πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο όταν απενεργοποιείται το κύκλωμα. Επίσης, αποφύγετε φορτίου στους πυκνωτές.

Πώς να συνδέσετε ένα κινητήρα μονοφασικό

Για τη σύνδεση του κινητήρα απαραίτητο να συνδεθεί σε σειρά το στάτη και τον οπλισμό (ρότορα). Οι ακροδέκτες 2 και 3 συνδεδεμένα, και τα άλλα δύο πρέπει να συνδεθεί σε κύκλωμα 220Β.

Λόγω του γεγονότος ότι οι κινητήρες λειτουργούν σε μονοφασικό κύκλωμα 220V AC, σε συστήματα μαγνητικής ανακύπτει εναλλασσόμενο μαγνητική ροή, η οποία προκαλεί τον σχηματισμό δινορευμάτων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο το μαγνητικό σύστημα του στάτορα και ρότορα είναι κατασκευασμένα από γαλβανισμένα φύλλα χάλυβα.

Σύνδεση χωρίς ρύθμιση ηλεκτρονικής μονάδας μπορεί να οδηγήσει σε αυτό που παράγεται σημαντικό ρεύμα εισροής κατά την εκκίνηση και στο συλλέκτη συμβαίνουν τόξου. Αλλαγή της κατεύθυνσης της περιστροφής του οπλισμού πραγματοποιείται με την διατάραξη της αλληλουχίας σύνδεσης όταν οι ακροδέκτες εναλλάσσονται οπλισμού ή του ρότορα. Το κύριο μειονέκτημα αυτών των κινητήρων θεωρείται η παρουσία των βούρτσες που πρέπει να αντικαθίστανται μετά από κάθε μακροπρόθεσμη λειτουργία του εξοπλισμού.

Τέτοια προβλήματα σε κινητήρες επαγωγής δεν υπάρχουν, δεδομένου ότι δεν έχουν τον συλλέκτη. Το μαγνητικό πεδίο του ρότορα διαμορφώνεται χωρίς ηλεκτρικές συνδέσεις, λόγω του εξωτερικού μαγνητικού πεδίου του στάτορα.

Σύνδεση μέσω μαγνητικός διακόπτης

Σκεφτείτε πώς μπορείτε να συνδέσετε ένα κινητήρα μονοφασικό μέσα από ένα μαγνητικό διακόπτη.

1. Έτσι, το πρώτο μαγνητικό διακόπτη πρέπει να επιλέξετε την τρέχουσα έτσι ώστε το σύστημα επαφής του αντέχει το φορτίο του ηλεκτρικού κινητήρα.

2. ορεκτικά, για παράδειγμα, διαιρούμενη με την τιμή από 1 έως 7, και όσο μεγαλύτερο είναι το ευρετήριο είναι, τόσο περισσότερο ρεύμα αντέχει σύστημα επαφής αυτών των συσκευών.

• 10Α - 1.
• 25Α - 2.
• 40A - 3.
• 63A - 4.
• 80A - 5.
• 125Α - 6.
• 200A - 7.

3. Όταν έχει καθοριστεί η τιμή της μίζας, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στο πηνίο ελέγχου. Μπορεί να είναι 36Β, 380Β και 220Β. Καλό θα είναι να επικεντρωθεί στην τελευταία.

4. Στη συνέχεια, το μαγνητικό κύκλωμα πηγαίνει στον ενεργοποιητή και συνδέει το τμήμα ισχύος. Στις ανοικτές επαφές εκτελείται εισόδου 220Β, ο κινητήρας συνδέεται με την έξοδο της μίζας επαφές ισχύος.

5. Χρησιμοποιήστε το κουμπί "Stop - Start". Είναι τροφοδοτείται από τις επαφές δύναμη ρελέ εισόδου. Για παράδειγμα, η φάση είναι συνδεδεμένο με ένα κουμπί «Stop» κλειστή επαφή, τότε προχωρά στο κουμπί εκτόξευσης ανοικτή επικοινωνία και την επαφή με το πλήκτρο «Start» - σε μία από τις μαγνητικές επαφές πηνίο ρελέ.

«Μηδέν» είναι συνδεδεμένο με ένα δεύτερο τερματικό 6. μίζα. Για να διορθώσετε τη θέση του μαγνητικού διακόπτη που περιλαμβάνονται, θα πρέπει να γεφυρωθεί το κουμπί έναρξης κλειστή επαφή με τη μονάδα ενεργοποιεί τις επαφές της μίζας με το πλήκτρο «Stop» στη κύλινδρο.